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中國機電產(chǎn)品交易網(wǎng)獲悉， 康尼機電(603111，股吧)（下稱“公司”，603111.SH）主營業(yè)務為軌道交通門系統(tǒng)的研發(fā)、制造和銷售及提供軌道交通裝備配套產(chǎn)品與技術服務。公司是具有完全自主知識產(chǎn)權的軌道交通門系統(tǒng)供應商，主要產(chǎn)品包括軌道車輛門系統(tǒng)、站臺安全門系統(tǒng)、軌道車輛內(nèi)部裝飾產(chǎn)品、軌道車輛電力和通訊連接器、門系統(tǒng)配件等。
公司是一家具有自主創(chuàng)新能力、擁有自主知識產(chǎn)權的高新技術企業(yè)，已建成具有國際先進水平的軌道交通門系統(tǒng)研發(fā)平臺。擁有境內(nèi)專利214項，其中發(fā)明專利29項。
軌道交通門系統(tǒng)對安全性和可靠性的要求極高，屬軌道車輛的核心部件。公司研發(fā)和生產(chǎn)的城軌車輛自動門系統(tǒng)產(chǎn)品，能適應各種列車網(wǎng)絡通訊制式，目前占國內(nèi)城軌市場份額的50%以上。同時，公司已躋身歐洲、北美等發(fā)達國家市場，成為國際著名軌道車輛供應商加拿大龐巴迪公司、法國阿爾斯通公司、德國西門子公司的合格供應商。
行業(yè)成長空間巨大
“十二五”期間，中國城市軌道交通仍將保持快速發(fā)展態(tài)勢，期間的建設規(guī)模為2500公里左右，總投資為1.2萬億元左右。預計至2020年末累計投運里程將達到7000公里左右，屆時，軌道交通將覆蓋全國主要大中城市，在城市交通系統(tǒng)中發(fā)揮主體、骨干作用。
盡管目前中國正處于鐵路客運專線建設的高峰期，但從鐵路網(wǎng)密度（反映營運里程與國土面積的比例）的國際對比來看，中國鐵路網(wǎng)密度依然低于歐洲、美國、日本和印度等國家；此外，鐵路的路網(wǎng)質量還有較大的提升空間。
隨著中國鐵路和城市軌道交通的快速發(fā)展，軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大，2010年，實現(xiàn)工業(yè)銷售產(chǎn)值2477.3億元，出口交貨值84.1億元，“十一五”期間中國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)銷售產(chǎn)值年均增長約31.9%。
中國軌道交通在未來5-10年仍將保持較快發(fā)展，為軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了較大的市場空間。
公司作為軌道交通門系統(tǒng)的生產(chǎn)商，屬于軌道交通裝備制造行業(yè)的零部件制造企業(yè)，與各整車制造企業(yè)保持密切的合作關系。
由于門系統(tǒng)對于整車的安全性和可靠性都至關重要，因此具有很高的技術門檻，形成了門系統(tǒng)市場目前參與者數(shù)量有限且較穩(wěn)定的市場競爭格局。
據(jù)中國機電產(chǎn)品交易網(wǎng)預測，2011年-2015年，中國城軌市場門系統(tǒng)需求數(shù)量為車輛外門200000套、內(nèi)門6667套、站臺安全門108333單元；據(jù)預測，2011年-2015年，中國干線鐵路市場門系統(tǒng)需求數(shù)量為外門120000套、內(nèi)門180000套。
高鐵成新利潤增長點
2011年-2013年，公司主營業(yè)務收入分別為72248萬元、81604萬元、82023萬元，2012、2013年度分別同比增長12.95%和0.51%，呈持續(xù)增長態(tài)勢。
主營業(yè)務收入持續(xù)增長主要得益于門系統(tǒng)銷售收入的持續(xù)增加，2012和2013年度，公司門系統(tǒng)銷售收入的增長率分別為3.90%和8.43%，在國內(nèi)鐵路投資增速放緩的背景下，公司門系統(tǒng)的銷售收入仍然保持了一定的增長。
公司主營業(yè)務毛利率較高，2011年-2013年，分別為 41.38%、38.18%、41.42%，反映了較好的盈利能力。
目前，鐵路基建的投資呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長的態(tài)勢。從長遠來看，中國的鐵路建設，特別是高鐵建設仍將處于一個高速發(fā)展的時期，而且隨著中國高鐵技術在海外的推廣，高鐵市場空間也將進一步提升。未來，公司將在穩(wěn)固城市軌道交通領域業(yè)務的基礎上，進一步開拓高鐵領域業(yè)務，使之成為公司新的利潤增長點。
國內(nèi)市場是公司銷售收入的主要來源。報告期內(nèi)，國內(nèi)市場的主營業(yè)務收入穩(wěn)步上升，占主營業(yè)務收入的比例分別為90.34%、90.78%和94.81%。同時，公司積極開拓國際市場，開始向國際軌道車輛制造商提供門系統(tǒng)產(chǎn)品，未來國外市場銷售收入有望穩(wěn)步增長。
