江汽集團(tuán)江淮和悅iEV4純電動(dòng)車 標(biāo)志新能源車逐步正軌

中國機(jī)電產(chǎn)品交易網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，江淮汽車停牌期間，推出了江淮和悅iEV4純電動(dòng)車，該車進(jìn)入了中央國家機(jī)關(guān)新能源汽車采購目錄。北京地區(qū)也同期正式上市。北京市對(duì)新能源汽車購買有相應(yīng)的補(bǔ)貼政策，補(bǔ)貼后的價(jià)格為7.48萬元。不少準(zhǔn)備購買新能源汽車的消費(fèi)者對(duì)該車型較為關(guān)注。

事實(shí)上，和悅iEV4并非江淮汽車的首輛新能源車，此前也有新能源汽車推出，但一直處于摸索階段。今年以來，隨著第四代電動(dòng)車和悅iEV4的推出，江淮汽車的新能源汽車逐漸步入了正軌。此前江淮已累計(jì)推廣新能源汽車近6000輛。江淮汽車黨委副書記王東生曾表示，在新能源車的布局方面，江淮已形成了自己的優(yōu)勢(shì)，參與到了電動(dòng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定。

目前iEV4的續(xù)航里程是150公里。而今年年底，江淮汽車將基于全新平臺(tái)推出第五代電動(dòng)車。其續(xù)航里程將達(dá)到200公里，在沒有增加電池的前提下實(shí)現(xiàn)對(duì)第4代電動(dòng)車150公里續(xù)航里程的突破。

江汽集團(tuán)負(fù)責(zé)人透露，整體上市后江淮汽車與安凱客車(目前江汽集團(tuán)持股20.73%)在新能源領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)域?qū)?huì)形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。這意味著未來江汽集團(tuán)在新能源電動(dòng)車領(lǐng)域，完成電動(dòng)客車與電動(dòng)轎車的雙向布局。

除了在新能源車型上的布局，據(jù)悉為進(jìn)一步拓展北京市場(chǎng)，江淮汽車還在北京設(shè)立了5家新能源車的銷售及服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。配備了多個(gè)充電樁，供消費(fèi)者使用。

江汽集團(tuán)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，隨著國家一系列政策的出臺(tái)，消費(fèi)者購買新能源汽車的愿望在不斷增強(qiáng)，并且越來越多的消費(fèi)者接受了新能源車節(jié)能環(huán)保的理念。而現(xiàn)在最大的顧慮在于充電設(shè)施相互兼容及共享的問題，以及充電樁布局問題。如果標(biāo)準(zhǔn)化的充電樁布局速度與新能源汽車發(fā)展速度同步甚至超過汽車本身的增速，未來將有更大的增長(zhǎng)空間。