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交通部等10部門出臺維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級指導(dǎo)意見 劍指汽修市場

放大字體??縮小字體 發(fā)布日期:2014-09-23
核心提示:交通部等10部門出臺了維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級指導(dǎo)意見,劍指汽修市場的技術(shù)資料壟斷、配件渠道壟斷等——維修技術(shù)信息必須公開。

交通部等10部門出臺了維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級指導(dǎo)意見,劍指汽修市場的技術(shù)資料壟斷、配件渠道壟斷等——維修技術(shù)信息必須公開。

指導(dǎo)意見提出,到明年12月31日前,各汽車生產(chǎn)企業(yè)要公開全部在售車型的維修技術(shù)信息。對于新車型上市三個月仍未有效公開車型維修技術(shù)資料的,一律撤銷車型3C認證和有關(guān)公告。

中國汽車流通協(xié)會有形市場分會副理事長蘇暉表示,汽車生產(chǎn)企業(yè)要公開全部車型的汽車維修技術(shù)信息,這對打破汽車售后市場的壟斷具有重要作用。雖然在整車經(jīng)銷環(huán)節(jié),汽車生產(chǎn)企業(yè)還會對經(jīng)銷商和消費者保持強勢。但是對于維修與保養(yǎng)來說,維修技術(shù)信息的公開將實現(xiàn)市場的相對公平。關(guān)鍵是有關(guān)部門要嚴格監(jiān)管,避免好政策落實不下去。

中國汽車維修行業(yè)協(xié)會秘書長魏同偉說,國外普遍要求放開維修技術(shù)信息,并已形成市場慣例。國外有企業(yè)俱樂部,企業(yè)可以把具有知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)信息放在信息庫里。誰要用都可以花錢下載,所以企業(yè)也愿意放開。

“技術(shù)信息的公開需要全國一盤棋。汽車生產(chǎn)企業(yè)如果同意放開技術(shù)信息,對汽車維修企業(yè)、消費者來說也更方便,走到哪兒都能修車。 ”魏同偉說。

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