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2013年新橋機場正式運營后，駱崗機場正式關(guān)閉、不再執(zhí)行飛行任務(wù)，它今后的再利用開發(fā)，牽動著很多市民的心。記者從8月5日召開的第六屆中航國際通航(合肥駱崗)論壇發(fā)展論壇暨客戶峰會上獲悉，合肥正在規(guī)劃恢復(fù)駱崗?fù)ê剑⒋蛟旌戏释ê疆a(chǎn)業(yè)園區(qū)。
合肥通用航空發(fā)展設(shè)想形成“兩核、四區(qū)”
合肥市發(fā)改委副主任拱艷在論壇上介紹了合肥通用航空發(fā)展的初步設(shè)想。合肥通航產(chǎn)業(yè)總體布局初步考慮為：依托新橋機場和駱崗機場，逐步形成“兩核、四區(qū)”。“兩核”為空港經(jīng)濟示范區(qū)、駱崗?fù)ㄓ煤娇债a(chǎn)業(yè)園區(qū)；“四區(qū)”為航空研發(fā)集聚區(qū)、航空制造集聚區(qū)、航空生態(tài)旅游示范區(qū)、航空現(xiàn)代服務(wù)區(qū)。
拱艷表示，合肥通用機場布局規(guī)劃形成以A類通用機場為骨干、B類通用機場為支撐、C類通用機場為補充的通用機場體系。
A類：3個，分布在駱崗機場、長豐縣和廬江縣；B類：4個，分布在濱湖新區(qū)、巢湖市、肥東縣、肥西縣；C類：根據(jù)需求適時建設(shè)，數(shù)量不做具體限定，主要由地面或高架直升機機場、臨時起降坪/點組成。
合肥發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)近期以開展通航運營服務(wù)為主，后期還將向兩端延伸發(fā)展通航研發(fā)制造、銷售、維修和保險等產(chǎn)業(yè)。
駱崗機場恢復(fù)通航功能建設(shè)成為通航產(chǎn)業(yè)園區(qū)
“合肥駱崗機場再利用初步考慮為，恢復(fù)其通航功能，依托駱崗機場運行保障能力，建設(shè)成為通航產(chǎn)業(yè)園區(qū)。”拱艷說，駱崗機場計劃建設(shè)航空產(chǎn)業(yè)的博物館、展示館、以及飛機銷售的4s店，以駱崗機場為平臺，向全球引進知名企業(yè)。
在通航產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)，將重點打造四大業(yè)態(tài)。在通航運營服務(wù)方面，通航產(chǎn)業(yè)園將建設(shè)通用航空運營基地，引進培育國內(nèi)外知名通用航空運營企業(yè)，重點發(fā)展生產(chǎn)服務(wù)、飛行體驗、公務(wù)航空、城市公共服務(wù)等產(chǎn)業(yè)。在航空裝備制造方面，通航產(chǎn)業(yè)園依托合肥市雄厚的裝備制造業(yè)基礎(chǔ)，以駱崗機場為平臺，大力發(fā)展機載設(shè)備和航空關(guān)鍵零部件制造，建設(shè)整機裝備生產(chǎn)中心。在航空維修方面，通航產(chǎn)業(yè)園依托駱崗機場原有東航的維修設(shè)施能力，以開展大飛機改裝維修業(yè)務(wù)為龍頭，帶動產(chǎn)業(yè)基地大飛機改裝、裝飾、維修產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
