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中國工業(yè)機(jī)器人裝機(jī)十年來首現(xiàn)下滑,寒冬信號還是春天前奏?

放大字體??縮小字體 發(fā)布日期:2019-10-08
核心提示:信息發(fā)布;行業(yè)資訊;機(jī)電;機(jī)電產(chǎn)品;工業(yè)機(jī)器人;
       國際機(jī)器人聯(lián)合會(ifr)近日在上海發(fā)布了其最新報告《全球機(jī)器人2019》。這份全面復(fù)盤2018年全球機(jī)器人市場表現(xiàn)的報告顯示,盡管去年機(jī)器人行業(yè)的兩大主要應(yīng)用領(lǐng)域——汽車和電子行業(yè)遭遇逆風(fēng),但全球機(jī)器人年銷售額再創(chuàng)新高達(dá)到165億美元,全球裝機(jī)量較上年增長6%至42.2萬臺。ifr預(yù)測,2019年的裝機(jī)量將較2018年有所回落,但從2020年到2022年的平均年增長率可保持12%。

     “2018年我們看到機(jī)器人行業(yè)起伏的市場表現(xiàn),但仍創(chuàng)造了新的銷量記錄,即使這一年是機(jī)器人的主要客戶——汽車和電子行業(yè)艱難的一年。”國際機(jī)器人聯(lián)合會主席津田俊二(junji tsuda)表示,“中美貿(mào)易摩擦給全球經(jīng)濟(jì)帶來不確定性——客戶往往會推遲投資。但令人興奮的是年裝機(jī)量依舊首次突破了40萬。ifr的長期展望表明,持續(xù)的自動化趨勢和持續(xù)的技術(shù)改善將帶來兩位數(shù)的增長,預(yù)計2022年約達(dá)到58.4萬臺的裝機(jī)量。”

     根據(jù)報告,2018年前五大工業(yè)機(jī)器人市場分別為中國、日本、韓國、美國和德國,占全球裝機(jī)量的74%。

     在經(jīng)歷長達(dá)8年的迅猛增長后,中國工業(yè)機(jī)器人裝機(jī)量去年出現(xiàn)拐點,略微下滑。但中國依然是世界上最大的工業(yè)機(jī)器人市場,占全球市場裝機(jī)量的36%。

     2018年,中國工業(yè)機(jī)器人市場的裝機(jī)量約15.4萬臺,雖然較2017年下降了1%,但仍比歐洲和美洲裝機(jī)量加在一起還要多。去年,中國市場機(jī)器人裝機(jī)量總價值達(dá)到54億美元,相比2017年增長了21%。


2008年-2018年中國市場工業(yè)機(jī)器人年裝機(jī)量,本文圖片均來自《全球機(jī)器人2019》報告
 
  


      2018年,中國制造業(yè)工廠中的機(jī)器人密度(每萬名工人的機(jī)器人擁有量)是2010年的9.3倍,達(dá)到140。圖中藍(lán)柱為中國機(jī)器人密度,紅色曲線為全球平均水平

     盡管如此,中國制造業(yè)的機(jī)器人規(guī)模化應(yīng)用程度仍大有提升空間。全球范圍來看,新加坡、韓國與德國的機(jī)器人密度排名前三,分別達(dá)到831、774和338。

      2018年,自主與外資品牌機(jī)器人分化明顯。中國本土機(jī)器人在國內(nèi)市場的總裝機(jī)量增加了5%(2018年:27%,2017年:22%),這說明中國鼓勵自主品牌機(jī)器人的政策導(dǎo)向帶來了成效。另一方面,受汽車行業(yè)不景氣影響,外資品牌的裝機(jī)量(包括非中國供應(yīng)商在中國生產(chǎn)的產(chǎn)品)下降了7%,約為113000臺(2017年:約122000臺)。




     2016年-2018年,中國市場各行業(yè)的工業(yè)機(jī)器人年裝機(jī)量。電氣/電氣行業(yè)、汽車行業(yè)、金屬和機(jī)械工業(yè)始終是前三大應(yīng)用行業(yè),但在2018年這三個行業(yè)的工業(yè)機(jī)器人裝機(jī)量均出現(xiàn)下滑。相反,其他行業(yè)則有所增長。




      2017年、2018年外資機(jī)器人品牌供應(yīng)商與中國本土供應(yīng)商在各行業(yè)的年供應(yīng)量。在汽車銷量下滑的大背景下,汽車制造業(yè)對工業(yè)機(jī)器人的需求也在減少。在汽車行業(yè),外資品牌市場占有率在八成以上,這也解釋了為何去年外資品牌機(jī)器人的銷量遭到了更大的市場沖擊。

     對于去年以來趨于疲軟的工業(yè)機(jī)器人市場,近日在第21屆中國工博會期間接受澎湃新聞(www.thepaper.cn)的機(jī)器人企業(yè)均表示,所謂的行業(yè)“寒冬”只是暫時性現(xiàn)象。

     abb中國機(jī)器人及離散自動化事業(yè)部負(fù)責(zé)人、abb中國機(jī)器人業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人李剛稱,從去年下半年開始到今年上半年,在中國市場、尤其是汽車市場,銷量和產(chǎn)量確實有所下降。但這些下降是短暫的,從長期來看abb依然看好中國市場的發(fā)展。原因是中國正從“制造”轉(zhuǎn)化成“智造”,從制造大國走向制造強(qiáng)國,市場的基本要素并沒有變。

     該公司看好中國市場的縮影是其位于上海的機(jī)器人新工廠和研發(fā)基地近日正式破土動工。新工廠預(yù)計將于2021年投入運營,總投資額達(dá)1.5億美元(約10億元人民幣),建成后將成為abb最大的機(jī)器人生產(chǎn)基地,并與瑞典工廠、美國工廠共同構(gòu)成abb全球機(jī)器人供應(yīng)體系。

     來自另一個“全球工業(yè)機(jī)器人四大家族”的庫卡(kuka)中國首席執(zhí)行官王輝對澎湃新聞稱,從大趨勢看,工業(yè)機(jī)器人在未來10到20年還是有很好的發(fā)展前景,雖然過程中可能會穿插困難和限制因素。眼下大熱的人工智能如何與工業(yè)機(jī)器人相結(jié)合?如何從概念走向應(yīng)用端?都是工業(yè)機(jī)器人未來發(fā)展中值得關(guān)注的走勢。

     國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人企業(yè)蘇州艾利特機(jī)器人有限公司總經(jīng)理曹宇男也認(rèn)為,中國工業(yè)機(jī)器人市場銷量下滑是暫時性現(xiàn)象。“由于產(chǎn)業(yè)升級的原因,確實3c行業(yè)和汽車行業(yè)在走下坡路。但除去這兩個傳統(tǒng)賽道,對機(jī)器人企業(yè)而言還有很多呈增長趨勢的賽道,比如物流及面向消費端的應(yīng)用等等。”

     在《全球機(jī)器人2019》報告發(fā)布會上,中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長、新松集團(tuán)總裁曲道奎指出,2018年中國工業(yè)機(jī)器人市場銷量首次出現(xiàn)下滑,但年銷量連續(xù)第六年位居世界首位,自主品牌機(jī)器人銷售保持穩(wěn)定增長?;诋?dāng)前市場情況與行業(yè)運行態(tài)勢,中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟初步預(yù)計,2019年中國工業(yè)機(jī)器人市場銷量將實現(xiàn)5%左右的增長,其中自主品牌工業(yè)機(jī)器人銷量將增長約15%。
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