“不敢入局太深,鋼材市場是不是真回暖了,還真有點(diǎn)看不透了。”在濟(jì)南從事多年鋼材貿(mào)易的濟(jì)南市榮信達(dá)經(jīng)貿(mào)有限公司總經(jīng)理曹龍,在“五一”小長假后原本準(zhǔn)備迎接新一輪的鋼市回暖潮,然而,等來的卻是鋼價(jià)的大幅回調(diào),“市場上鋼坯較節(jié)前每噸跌了150元,螺紋鋼跌了140元,成交量也在萎縮。”
經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者在采訪中了解到,鋼鐵市場行情在最近兩個(gè)月瘋漲,而就在“五一”節(jié)后,市場突然變臉,部分產(chǎn)品價(jià)格大幅下跌。“以萊鋼產(chǎn)的螺紋鋼為例,今年的最高點(diǎn)出現(xiàn)在4月份,為3050元/噸,而現(xiàn)在的價(jià)格只有2750元/噸,整整掉了300塊錢,而且下跌的趨勢還沒有止住。”曹龍說。
據(jù)導(dǎo)報(bào)記者了解,由于鋼價(jià)下跌趨勢尚未改變,不少鋼貿(mào)商為了降低損失,以拋貨為主,市場不斷出現(xiàn)超低價(jià)格。多數(shù)商家對近期鋼價(jià)持續(xù)看跌,下游終端接貨熱情也不高。
每個(gè)小時(shí)都有人發(fā)布降價(jià)信息
“假期回來一共賣了20多噸貨,部分合同比市場價(jià)格稍低一點(diǎn)。”曹龍說道,“就是為了降低庫存,不能被高位套牢啊。”
據(jù)導(dǎo)報(bào)記者了解,與以往相比,曹龍的倉位并不重,“五一”前只有不到100噸。但在整個(gè)小長假期間,他沒有賣出一噸貨。
接受導(dǎo)報(bào)記者采訪時(shí),濟(jì)南華信商貿(mào)有限公司副總經(jīng)理康穎也一臉茫然,“我們的庫存在節(jié)前已經(jīng)達(dá)到了800多噸,沒辦法,準(zhǔn)備封倉了。畢竟賣一噸虧好幾百塊錢,統(tǒng)算下來虧得太多。”
“節(jié)前鋼價(jià)暴漲,大家都在備貨,庫存充足。5月南方進(jìn)入雨季,一些工程被迫停工,需求也在萎縮,后市看空情緒漸起。”同一個(gè)市場的從業(yè)者趙澤華表示。
曹龍告訴導(dǎo)報(bào)記者,“假期一過,市場上就彌漫著一種低迷的味道。市場上人少了很多,成交也大幅減少,即使成交也不過是三五噸的量。”
在該市場“趴活”的貨車司機(jī)劉永順,也證實(shí)了曹龍的說法:“節(jié)前一天能跑兩趟,每次都是滿滿一車,10噸左右。節(jié)后已經(jīng)有兩天沒有開張了。”
“當(dāng)時(shí)價(jià)格出現(xiàn)了小幅下挫,每噸的降幅不過40塊錢。原本以為是正常的回調(diào),但沒想到連續(xù)的下挫帶來了恐慌效應(yīng)。”康穎表示,“市場上的成交價(jià)格越來越低,不少人都是低于市場價(jià)出售的。”
鋼價(jià)下挫的同時(shí),鋼貿(mào)商們也有些“瘋狂”。導(dǎo)報(bào)記者從曹龍手機(jī)上的鋼貿(mào)微信群內(nèi)看到,最近兩日,幾乎每個(gè)小時(shí)都有人發(fā)布降價(jià)信息。而且降價(jià)幅度比較大,部分公司的降價(jià)幅度在每噸100元左右。
相關(guān)機(jī)構(gòu)提供的數(shù)據(jù)顯示,6日,多個(gè)城市的報(bào)價(jià)都出現(xiàn)了下降。上海地區(qū)沙鋼螺紋2650元/噸,較5日下跌100元/噸;北京地區(qū)河鋼螺紋2720-2740元/噸,較5日下跌50-60元/噸;萊蕪地區(qū)萊鋼螺紋2730-2750元/噸,較5日下跌30-50元/噸;沈陽地區(qū)新?lián)徜撀菁y2680-2700元/噸,較5日下跌30-50元/噸。
