華菱星馬全系產(chǎn)品亮相寶馬展

華菱星馬集團(tuán)攜全系列產(chǎn)品，11月25日亮相2014年上海浦東中國國際工程機(jī)械、建材機(jī)械、工程車輛及設(shè)備博覽會(huì)（以下簡稱寶馬展）。

在華菱展臺(tái)看到，星凱馬、漢馬、華菱重卡、華菱之星、專用車等8輛參展整車，覆蓋了華菱星馬所有的產(chǎn)品系列；同時(shí)展出的還有關(guān)鍵零部件———漢馬動(dòng)力、漢馬變速箱和漢馬車橋，這些零部件總成均由華菱星馬自主研發(fā)、制造。

這已是華菱星馬第六次參加上海寶馬展。一個(gè)重卡整車制造企業(yè)，何以如此重視以工程機(jī)械為主的寶馬展？

華菱星馬董事長劉漢如在當(dāng)天接受采訪時(shí)表示，“寶馬展不同于車展，它的專業(yè)性非常強(qiáng)，來看的都是專業(yè)人士，而我們?nèi)A菱本身就是做工程車、專用車起家；同時(shí)寶馬展主要面對(duì)海外市場，展出最新的產(chǎn)品和技術(shù)。我們想通過寶馬展這個(gè)窗口向世界展示，中國也有科技含量高、質(zhì)量好的商用車。”

劉漢如敘述，不管是參加上海寶馬展，還是德國的漢諾威車展，都是一個(gè)塑造品牌的好機(jī)會(huì)，“讓我們的供應(yīng)商、經(jīng)銷商、終端客戶對(duì)華菱星馬更有信心。”

在今年的上海寶馬展上，華菱重磅推出了漢馬系列新產(chǎn)品。漢馬新產(chǎn)品是繼華菱重卡、星凱馬和華菱之星之后，華菱星馬推出的又一個(gè)全新的產(chǎn)品平臺(tái)，包括漢馬H6和漢馬H3兩個(gè)子平臺(tái)。

H6系列覆蓋攪拌車、自卸車、牽引車和載貨車；駕駛室包括高頂、平頂和平頂單排；車架作了全新的技術(shù)改進(jìn)，可根據(jù)不同車型選用相應(yīng)的狀態(tài)；動(dòng)力總成可裝配漢馬10L發(fā)動(dòng)機(jī)及國內(nèi)各主流的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型；前橋可裝配5.5T、7.5T橋型，后橋可裝配HL458、HL460、HL300、HL300A橋型。

H3系列是一個(gè)中重型載貨車平臺(tái)，駕駛室包括平頂和平頂單排兩種；車架采用直通式結(jié)構(gòu)，現(xiàn)有7+5和7mm單層梁兩種狀態(tài)；發(fā)動(dòng)機(jī)裝配4缸機(jī)；驅(qū)動(dòng)形式主要為4×2，軸距為4200mm和5300mm，前橋板簧長度1350mm，前后橋可裝145和153橋型。
 

劉漢如介紹，漢馬系列產(chǎn)品在車身、電氣、動(dòng)力、底盤等方面較競爭品牌都有很大突破，智能化和安全性特點(diǎn)突出。漢馬新車型的推出，有助于優(yōu)化華菱星馬的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，使其產(chǎn)品線向中重型產(chǎn)品延伸———在華菱星馬現(xiàn)有的整車產(chǎn)品中，星凱馬屬于高端重卡，主要搭載10L大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)和12L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可以達(dá)到480馬力；漢馬系列則主要搭載10L以下的小型發(fā)動(dòng)機(jī)，主要針對(duì)城市物流。

“未來，漢馬系列將逐步替代華菱重卡和華菱之星，海外市場將首先實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品切換，華菱重卡將在明年年底推出市場。”劉漢如說。

今年，整個(gè)重卡市場形勢(shì)嚴(yán)峻。以剛剛過去的10月份為例，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，10月貨車銷量同比下降17.3%，其中重型、中型、輕型分別下降為15.3%、7.9%、24.6%。

在市場形式不妙的情況下，華菱星馬有自己的堅(jiān)守法則，那便是通過內(nèi)涵式技術(shù)改造，逐步實(shí)現(xiàn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

劉漢如敘述，2014年，華菱星馬完成了五大方面技術(shù)和產(chǎn)品提升：第一是產(chǎn)品的輕量化工作，目前已基本實(shí)現(xiàn)了全系產(chǎn)品的輕量化，加強(qiáng)了產(chǎn)品可靠性和一致性；二是對(duì)駕駛室內(nèi)飾的升級(jí)改進(jìn)，解決了視野、空間和舒適性的問題；三是對(duì)車內(nèi)管線路的全面改進(jìn)，包括空調(diào)、電器件、橡膠件、密封件等的梳理，提高車輛細(xì)節(jié)品質(zhì)；四是提升了駕乘舒適性，在板簧系統(tǒng)、減震系統(tǒng)，包括氣囊、座椅，全部進(jìn)行了舒適型改造升級(jí)；五是推進(jìn)重卡產(chǎn)品平臺(tái)化工作，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵部件標(biāo)準(zhǔn)化、通用化，如電器系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)全系通用；輕量化的底盤系統(tǒng)部件大部分車型實(shí)現(xiàn)通用；同時(shí)車橋和懸掛系統(tǒng)也盡量做到通用化設(shè)計(jì)。

整車之外，自主研發(fā)的漢馬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定銷售，是讓華菱星馬和劉漢如在寶馬展上聲音更洪亮的底氣所在。自去年上市以來，漢馬動(dòng)力被視為華菱星馬自主研發(fā)的“精華”所在，這款采用了全球頂級(jí)零部件、帶有缸內(nèi)制動(dòng)的先進(jìn)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，在2013年實(shí)現(xiàn)了近2000臺(tái)的銷售；今年漢馬動(dòng)力的裝機(jī)量則有望突破5000臺(tái)。

劉漢如還透露，華菱星馬將在明年推出漢馬動(dòng)力天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。“我們10L和12L的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)也獲得了成功，現(xiàn)在正在做道路試驗(yàn)和臺(tái)架試驗(yàn)，預(yù)計(jì)明年二季度投放市場。”