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記者從合肥軌道公司獲悉,繼合肥站至鳳陽路站區(qū)間右線區(qū)間隧道貫通后,日前,合肥地鐵1號線望湖城站至葛大店區(qū)間的左線隧道順利打通。
“啟航”號盾構機順利到達葛大店站
據(jù)介紹,合肥軌道交通1號線土建5標望湖城站~葛大店站區(qū)間整個區(qū)間長達1482米,由于該區(qū)間施工環(huán)境復雜,安全風險大、技術難度高,且要經(jīng)過馬鞍山路高架,因而成為了整個地鐵1號線施工難度最大的區(qū)間之一。“啟航”號盾構機于今年1月6日自望湖城車站始發(fā),歷時181天,攻堅克難,在掘進作業(yè)中,成功穿越了沿線商業(yè)樓、望湖公園人工湖、高架橋樁基等多處建(構)筑物,于7月6日順利到達葛大店站。望湖城站到葛大店區(qū)間也成為繼合鳳(合肥站到鳳陽路站)右線區(qū)間之后1號線工程又一個實現(xiàn)貫通的隧道區(qū)間。
“啟航”號盾構機順利到達葛大店站
據(jù)介紹,“啟航號”盾構機抵達葛大店站之后,將繼續(xù)掘進經(jīng)過水陽江路站,最終抵達太湖路站。同時,與“啟航號”同向錯位掘進鉆行的另一臺盾構機,目前沿著望湖城站至葛大店站區(qū)間右線已掘進一半路程。
合肥軌道1號線土建5標工程含三個區(qū)間及三個聯(lián)絡通道工程,分別為:太湖路站—水陽江路站區(qū)間、水陽江路站—葛大店站區(qū)間(含1處聯(lián)絡通道)、葛大店站—望湖城站區(qū)間(含2處聯(lián)絡通道),區(qū)間掘進總長度為5453.826米。“按照盾構機每個月掘進300多米的路程計算,計劃2015年2月份,全長近6公里的望湖城站至太湖路站區(qū)間隧道能打通。”該項目有關負責人表示。在區(qū)間隧道有序掘進的同時,地鐵車站也在加快建設。目前,該段工程所涉及的水陽江路站和望湖城站已建成,“葛大店站本周將完成建設,太湖路站預計今年10月完成主體結構施工。”
根據(jù)1號線今年下半年建設計劃,車站建設方面,除大東門站2號線主體結構完成80%和合肥站二期外,力爭在建的15座車站主體結構全部完工;區(qū)間隧道掘進完成總任務的65%;完成合肥站、太湖路站、大連路站、濱湖車輛段鋪軌基地建設,具備鋪軌條件。(中安在線記者 宋藝)
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