中國裝備制造業(yè) 初步形成五大產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)

中國裝備制造產(chǎn)業(yè)，已初步形成五大產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。其中環(huán)渤海和長三角地區(qū)是裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心圈，東北和珠三角地區(qū)為兩翼支撐，中部和西部地區(qū)為重要補充的大裝備發(fā)展格局。一批與高端裝備產(chǎn)業(yè)相關(guān)的新型工業(yè)基地正在逐步形成，主要分布在環(huán)渤海與長三角地區(qū)；西部、華中、東北地區(qū)也有少量分布。未來，中國高端裝備制造的重點新興區(qū)域?qū)⒉粩嘤楷F(xiàn)，并帶動周邊地區(qū)的發(fā)展，形成區(qū)域性的產(chǎn)業(yè)集群；區(qū)域分工將在各區(qū)域性產(chǎn)業(yè)集群中得到體現(xiàn)；中西部地區(qū)在政策扶持下，依托其資源優(yōu)勢也將加速發(fā)展。

長三角地區(qū)是國內(nèi)重要的高端裝備制造業(yè)開發(fā)和生產(chǎn)基地，在國內(nèi)高端裝備制造產(chǎn)業(yè)中占有重要地位。其中，上海為國內(nèi)民用航空裝備科研和制造重點基地，江蘇海洋裝備工業(yè)發(fā)達。長三角地區(qū)裝備制造業(yè)基礎(chǔ)雄厚，中小企業(yè)集聚，裝備工業(yè)發(fā)展最具活力地區(qū)。

環(huán)渤海地區(qū)是國內(nèi)重要的高端裝備研發(fā)、設(shè)計和制造基地。其中，北京是全國航空、衛(wèi)星、床等行業(yè)的研發(fā)中心，遼寧、山東和河北依托其海洋優(yōu)勢，在原有裝備工業(yè)基礎(chǔ)上已逐步發(fā)展成為海洋工程裝備、床以及軌道交通裝備的產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。環(huán)渤海地區(qū)是中國裝備制造業(yè)最大的集聚區(qū)，裝備制造業(yè)基礎(chǔ)雄厚，內(nèi)生力強大，是未來裝備制造業(yè)的動力區(qū)。

珠三角地區(qū)是床、智能機器人、海洋工程和航空服務(wù)業(yè)的研發(fā)和生產(chǎn)基地。主要分布在以廣州為中心的深圳、佛山、珠海、東莞等市。珠三角地區(qū)是改革開放的前沿陣地，主要以外向型經(jīng)濟為主，有良好的經(jīng)濟基礎(chǔ)和豐富的人才資源，裝備制造業(yè)將向智能化方向發(fā)展，是未來的重要產(chǎn)業(yè)圈。

東北地區(qū)是中國的傳統(tǒng)老工業(yè)基地，雖然其在全國地位已經(jīng)沒有了往日的輝煌，在傳統(tǒng)的重型裝備領(lǐng)域依然占有很大比重。重型機床、金屬冶煉、大型電力設(shè)備、飛機制造等產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚。近年來，東北地區(qū)的裝備制造業(yè)地位不斷下降，如不能提升活力，進行產(chǎn)業(yè)升級，東北地區(qū)的裝備制造業(yè)地位將會繼續(xù)下滑。

在中西部地區(qū)，湖南和山西分別以株洲和太原為中心成為我國軌道交通裝備的重要制造基地。在航空領(lǐng)域，湖南和江西作為國家重點航空產(chǎn)業(yè)基地所在地區(qū)也有快速發(fā)展。四川、重慶、陜西、貴州和云南5個省市，也逐漸形成了航空、衛(wèi)星、軌道交通裝備和機床等產(chǎn)業(yè)的集聚區(qū)。這些地區(qū)擁有一定的裝備工業(yè)基礎(chǔ)，雖然相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)相對弱一些，但是，可以抓住具有傳統(tǒng)優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)，完善產(chǎn)業(yè)鏈，走特色發(fā)展道路。

隨著高端裝備制造業(yè)的發(fā)展，中國裝備制造產(chǎn)業(yè)將加快集聚步伐，更快向園區(qū)集聚、向經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)集聚、向人才和科技密集型地區(qū)集聚。專家認(rèn)為，經(jīng)濟發(fā)展到每個階段，都會遇到一些共性問題，比如改革開放初期，經(jīng)濟的高速增長，大量工業(yè)產(chǎn)品、第三產(chǎn)業(yè)和提供相關(guān)服務(wù)配套的一批企業(yè)就發(fā)展起來了；現(xiàn)在，我國工業(yè)正進入全面提質(zhì)升級階段，在產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)提質(zhì)增效，才是轉(zhuǎn)型升級真正的目標(biāo)，而不是大家都涌向市場容量有限的高端裝備制造業(yè)。