實(shí)際上,除了鋼材現(xiàn)貨市場不穩(wěn),期貨市場也在大幅下挫,出現(xiàn)了“過山車式”的大逆轉(zhuǎn)。5月3日是5月商品期貨交易的首個(gè)交易日,截至當(dāng)天收盤,螺紋鋼跌4.5%,熱軋卷板跌5.6%。而就在上個(gè)月,螺紋鋼、熱軋卷板漲幅接近30%,螺紋鋼期貨甚至一天就暴漲7.4%。
鋼材期貨交易量也受此影響大幅下挫,成交活躍度較前期有明顯回落。據(jù)統(tǒng)計(jì),螺紋鋼、熱軋卷板的成交持倉較4月22日下降了50.9%和53.1%,成交量較4月22日下降了近51%和50%。
清倉封倉各有打算
導(dǎo)報(bào)記者在采訪中發(fā)現(xiàn),盡管近期鋼價(jià)下滑幅度較大,但相較此前的行情,仍處在較高位置。
以萊鋼生產(chǎn)的螺紋鋼為例。在去年12月份時(shí),最低價(jià)為1610元/噸,今年3月份的最高價(jià)為2450元/噸,4月份最高價(jià)為3050元/噸,目前的價(jià)格仍在2750元/噸。
分析師李海濱認(rèn)為,目前國內(nèi)鋼貿(mào)商心態(tài)恐慌,以拋貨為主,市場不斷出現(xiàn)超低價(jià)格。多數(shù)商家對近期鋼價(jià)持續(xù)看跌,下游終端接貨熱情也不高。“短期來看,根據(jù)鋼坯、期螺價(jià)格的下滑行情,鋼價(jià)仍有下行空間。此輪鋼價(jià)的回調(diào)幅度及周期,可能超預(yù)期。”
“現(xiàn)在倉庫里面還有40多噸貨,9日開始清倉處理。按照現(xiàn)行的價(jià)格計(jì)算,整體虧1萬塊錢左右還能扛得住,再虧的話真就扛不住了。”曹龍說道,“現(xiàn)在的問題是看不出來以后的走勢,如果能企穩(wěn)的話還好說,就怕一直跌下去止不住。”
與曹龍不同的是,康穎決定封倉。“我已經(jīng)封倉了,不進(jìn)不出。有需求就現(xiàn)款去上游買,寧肯少掙點(diǎn)也不能賠錢賣。”康穎說,“目前鋼價(jià)下挫好像止不住,而且缺少終端需求支撐。”
“目前所有人都擔(dān)心的是什么?高位套牢!都在思考和做什么呢?落袋為安!”說完這句話,康穎又向?qū)?bào)記者展示了其微信群內(nèi)一條降價(jià)的信息。
“鋼價(jià)大漲大跌十分熱鬧,但其實(shí)現(xiàn)貨訂單量并沒有大漲。”趙澤華表示。
情況的確如此。自去年鋼鐵行情持續(xù)下跌以來,很多鋼企改變了經(jīng)營戰(zhàn)略。一方面由“生產(chǎn)型”向“市場型”轉(zhuǎn)變,堅(jiān)持低庫存運(yùn)行,生產(chǎn)組織部門根據(jù)訂單制定排產(chǎn)計(jì)劃;另一方面,主要生產(chǎn)一些高附加值產(chǎn)品,而對普鋼等利潤較低的產(chǎn)品并不熱衷,這導(dǎo)致了市場上普鋼產(chǎn)品嚴(yán)重缺貨。
在李海濱看來,目前鋼廠已進(jìn)入增產(chǎn)態(tài)勢,出現(xiàn)如此巨大的漲幅之后,鋼價(jià)上行空間已經(jīng)不大。此外,國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能過剩情況并未緩解,經(jīng)濟(jì)尚無明顯持續(xù)轉(zhuǎn)暖跡象,市場對鋼材的需求也不會有明顯增加。
“現(xiàn)在就是擔(dān)心價(jià)格會站不穩(wěn),有鋼廠說可能在7、8月份價(jià)格會下來。就像2008年前后,每噸漲到五六千元,誰知突遭滑鐵盧。這就像買股票,誰也看不清后市。”曹龍分析道。