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中國(guó)機(jī)器人銷量年均增長(zhǎng)36%
2013年麥肯錫全球研究所發(fā)布的《引領(lǐng)全球經(jīng)濟(jì)變革的顛覆性技術(shù)》報(bào)告稱，影響未來(lái)顛覆性技術(shù)中，先進(jìn)機(jī)器人位列第5，排列在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)之后。
2014年12月，哈爾濱工業(yè)大學(xué)機(jī)器人研究所副所長(zhǎng)李瑞峰在成都的一場(chǎng)會(huì)議上表示，將人、數(shù)據(jù)、機(jī)器連接起來(lái)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)結(jié)合，促進(jìn)更先進(jìn)設(shè)備和更完善服務(wù)的產(chǎn)生，“機(jī)器人將成為完成這一使命的最佳載體”。
“為了使2020年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)超越北京奧運(yùn)會(huì)，日本已經(jīng)決定將在開幕式上加入機(jī)器人競(jìng)技單元作為重頭戲。”一位業(yè)內(nèi)人士稱，世界各國(guó)都積極應(yīng)對(duì)新科技產(chǎn)業(yè)革命，爭(zhēng)奪國(guó)際產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)話語(yǔ)權(quán)。發(fā)達(dá)國(guó)家也紛紛從國(guó)家層面對(duì)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)進(jìn)行部署，包括美國(guó)的再工業(yè)規(guī)劃，日本的新產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，韓國(guó)的機(jī)器人未來(lái)戰(zhàn)略及德國(guó)工業(yè)4.0等。
相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，2001年~2013年，全球機(jī)器人增速為7.2%，2013年產(chǎn)銷量達(dá)到歷史新高為17.9萬(wàn)臺(tái)。預(yù)計(jì)2014年將突破20萬(wàn)臺(tái)。有券商報(bào)告樂觀預(yù)測(cè)，未來(lái)10年，全球工業(yè)機(jī)器人行業(yè)將進(jìn)入一個(gè)前所未有的高速發(fā)展期。
中國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模最大，增速也最快。2013年，中國(guó)共銷售3.7萬(wàn)臺(tái)工業(yè)機(jī)器人，同比增長(zhǎng)60%。2008~2013年，中國(guó)機(jī)器人銷量年均增長(zhǎng)率達(dá)36%。目前，全球每銷售5個(gè)機(jī)器人，其中就有一臺(tái)是在中國(guó)安裝。
當(dāng)前中國(guó)制造業(yè)每萬(wàn)名工人機(jī)器人保有量為23~25臺(tái)，低于全球平均值的58臺(tái)。有分析認(rèn)為，根據(jù)日本、韓國(guó)的經(jīng)驗(yàn)，如一國(guó)人均GDP達(dá)到6000美元左右時(shí)，機(jī)器人的應(yīng)用開始出現(xiàn)快速增長(zhǎng)，中國(guó)已到這一時(shí)點(diǎn)。
隨著工信部2013年511號(hào)文《關(guān)于推進(jìn)工業(yè)機(jī)器人發(fā)展的指導(dǎo)意見》的發(fā)布，全國(guó)各地陸續(xù)出臺(tái)了機(jī)器人發(fā)展的指導(dǎo)意見，從地方政府到民間資本，都掀起了一股機(jī)器人熱潮，2014年也成為中國(guó)機(jī)器人發(fā)展元年。
與之相伴的是，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園遍地開花。有券商統(tǒng)計(jì)顯示，全國(guó)已建或擬建的機(jī)器人相關(guān)的產(chǎn)業(yè)園(基地)已超過(guò)30個(gè)。投資額度上，現(xiàn)有地方機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園到2020年的規(guī)劃投資額超過(guò)5000億元。
“2014年每周可能有兩家機(jī)器人公司誕生。”有業(yè)內(nèi)人士統(tǒng)計(jì)。同時(shí)，資本市場(chǎng)上現(xiàn)在有機(jī)器人概念的公司超過(guò)50家。李瑞峰表示，“雖然很多是屬于中低端企業(yè)，但是中國(guó)機(jī)器人企業(yè)數(shù)量可能出現(xiàn)井噴。”
我國(guó)將制定機(jī)器人產(chǎn)業(yè)路線圖
