據(jù)外媒報(bào)道,根據(jù)AFS最新數(shù)據(jù),截至9月26日,由于芯片短缺,全球汽車(chē)市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量已達(dá)893.4萬(wàn)輛,比前一周增加了約57.6萬(wàn)輛。其中,中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量為181.4萬(wàn)輛,占總減產(chǎn)量的20.3%。AFS預(yù)測(cè),今年全球汽車(chē)產(chǎn)量損失可能會(huì)突破1,000萬(wàn)大關(guān)。
9月13日至19日,全球各地區(qū)的汽車(chē)生產(chǎn)計(jì)劃遭受的沖擊較前幾周較小,僅減產(chǎn)14.2萬(wàn)輛汽車(chē)。但上周,全球又恢復(fù)了大規(guī)模減產(chǎn)的趨勢(shì)。
其中,亞太地區(qū)和北美地區(qū)的汽車(chē)減產(chǎn)量分別為30.6萬(wàn)輛和21.4萬(wàn)輛,占上周汽車(chē)總減產(chǎn)量的90%。在亞太地區(qū)損失的30.6萬(wàn)輛車(chē)中,中國(guó)損失了19.3萬(wàn)輛,而亞洲其他地區(qū)損失了11.3萬(wàn)輛。歐洲和南美洲損失的汽車(chē)數(shù)量較小,分別為5.1萬(wàn)輛和0.5萬(wàn)輛。
上周,本田汽車(chē)在美國(guó)、加拿大和墨西哥分別削減了11.5萬(wàn)輛、5.7萬(wàn)輛和1.9萬(wàn)輛汽車(chē)的生產(chǎn)。Stellantis在北美損失了1.95萬(wàn)輛汽車(chē),而福特汽車(chē)在加拿大的兩家工廠削減了3,300輛汽車(chē)的生產(chǎn)。
預(yù)計(jì),今年全球汽車(chē)市場(chǎng)減產(chǎn)量將攀升至1015萬(wàn)輛。
今年5月,咨詢公司Alixpartners曾預(yù)計(jì),全球汽車(chē)制造商今年的營(yíng)收損失為1,100億美元,產(chǎn)量損失為390萬(wàn)輛。9月24日,Alixpartners將汽車(chē)行業(yè)營(yíng)收損失預(yù)測(cè)上調(diào)至2,100億美元,幾乎是5月預(yù)期的兩倍。Alixpartners還表示,半導(dǎo)體短缺只是供應(yīng)鏈問(wèn)題的一部分,鋼鐵和塑料樹(shù)脂等大宗商品的高昂價(jià)格和供應(yīng)緊張推高了成本,這也迫使汽車(chē)制造商削減生產(chǎn)。
另外,據(jù)外媒報(bào)道,上周,美國(guó)商務(wù)部已經(jīng)要求汽車(chē)行業(yè)的公司在45天內(nèi)自愿提供芯片供應(yīng)相關(guān)信息。“我們希望能通過(guò)此舉提高信息透明度,這樣我們就可以嘗試找到芯片危機(jī)的問(wèn)題所在,然后預(yù)測(cè)未來(lái)會(huì)面臨的芯片挑戰(zhàn)。”據(jù)悉,美國(guó)拜登政府正在考慮援引冷戰(zhàn)時(shí)期的國(guó)家安全法,強(qiáng)制要求供應(yīng)鏈相關(guān)公司提供芯片庫(kù)存和銷(xiāo)售信息。