目前，汽車市場(chǎng)依舊低迷主 要受到宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力及部分地區(qū)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施等因素影響，汽車市場(chǎng)消費(fèi)乏力，市場(chǎng)消費(fèi)信心不足，消費(fèi)者觀望情緒明顯。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯 示，1-5月，汽車產(chǎn)銷分別完成1023.7萬輛和1026.6萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期均下降13%；其中，乘用車產(chǎn)銷分別完成837.9萬輛和 839.9萬輛，產(chǎn)銷量同比分別下降15.6%和15.2%；商用車產(chǎn)銷分別完成185.8萬輛和186.7萬輛，產(chǎn)量比上年同期增長(zhǎng)0.7%，銷量比上 年同期下降1.3%；新能源汽車產(chǎn)銷分別完成48.0萬輛和46.4萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)46.0%和41.5%。
但隨著國(guó)家減稅、降費(fèi)等一系列政策的逐步落地，全年的汽車市場(chǎng)仍有望穩(wěn)定發(fā)展。下半年，隨著符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的車型不斷增加，以及減稅降費(fèi)等一系列政策措施效果 的持續(xù)顯現(xiàn)，特別是6月初國(guó)家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部聯(lián)合公布《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí) 暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案(2019-2020 年)》，為新能源汽車市場(chǎng)帶來積極的作用，這些政策的落地將促進(jìn)汽車“鋼需”迎來新消費(fèi)升級(jí)的春風(fēng)。
《方案》提出了不得對(duì)新能源汽車實(shí)行限行、限購(gòu)，同時(shí)嚴(yán)禁各地出臺(tái)新的汽車限購(gòu)規(guī)定，已實(shí)施地區(qū)根據(jù)城市交通擁堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制購(gòu) 買轉(zhuǎn)向引導(dǎo)使用?！斗桨浮芬补膭?lì)地方對(duì)無車家庭購(gòu)置首輛家用新能源汽車給予支持，鼓勵(lì)有條件的地方在停車費(fèi)等方面給予新能源汽車優(yōu)惠，將在財(cái)政補(bǔ)貼政策外 進(jìn)一步降低新能源汽車的消費(fèi)成本，刺激購(gòu)買需求。
同時(shí)，《方案》鼓勵(lì)加快推進(jìn)城市建成區(qū)新增和更新的公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、出租、通勤、輕型物流配送車輛使用新能源或清潔能源汽車，2020年底前大氣污染防治 重點(diǎn)區(qū)域使用比例達(dá)到80%，鼓勵(lì)地方加大新能源汽車運(yùn)營(yíng)支持力度，旨在進(jìn)一步通過非財(cái)政手段推動(dòng)新能源商用車的發(fā)展。此次對(duì)大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域提出了 在2020年底前使用比例達(dá)到80%的要求，將重點(diǎn)推進(jìn)京津冀及周邊、長(zhǎng)三角、汾渭平原等區(qū)域內(nèi)的公交車、物流車、出租車替換。這些措施將有力促進(jìn)新能源 汽車市場(chǎng)持續(xù)發(fā)展，也將明顯帶動(dòng)新能源汽車“鋼需”的消費(fèi)升級(jí)需求。
我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)將迎來新的變革，未來兩年將是我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)由‘政策拉動(dòng)’向‘市場(chǎng)引領(lǐng)發(fā)展’過渡的關(guān)鍵時(shí)期，到2030年，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量 將達(dá)1700萬輛，在新能源技術(shù)穩(wěn)步發(fā)展和國(guó)家財(cái)政的大力支持下的前提下，促使未來十年內(nèi)新能源汽車“鋼需”將穩(wěn)步增長(zhǎng)。
