對(duì)接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊 合肥將在樞紐中心

公路

至長(zhǎng)三角主要城市高速將改建

以合肥為中心，一張江淮城市群內(nèi)放射狀城際交通網(wǎng)將形成。根據(jù)合肥市交通局起草的《對(duì)接綜合立體交通走廊規(guī)劃，打造全國(guó)重要綜合交通樞紐》的報(bào)告（下稱報(bào)告），今后，從合肥到蕪湖、馬鞍山、宣城、銅陵、池州、安慶、淮南、蚌埠、滁州等城市，將實(shí)現(xiàn)城市群內(nèi)中心城市之間以及中心城市與周邊城市之間1-2小時(shí)通達(dá)。

躋身城市群副中心后，合肥與長(zhǎng)三角主要城市的高速路網(wǎng)建設(shè)也將全面提速。G206（煙臺(tái)-合肥-汕頭），G312（上海-合肥-新疆霍爾果斯）、G346(合肥-馬鞍山-南京-上海)，G329（合肥-蕪湖-宣城-寧波-舟山），G330（合肥-銅陵-溫州-洞頭）等項(xiàng)目均將上馬改造和建設(shè)工程。

根據(jù)合肥市交通局的規(guī)劃，還將推進(jìn)濟(jì)祁、滁淮、北沿江高速公路建設(shè)，合寧、合安、合巢蕪高速公路“四改八”工程，規(guī)劃建設(shè)合蚌高速吳圩-朱巷，北沿江高速黃屯-廬城高速連接線，以完善高速路網(wǎng)。

此外，合肥還將全面完成600公里一級(jí)公路建設(shè)任務(wù)，推動(dòng)實(shí)施S104（合肥-蕪湖-宣城），S101（合肥-滁州-蚌埠），S366合六南通道，合肥至蚌埠第二通道等一級(jí)公路升級(jí)改造，完善合肥經(jīng)濟(jì)圈路網(wǎng)，提升合肥對(duì)皖西、皖北的輻射帶動(dòng)能力。

合寧杭公路網(wǎng)現(xiàn)狀對(duì)比：

截至2013年底，合肥公路密度為150.45公里/百平方公里，南京為169.68公里，合肥高速密度為3.93公里/百平方米，南京為8.87公里。

水運(yùn)

江淮航運(yùn)中心將浮出水面

2013年，合肥港口吞吐量4600萬(wàn)噸，集裝箱運(yùn)輸10.1萬(wàn)標(biāo)箱；南京完成港口吞吐量21106萬(wàn)噸，集裝箱運(yùn)輸266.92萬(wàn)標(biāo)箱；杭州完成港口吞吐量9381萬(wàn)噸，集裝箱運(yùn)輸近400萬(wàn)標(biāo)箱。

在長(zhǎng)江黃金水運(yùn)帶上，合肥將擁有自己的“江淮航運(yùn)中心”。昨日記者翻閱報(bào)告發(fā)現(xiàn)，一個(gè)囊括支干線航道、江淮運(yùn)河、港口碼頭建設(shè)的立體水運(yùn)網(wǎng)已經(jīng)呼之欲出。

根據(jù)合肥市交通局的規(guī)劃，合肥將形成3條通江航道，建設(shè)合裕線一級(jí)航道，實(shí)現(xiàn)3000-5000噸級(jí)江海輪直達(dá)合肥港的目標(biāo)（江海輪可在內(nèi)河、近海航行），建設(shè)兆西河、菜子湖兩條入江通道，提升合肥通江達(dá)海能力。而在支線航道建設(shè)方面，合肥將推進(jìn)店埠河航道整治工程建設(shè)，升級(jí)改造派河、豐樂(lè)河、白石天河、散兵航道，開(kāi)展黃陂湖、西河、拓皋河，永安河航道建設(shè)先期工程。

在長(zhǎng)三角腹地之間，合肥正規(guī)劃建設(shè)“江淮運(yùn)河”，以形成沙潁河-淮河-江淮運(yùn)河-長(zhǎng)江-蕪申運(yùn)河的水運(yùn)主通道，以溝通中部地區(qū)鄂皖兩省與長(zhǎng)三角地區(qū)江浙滬水運(yùn)。

未來(lái)合肥將同時(shí)擁有四個(gè)大型港口作業(yè)區(qū)，分別是南淝河港區(qū)、居巢港區(qū)、廬江港區(qū)、店埠河港區(qū)，并重點(diǎn)建設(shè)合肥港派河公鐵水聯(lián)運(yùn)物流園區(qū)。

合寧杭水運(yùn)網(wǎng)現(xiàn)狀對(duì)比：

合肥航道通航里程520公里，四級(jí)以上高等航道僅150公里，南京達(dá)798公里，其中一級(jí)航道168公里，杭州航道通航總里程達(dá)2005公里。