長江經(jīng)濟帶海關區(qū)域“通關一體化”改革12個海關全面啟動

長江經(jīng)濟帶，世界上最具活力的經(jīng)濟區(qū)域之一，正在通過區(qū)域內城市不斷擴大開放程度，謀劃經(jīng)濟發(fā)展新棋局。9月下旬，長江經(jīng)濟帶海關區(qū)域“通關一體化”改革在長三角地區(qū)5大海關（上海、南京、寧波、杭州、合肥）啟動后進展順利，通關成本大大降低。從12月1日起，區(qū)域通關一體化改革將由長三角區(qū)域推廣至整個長江經(jīng)濟帶。

據(jù)統(tǒng)計，自區(qū)域通關一體化改革正式實施至10月底，區(qū)域通關一體化作業(yè)平臺累計接受合肥海關關區(qū)申報報關單27769票，改革成效初步顯現(xiàn)。區(qū)域通關一體化，不僅讓企業(yè)通關效率大大提升，也使得企業(yè)成本大幅下降。據(jù)合肥海關相關負責人介紹， 據(jù)初步估算，區(qū)域通關一體化后的通關時間比改革前節(jié)約12～24小時，通關效率明顯提高。同時，通關成本也大幅降低。以在上?？诎冻隹诘囊惑w化貨物為例，除查驗外，電子數(shù)據(jù)申報、納稅、放行均在申報地海關完成，而出口貨物可在申報地海關放行后的當天內進港，企業(yè)無需再到口岸海關辦理二次放行手續(xù)，使整個口岸放行過程中手續(xù)費用較改革前節(jié)約近50%，物流費用可相應節(jié)約25%至30%。

充分釋放改革紅利，惠及區(qū)域內外貿(mào)企業(yè)。合肥海關相關負責人表示，目前通關一體化僅包括海關特殊監(jiān)管區(qū)域外的通關一體化，不包含“區(qū)區(qū)間”（特殊監(jiān)管區(qū)域之間）和“區(qū)港間”（特殊監(jiān)管區(qū)域和空港、海港之間）的通關業(yè)務，下一步合肥海關將積極建議總署將此類業(yè)務也納入一體化模式運作。此外，合肥海關將加強一體化通關情況監(jiān)控，開發(fā)監(jiān)控系統(tǒng)，及時監(jiān)控關區(qū)一體化通關運行情況；同時，保持與長江經(jīng)濟帶各海關的常態(tài)化溝通和互動，做好和長三角各關信息化系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換，實現(xiàn)互聯(lián)互通。

11月28日，海關總署發(fā)布公告稱，從12月1日起，區(qū)域通關一體化改革將由長三角區(qū)域推廣至整個長江經(jīng)濟帶，長江中上游的南昌、武漢、長沙、重慶、成都、貴陽和昆明等7個海關將正式加入。這也意味著，至此，長江經(jīng)濟帶涉及的9省2市12個直屬海關全部開始通關一體化改革。長江經(jīng)濟帶報關單占全國海關報關單總量的近一半，區(qū)域內進出口貨值占全國總量的41%，長江經(jīng)濟帶通關一體化實施后，“多地可通關、多關如一關”的通關模式將覆蓋全國海關近一半業(yè)務量。