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12月17日，位于始信路上江淮汽車乘用車三廠迎來了久違的休息日。今年特別是年底瑞風(fēng)S3火爆的訂單讓這個(gè)生產(chǎn)廠從12月開始僅僅休息了一天，而這一天還是源自配套企業(yè)的零部件供應(yīng)跟不上，“斷了炊”。為了滿足供不應(yīng)求的銷售需求，乘用車三廠開足馬力白天黑夜兩班倒，其先進(jìn)的智能化生產(chǎn)線也讓生產(chǎn)效率大大提升，創(chuàng)造了每62秒下線一臺(tái)瑞風(fēng)S3整車的“江淮速度”。
在江淮汽車乘用車三廠主焊線車間，179臺(tái)機(jī)器人整齊排列、分工有序，笨重的鋼板在機(jī)器人的“手”下變得異常輕盈，每個(gè)機(jī)器人在完成自己的工作后都會(huì)迅速地交到下一個(gè)機(jī)器人的手中，快速推進(jìn)下一道工序。“我們測(cè)算過，大概每分鐘可以生產(chǎn)一臺(tái)車。”江淮汽車乘用車三廠相關(guān)技術(shù)人員敘述，這樣先進(jìn)的生產(chǎn)線，即使在合資品牌中也不多見。
在進(jìn)行車輛組裝的過程中，一輛輛排列整齊的物料車也頗為引人注目。物料車并沒有人工操作。奧秘其實(shí)就來源于物料車下的磁性軌跡。在磁性軌跡的牽引下，每輛物料車按照既定軌跡行進(jìn)，自動(dòng)定位在需要組裝的車輛旁邊，方便組裝人員取用物料。一旦物料車上的零部件被取用完畢，物料車會(huì)自動(dòng)返回，到生產(chǎn)車間的物料存儲(chǔ)區(qū)添加部件再返回生產(chǎn)線。智能化的生產(chǎn)線，不僅完全避免了人為因素的干擾，提高產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化水平，更讓生產(chǎn)效率得到大幅提升。“我們近期又創(chuàng)造了新的造車速度，從鋼材到廠至整車完成，最短用了2.8天。”該技術(shù)人員敘述。
生產(chǎn)效率的大幅提升，不僅來源于生產(chǎn)線高度的智能化水平，更來源于全產(chǎn)業(yè)鏈的信息化應(yīng)用。訂單來了，系統(tǒng)自動(dòng)分解并將供貨信息點(diǎn)對(duì)點(diǎn)提供給供應(yīng)商；新車開發(fā)前，三維系統(tǒng)提供全方位模擬、測(cè)試，降低開發(fā)成本的同時(shí)，也提升了新車開發(fā)的速度。據(jù)了解，目前信息應(yīng)用系統(tǒng)已覆蓋江淮汽車研產(chǎn)銷各項(xiàng)業(yè)務(wù)，為研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)各個(gè)環(huán)節(jié)提供了有效的信息化支撐。