同樣令諸多業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂的是，中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)可能重蹈汽車產(chǎn)業(yè)覆轍。有業(yè)內(nèi)企業(yè)家感嘆，中國(guó)汽車消費(fèi)成為全球最大市場(chǎng)，但是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)哪里去了?中國(guó)喪失了大市場(chǎng)帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇。“我們做了很多高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，但是中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈分工幾乎都進(jìn)入最低端的加工制造，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)將來(lái)也會(huì)有這樣的潛在風(fēng)險(xiǎn)。”
面對(duì)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的“內(nèi)憂外患”，不少業(yè)內(nèi)人士提出要重點(diǎn)發(fā)展自主技術(shù)，實(shí)現(xiàn)機(jī)器人零部件國(guó)產(chǎn)化。
但曲道奎似乎并不認(rèn)同這一觀點(diǎn)。他表示，“中國(guó)應(yīng)該利用機(jī)器人市場(chǎng)的大爆發(fā)來(lái)發(fā)展機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈，包括零部件。但是并不等于中國(guó)機(jī)器人零部件做上去了，中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)就能成為全球第一。”
對(duì)于中國(guó)機(jī)器人競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)產(chǎn)零部件的關(guān)系，曲道奎認(rèn)為，可以通過(guò)資源整合的非常規(guī)發(fā)展方式跨越式發(fā)展，如果仍按照常規(guī)式發(fā)展，只能越追越遠(yuǎn)，永遠(yuǎn)超越不了。
曲道奎認(rèn)為，核心技術(shù)還是要有，但是完全靠自己掌握核心技術(shù)，很可能喪失機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展重大機(jī)遇。因?yàn)楝F(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)并不是簡(jiǎn)單的擁有幾項(xiàng)技術(shù)，幾個(gè)產(chǎn)品就能競(jìng)爭(zhēng)，首先要看企業(yè)的綜合實(shí)力、企業(yè)的模式。
有很多機(jī)器人企業(yè)主認(rèn)為，機(jī)器人企業(yè)應(yīng)該跟互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)結(jié)合，學(xué)習(xí)國(guó)外最新模式，利用全球資本，引進(jìn)全球人才，借鑒中國(guó)的電商發(fā)展模式是未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。
但曲道奎建議，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)應(yīng)從國(guó)家層面做頂層設(shè)計(jì)，重點(diǎn)要培養(yǎng)國(guó)際級(jí)的機(jī)器人企業(yè)，沒有國(guó)際級(jí)的企業(yè)不可能成為國(guó)際級(jí)的產(chǎn)業(yè)。中國(guó)的高鐵模式就是一個(gè)很好的例證，國(guó)家主要資源集中在兩家企業(yè)，利用國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)爆發(fā)，把中國(guó)自己的高鐵培養(yǎng)起來(lái)。因此，機(jī)器人未來(lái)成功很重要的一個(gè)路子就是走整合資源之路。
對(duì)于“中國(guó)創(chuàng)造”之問，2014年12月20日，在成都舉行的國(guó)際機(jī)器人及智能裝備產(chǎn)業(yè)大會(huì)上，第十一屆全國(guó)政協(xié)副主席張梅穎表示，推動(dòng)機(jī)器人及智能裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展，首先要從應(yīng)用市場(chǎng)入手，幫助企業(yè)按照市場(chǎng)需求改進(jìn)生產(chǎn)、制造工藝，物流運(yùn)輸流程和服務(wù)手段，通過(guò)建立自動(dòng)化生產(chǎn)線和信息化手段來(lái)逐步提升科技水平。
前不久，有工信部人士向有關(guān)媒體表示，下一步將從多個(gè)方面加強(qiáng)行業(yè)管理，進(jìn)一步推進(jìn)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其中包括組織制定我國(guó)機(jī)器人路線圖以及機(jī)器人產(chǎn)業(yè)“十三五”規(guī)劃。該路線圖及規(guī)劃包括加強(qiáng)對(duì)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的政策扶持;探索建立機(jī)器人產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入制度;搭建產(chǎn)需對(duì)接平臺(tái)為重點(diǎn)，促進(jìn)工業(yè)機(jī)器人的推廣應(yīng)用;開展培育各家機(jī)器人產(chǎn)業(yè)推廣示范基地的工作等。
