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Copyright (c) 2012 機(jī)電產(chǎn)品交易網(wǎng) . 版權(quán)所有 皖I(lǐng)CP備12004440號(hào)-2
近年來(lái)，船舶工業(yè)進(jìn)入結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型發(fā)展的新常態(tài)，我市船舶企業(yè)主動(dòng)適應(yīng)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加大技術(shù)研發(fā)投入，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，在轉(zhuǎn)型中穩(wěn)步發(fā)展。今年1-4月份，全市船舶工業(yè)完成總產(chǎn)值12.65億元，同比增長(zhǎng)38%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入8億元，同比增長(zhǎng)37%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)660萬(wàn)元，同比減虧68%；造船完工量280177載重噸，同比減少18073載重噸；船舶出口訂單總額5.34億美元，同比增加0.93億美元。我市造船企業(yè)完成的工業(yè)總產(chǎn)值、主營(yíng)收入、利潤(rùn)等主要指標(biāo)較同期有較大幅度增長(zhǎng)。造船完工量雖有所下降，但整體效益好于同期。
在船舶行業(yè)整體下滑低迷的大環(huán)境下，我市造船企業(yè)不等不靠，主動(dòng)加大硬件投入，提升軟實(shí)力，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不斷提高，轉(zhuǎn)型升級(jí)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐加快。
一是國(guó)有船造企業(yè)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)型升級(jí)出現(xiàn)新變化，適應(yīng)市場(chǎng)能力不斷增強(qiáng)。新聯(lián)船廠抓住軍品發(fā)展機(jī)遇，堅(jiān)持效益為先的原則，發(fā)揮軍工品牌、技術(shù)、管理優(yōu)勢(shì)，調(diào)整民品發(fā)展方向，進(jìn)軍海工船市場(chǎng)，精心打造品牌產(chǎn)品，贏得國(guó)際市場(chǎng)，企業(yè)海外船舶訂單30艘，總金額達(dá)60億元；江東船廠融入中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)后，加大收縮調(diào)整，精干主業(yè)，依托集團(tuán)優(yōu)勢(shì)，拿到船舶制造訂單22萬(wàn)載重噸，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)明顯提速；荻港船廠在中海工業(yè)集團(tuán)的支持下，發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，配合系統(tǒng)內(nèi)造船企業(yè)做好配套加工業(yè)務(wù)，千方百計(jì)擴(kuò)大銷售渠道，增收創(chuàng)效；大江船廠因商合杭高鐵建設(shè)遷址，積極謀劃在三山區(qū)發(fā)展造船新路子。
二是民營(yíng)船舶企業(yè)訂單總量雖較同期減少，但骨干船企訂單平穩(wěn)，產(chǎn)品突破了單一模式。皖南船廠依托設(shè)備和質(zhì)量技術(shù)優(yōu)勢(shì)，承建LNG雙燃料動(dòng)力新型示范船已開工建造，且訂單充足；順風(fēng)船廠立足長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，通過(guò)整合造船資源，在三山船舶工業(yè)園設(shè)立分公司，造船規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，船舶訂單達(dá)10萬(wàn)載重噸；中潤(rùn)公司作為我市建造出口船的民營(yíng)船企，立足高起點(diǎn)，按照國(guó)際造船標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范運(yùn)作，不斷提高造船質(zhì)量，贏得了良好的市場(chǎng)信譽(yù)；潛水裝備廠、協(xié)普公司、長(zhǎng)江泵業(yè)等配套企業(yè)以市場(chǎng)為導(dǎo)向，積極開發(fā)新產(chǎn)品，拓展發(fā)展空間，取得良好成效。在全市民營(yíng)造船企業(yè)中，蕪湖縣民營(yíng)造船企業(yè)保持了較快的發(fā)展勢(shì)頭，其中藍(lán)海、四明、強(qiáng)勝、榮晟、恒勝、建海等船企訂單量和造船完工量好于上年同期。
受市場(chǎng)低迷，用工成本上升等因素影響，我市一些民營(yíng)造船企業(yè)遇到市場(chǎng)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)困難，主要原因分析有三。
一是船舶行業(yè)訂單逐步向基礎(chǔ)設(shè)施完備，造船相對(duì)規(guī)范，市場(chǎng)信譽(yù)好的船企轉(zhuǎn)移，市場(chǎng)優(yōu)勝劣汰的局面已經(jīng)形成。對(duì)一些基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，生產(chǎn)方式落后的企業(yè)而言，則面臨更大的困難和挑戰(zhàn)。
二是民營(yíng)造船企業(yè)要著眼國(guó)內(nèi)外船舶發(fā)展新趨勢(shì)，主動(dòng)調(diào)整發(fā)展思路，把握新能源船舶、標(biāo)準(zhǔn)化船型發(fā)展趨勢(shì)和市場(chǎng)新需求，轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)觀念，在“差別化競(jìng)爭(zhēng)”、“錯(cuò)位發(fā)展”中找市場(chǎng)，尋商機(jī)，促進(jìn)企業(yè)良性發(fā)展。
三是我市民營(yíng)船企總體處于調(diào)整轉(zhuǎn)型發(fā)展中，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改進(jìn)生產(chǎn)方式，加大技術(shù)研發(fā)投入，提升企業(yè)管理水平，增強(qiáng)綜合能力，把握市場(chǎng)需求，自我加壓、自我轉(zhuǎn)型是民營(yíng)造船企業(yè)當(dāng)前和今后的主要任務(wù)。
