各車企在北美競(jìng)相提高產(chǎn)量 本田前5月7成增幅領(lǐng)銜

綜合外電報(bào)道，在美國(guó)車市逐漸回暖、生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)日益體現(xiàn)的背景下，今年以來(lái)各大車企在北美紛紛提升產(chǎn)量。

其中尤其以震后復(fù)蘇進(jìn)程中的日本車企最為明顯，本田今年前5月產(chǎn)量更是實(shí)現(xiàn)近7成同比增幅。

本田一馬當(dāng)先

根據(jù)本田汽車公司官方數(shù)據(jù)，今年1到5月份，本田在美國(guó)、加拿大和墨西哥工廠累計(jì)生產(chǎn)了748,217輛輕型車，較去年同期增長(zhǎng)了67%。去年3月日本超強(qiáng)地震及海嘯影響了本土零部件供應(yīng)，甚至殃及北美地區(qū)日本車企工廠的正常生產(chǎn)，因此產(chǎn)量基數(shù)較低;對(duì)比加快復(fù)蘇步伐后的今年，本田實(shí)現(xiàn)產(chǎn)出驟增。

基于現(xiàn)下推進(jìn)速度，本田預(yù)計(jì)今年在北美地區(qū)將產(chǎn)出170萬(wàn)輛本田及謳歌品牌車輛，此前本田在該地區(qū)最高產(chǎn)量數(shù)字為143萬(wàn)輛，出現(xiàn)在金融危機(jī)之前的2007年。

根據(jù)Autodata公司提供的數(shù)據(jù)，本田2011年在美國(guó)車市所占份額為9%，較2010年的10.6%明顯滑落。今年前5個(gè)月市場(chǎng)占比為9.6%，較去年的9.9%仍有一定差距。前5月在美國(guó)累計(jì)銷量同比增幅為10%，落后于美國(guó)車市整體13%的增幅?？芍咎锾岣弋a(chǎn)量的迫切性顯而易見。

另外，日元持續(xù)走強(qiáng)，對(duì)日本本土制造車輛出口不利，已經(jīng)成為長(zhǎng)期刺激日本車企產(chǎn)能向海外轉(zhuǎn)移的誘因。日元兌美元最新匯率約為79.4日元兌1美元，兩年前則為91.7日元兌1美元，五年前更是122.7日元兌1美元。

美國(guó)市場(chǎng)近來(lái)的不斷增長(zhǎng)，使得北美工廠成為近水樓臺(tái)。而墨西哥鄰近南美市場(chǎng)，面向歐洲市場(chǎng)出口時(shí)又擁有免稅/低稅優(yōu)惠，賦予北美區(qū)域產(chǎn)能更多優(yōu)勢(shì)。

美日車企北美產(chǎn)量普遍增長(zhǎng)

從今年前5月北美地區(qū)產(chǎn)量同比增幅角度考慮，緊隨其后的是豐田汽車，累計(jì)產(chǎn)量為787,777輛，同比提高64%。

豐田預(yù)計(jì)今年在北美地區(qū)制造189萬(wàn)輛汽車，超過(guò)此前2007年的巔峰產(chǎn)出167萬(wàn)輛。

相形之下，日本三大車企中表現(xiàn)最穩(wěn)健的日產(chǎn)在北美區(qū)域歷史最高產(chǎn)出數(shù)字就實(shí)現(xiàn)于2011年，達(dá)到118萬(wàn)輛。不過(guò)今年有望打破該紀(jì)錄，達(dá)到135萬(wàn)輛。

今年前5月，日產(chǎn)設(shè)在美國(guó)和墨西哥的工廠總產(chǎn)量為562,971輛，同比增長(zhǎng)23%。

底特律三巨頭也同樣保持了產(chǎn)出的增長(zhǎng)。今年1到5月份，通用汽車北美產(chǎn)量同比增長(zhǎng)5.4%至141萬(wàn)輛，福特同比提高4.4%至115萬(wàn)輛，克萊斯勒同比增長(zhǎng)23%至102萬(wàn)輛。

從整體產(chǎn)量看，2012年前5月北美地區(qū)累計(jì)生產(chǎn)了657萬(wàn)輛汽車，對(duì)比2011年同期的538萬(wàn)輛大幅提升22%。