LNG攪拌車第一品牌助推工程機械能源革命

隨著天然氣能源在居民生活以及公共交通領域的應用及推廣，2009年，一個全新的概念在工程機械行業(yè)被提出——天然氣（液化天然氣，以下簡稱LNG）攪拌車。這一想法看似大膽，實則非常符合未來能源使用的發(fā)展趨勢：石油資源枯竭、煤炭污染嚴重、電動重型車輛技術不成熟等原因，都給未來重型車輛的能源使用帶來了重重困難，而綠色環(huán)保、經濟實惠、安全可靠的天然氣如果能在工程機械領域推廣，必將多方受益。

因此，“LNG攪拌車”的概念一經提出，國內多家企業(yè)紛紛投入研制，但由于資金、技術、氣源等方面的原因，業(yè)內始終沒有出現一款能夠引領這場能源革命的代表性產品。如今，作為工程機械行業(yè)領頭羊，三一率先推出LNG攪拌車，并著力打造行業(yè)第一品牌，這無疑為這一新行業(yè)發(fā)展注入了強大動力。

比柴油車省30%助推工程機械能源革命

2011年，三一開始進軍天然氣攪拌車領域，通過大量的客戶走訪、市場調研和資源調查，三一認定，LNG攪拌車絕對是未來市場的發(fā)展方向，國家的環(huán)保政策對市場的發(fā)展趨勢產生了積極的引導作用，客戶們也急需這樣一款高效節(jié)能的產品。

基于三一多年來在攪拌車領域的雄厚實力，經過三一湖汽公司全體員工的共同努力，三一天然氣攪拌車樣車于一年內試制完成。

為全方位、多層次地考驗其各項性能，研發(fā)人員將這批LNG攪拌車送到客戶的工地上進行了實車運營對比，每天記錄樣車與柴油攪拌車的方量、里程、油耗/氣耗、故障信息等。經過長達六個月的全程跟蹤和對比，試驗人員得到了來自市場和客戶的第一手資料：三一LNG攪拌車比同款柴油攪拌車每方公里節(jié)約燃油費用30-35%，相比其他品牌同款車型節(jié)約費用10-15%。

三一LNG攪拌車的研制成功及在節(jié)能領域的重大突破，讓大家對這款產品信心倍增，但三一并沒有急于將這款新品推向市場，而是又用了整整一年的時間對產品進行改進提升。

“我們不是為了炒概念而推出這款產品，那樣的話三一將與其他生產LNG攪拌車的企業(yè)沒有區(qū)別，我們要把這款產品打造成國內第一品牌，成為同行業(yè)中最穩(wěn)定、最高效、最安全的節(jié)能新品。同時為客戶提供全套的解決方案，做到更省、更賺、更環(huán)保，這樣才能讓客戶毫無顧慮地購買和使用，從而帶動工程機械行業(yè)向清潔能源領域不斷發(fā)展。”三一重工副總裁、泵送營銷公司總經理周萬春向記者表明了三一推動節(jié)能環(huán)保的決心。

聯(lián)合中海油等企業(yè)提供氣源為客戶提供全套解決方案

“光有好產品還不足以引領這個行業(yè)未來的發(fā)展方向，只有打造完整的產業(yè)鏈，才能推動新能源在工程機械領域的不斷發(fā)展。”周萬春告訴記者，“客戶現在對三一LNG攪拌車的品質都非常認可，但他們更加關注車輛的供氣能否得到保障。為了消除客戶疑慮，三一已著手為他們提供全套解決方案。”

據悉，三一集團于2013年成立三一盛能裝備有限公司，專門從事新型能源相關配套設備的運輸及建站工作。三一盛能執(zhí)行董事兼總經理張解向記者介紹了這套“三方合作”的運營方案：“對于購買了一定數量三一LNG攪拌車的客戶，三一將在其公司或施工場地附近建立撬裝站，我們已與中海油、中國燃氣、新奧燃氣等全國性大型供氣單位達成協(xié)議，由這幾家單位提供氣源，三一負責天然氣的運輸及建站工作，為客戶貢獻由氣源、氣站、LNG攪拌車組成的整套解決方案，讓客戶再無后顧之憂。”

目前，三一LNG攪拌車銷售業(yè)績喜人，客戶使用后均對產品表示滿意，并非常認可三一在天然氣攪拌車領域的全新運營方式。隨著天然氣時代的來臨，其在大型工程機械上的應用也將越來越廣泛，以三一LNG攪拌車為代表的新能源產品面臨著廣闊的發(fā)展前景，相信這場能源變革將為企業(yè)、客戶及環(huán)境保護帶來巨大的社會效應。

各項性能指標均居國內第一力爭打造第一品牌

2014年初，三一重工LNG攪拌車隆重上市，這款產品相較于國內其他品牌具備了無與倫比的技術優(yōu)勢。設備選用國內最成熟的LNG發(fā)動機，該發(fā)動機經過嚴苛的實驗驗證，可靠性強，適應高溫、低溫、高海拔等各種惡劣工況。

“除發(fā)動機采用頂尖品牌外，三一LNG攪拌車的氣瓶選擇美國著名品牌，其真空保溫性能居國內第一，將氣體的揮發(fā)降到最低程度，大大減少了天然氣的損失和浪費。”三一湖汽研究院研發(fā)工程師鄭立波告訴記者。

LNG攪拌車氣瓶是將天然氣以液態(tài)形式儲存的裝置，為整車行駛及作業(yè)動力提供燃料，由于三一LNG攪拌車配置的氣瓶體積為國內同方量攪拌車中最大，因此存儲氣體多、續(xù)航里程長。“加一次氣可以跑400公里，其它企業(yè)的車加兩次才能達到的里程，三一LNG攪拌車加一次就夠了。”鄭立波補充道。

在整車安全性方面，大方量三一LNG攪拌車采用分體式前后臺無副車架結構，實現了重心和重量的雙降，大大提升了車輛行駛和操作的穩(wěn)定性；車輛利用發(fā)動機行車制動和排氣制動自動聯(lián)動技術，有效縮短制動距離并降低制動蹄片磨損，提高制動器壽命。同時，三一LNG攪拌車還采用了多項專利技術，在攪拌筒使用壽命、進出料速度、殘余率等多方面形成了獨特競爭力。