2014中國汽車拉力錦標(biāo)賽 江淮和悅A30車隊奪組別冠軍

2014中國汽車拉力錦標(biāo)賽（CRC），10月12日第四站湖南汝城站落下帷幕。在經(jīng)過短暫的休整期后，S2組和悅A30車隊氣勢如虹，成功衛(wèi)冕分站車隊冠軍，并包攬車手冠、亞軍。CRC賽事進行到第四站，首次參賽的和悅A30車隊驚人地把所有四站的車隊冠軍都收入囊中，在積分榜上也是遙遙領(lǐng)先。至今，似乎S2組唯一的懸念就只剩下：和悅A30車隊將提前多少鎖定年度冠軍？

賽道步步驚心 和悅穩(wěn)定奪冠

本次汝城站比賽全程約542.96公里，其中包括174.4公里賽段，由三江口—東嶺、益將—暖口兩條路線編排的8個特殊賽段組成。賽道為水泥/柏油的混合路面，盤桓在山間，道路非常狹窄，每一個S彎、U型彎都暗藏殺機。加之水泥路面摩擦力小，賽車的行駛速度會提升很多，稍有不慎賽車就會出現(xiàn)事故。此站所有賽車69臺，只有42臺完成比賽，全程完賽率為60.8%；而在競爭最為激烈的S2組，18臺賽車只有7臺完成比賽，完賽率僅為38.8%。

賽道上不時出現(xiàn)的翻車、碰撞場面沒有動搖這支冠軍之師的士氣。三個車組中，除了蔣智洋/張雷在第一天上午出現(xiàn)短暫的機械問題之外，車隊整體表現(xiàn)依然穩(wěn)健自信。在排除問題后，蔣智洋奮起直追，以過人實力搶下S2組第一的位置，總榜單第17，甚至超過一些以大馬力四驅(qū)賽車參賽的選手。此前三連冠的佳績，無疑為這支隊伍提供了面對一切困境的自信和勇氣。而在連續(xù)第四次站上領(lǐng)獎臺的最頂端之后，和悅A30車隊甚至已經(jīng)有了一絲在S2組別獨孤求敗的味道。

“這是江淮和悅A30車隊第一年參加中國汽車拉力錦標(biāo)賽，作為一支新軍，它的表現(xiàn)讓人感到很意外，賽車的表現(xiàn)和成績都很穩(wěn)定。在今年的比賽中，能夠連續(xù)奪得組別冠軍，這在新晉車隊里是非常少見的。和悅A30賽車作為1.6L自然吸氣組的賽車，和眾多大馬力四驅(qū)車競爭，還能夠進入全場前二十，這真的讓人感到意外。 ”一位關(guān)注CRC多年的專業(yè)媒體如是說。

劍指年度冠軍 重奪自主主場

拿到第四個冠軍，許多人依然難以相信和悅A30車隊這個賽場新秀能做到如此地步。有CRC的長期粉絲評論道：“和悅A30車隊第一次出賽就氣勢不凡，一下子把對手打蒙了，而且蒙到了第四站。沒有人預(yù)料到一支用國產(chǎn)車出賽的隊伍如此能打。 ”

“這是江淮和悅A30車隊第一年組隊來參加我們的中國汽車拉力錦標(biāo)賽。經(jīng)過四站的觀察，車隊無論是形象還是戰(zhàn)績，都給人煥然一新的感覺。希望他們在后面的比賽中能夠取得更好的成績。 ”中國汽聯(lián)拉力賽大型活動主管戴曉東對和悅A30車隊的形象建設(shè)表示贊賞。

雖然讓很多人大感意外，但和悅A30車隊的崛起對CRC賽事本身而言是一個好消息。作為中國本土的高級別汽車賽事，長久以來卻成為外國品牌汽車的秀場，這是一種無奈，也是一種尷尬。和悅A30車隊在S2組別的強勢，成功以自主品牌汽車的身份重奪這一中國汽車的主場。無論對于自主品牌汽車還是中國賽車運動而言都有著特殊的意義。

四連冠在手，江淮和悅A30車隊的目標(biāo)只剩下年度總冠軍。 11月7日-9日，CRC拉力賽龍游站將拉開戰(zhàn)幕，這是CRC的經(jīng)典賽站，是公路與砂石的混合路面競爭，素有“魔鬼賽道”之稱。和悅A30車隊能否保持強勢，并且提前鎖定年度冠軍？且讓我們拭目以待。