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近期，濟(jì)南市交警部門將在全市開展路口交通秩序整治百日提升行動(dòng)，并首次采用人臉識(shí)別系統(tǒng)對(duì)闖紅燈的行人進(jìn)行處罰和曝光。針對(duì)行人闖紅燈身份難確定的問題，濟(jì)南交警部門已研發(fā)行人、非機(jī)動(dòng)車闖紅燈自動(dòng)抓拍設(shè)備，首次通過人臉識(shí)別技術(shù)自動(dòng)確認(rèn)違法人身份信息。紅燈亮起時(shí)，如果有行人通過人行橫道，將自動(dòng)啟動(dòng)抓拍。過程就是在他進(jìn)入人行道區(qū)域后，合成四張照片，以及一段錄像。
“人臉識(shí)別技術(shù)”確實(shí)很先進(jìn)。它借助了大數(shù)據(jù)時(shí)代的暫新技術(shù)，依據(jù)儲(chǔ)存的個(gè)人信息，識(shí)別出闖紅燈的人是誰。這就很好的解決了一個(gè)尷尬的問題。在以往的時(shí)候，當(dāng)闖紅燈的人離開現(xiàn)場(chǎng)之后，執(zhí)法人員就找不到他們了，因?yàn)樗麄円呀?jīng)消失在茫茫人海里。有了這樣的技術(shù)手段，可以實(shí)現(xiàn)“精確查找”，無論離開現(xiàn)場(chǎng)多久了，也能找到他們。
因此，“人臉識(shí)別器”抓拍設(shè)備將把人臉特征摳下來，和省廳的人像采集比對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接。違法行為人的違法信息將被錄入公安交通管理誠(chéng)信信息平臺(tái)，公安交警部門會(huì)將當(dāng)事人交通違法信息函，告其工作單位或社區(qū)居委會(huì)，并通過電視媒體和網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行同步曝光。
那么問題來了，將闖紅燈的人員信息報(bào)送給單位，單位能做什么?如果進(jìn)行資金處罰，比如說扣除獎(jiǎng)金和考核，這顯然是違法的事情。而如果只是教育教育，也很難有效果。有些人他們會(huì)有所畏懼，而對(duì)于不太在意的人來說，也就沒有多大作用了。再來說說，街頭的大屏幕曝光，這牽涉到的還是基本權(quán)益的問題。
我們還需要關(guān)注另外一個(gè)現(xiàn)象。這種“人臉識(shí)別”技術(shù)不可能將每一個(gè)人都識(shí)別出來。這是因?yàn)樯鐣?huì)上還有很多特殊情況。比如說，目前社會(huì)上還存在黑戶的現(xiàn)象，這些人因?yàn)榉N種原因，也沒有身份證，那么這批人該如何識(shí)別?還有一種情況是外地人。比如外地來旅游的人，比如外地來務(wù)工的人，他們的信息在當(dāng)?shù)鼐绞遣淮嬖诘?。這批人也是不好依靠“人臉技術(shù)”識(shí)別的。
治理闖紅燈的問題，還是需要多些實(shí)際有效的措施。闖紅燈，說白了牽涉許多問題，有可能是紅綠燈設(shè)置的時(shí)間問題，這個(gè)時(shí)候其實(shí)就是路權(quán)之爭(zhēng)，是汽車和行人的路權(quán)之爭(zhēng)，這需要將紅綠燈的時(shí)間設(shè)置更加科學(xué)合理。還有就是素質(zhì)的問題，是某些人的素質(zhì)太低導(dǎo)致的，如何提高市民的素質(zhì)需要重新思考。
最有效的辦法還是要形成嚴(yán)厲的處罰。目前行人闖紅燈的處罰標(biāo)準(zhǔn)基本上是10元左右，而實(shí)際上由于不好操作基本上淪為了擺設(shè)。那么，我們是不是也可以把闖紅燈的不文明行為計(jì)入誠(chéng)信系統(tǒng)?在貸款、購(gòu)房、就業(yè)等等上同時(shí)“株連”一下?
其實(shí)對(duì)于這些違法行為，《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第八十九條的已有規(guī)定：行人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款。非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的，可以扣留其非機(jī)動(dòng)車。
