目前,電動汽車的電池成本在逐步下降,消費者對它的接受程度也越來越高,但令人沒有想到的是,其實消費者對于電動汽車的續(xù)航里程,卻沒有想象中的那么高要求。
近日,美國有研究機構針對“電動車最佳續(xù)航里程”對美國消費者進行了調查,結果卻大出意料:消費者認為,在電池成本下降到100美元/千瓦時之前,續(xù)航里程能達到150英里甚至200英里沒有意義。盡管所有的汽車制造商都將電池成本視為最高等級的秘密,但很顯然的是,目前大家普遍都還未達到這個水平。“在達到這個水平之前,美國電動車車主更傾向于選擇續(xù)航里程在100英里以內的車型。”美國運籌學和管理學研究協(xié)會(簡稱Informs)稱。
據悉,Informs對36664位受訪者進行了調查,結果發(fā)現,受訪者對于“大力發(fā)展短途電動車的充電基礎設施”遠比“努力提高電動車續(xù)航里程”的呼聲要多。這是因為目前電動車還是定位于“城市短距離用車”,即使電動車續(xù)航里程超過了200英里,但長途駕駛時受制于充電站的短缺,依然讓消費者不敢貿然出城。
此外,Informs的研究還表明,讓電動車續(xù)航里程最優(yōu)化的工作,還在于提高充電樁的充電效率以及降低電池成本,而并非研發(fā)新型的電動車。