作為最基本的工業(yè)原材料之一，鋼鐵素有“工業(yè)的糧食”之說。目前，中國鋼鐵產(chǎn)量已占全世界的一半，
鋼鐵工業(yè)是中國重要支柱產(chǎn)業(yè)之一。與此同時，也帶來了明顯的供應過剩局面，嚴重影響和制約著整個行業(yè)的健康和可持續(xù)發(fā)展。
2016年2月1日，國務院下發(fā)了《關于鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》。這標志著2015年12月召開的中央經(jīng)濟工作會議釋放出加快供給側改革以鋼鐵為代表的“去產(chǎn)能”進程拉開序幕。
鋼鐵行業(yè)如何脫胎換骨，轉型升級？帶著這樣的疑問，本刊記者采訪了中國鋼研科技集團有限公司黨委書記、董事長才讓。
中國進入了后鋼鐵時代
從1987年入行，才讓，這個藏族的第一個MBA，見證了鋼鐵行業(yè)的多次起伏發(fā)展。不過這次“去產(chǎn)能”，他認為是“大勢所趨”的歷史階段，中國進入了后鋼鐵時代。
才讓介紹說，鋼鐵行業(yè)最早繁榮在英國，與第一次工業(yè)革命的發(fā)展相伴而生；之后隨著制造業(yè)的 崛起，特別是美國汽車工業(yè)和建筑業(yè)的發(fā)展，全球鋼鐵制造重心挪到了美國，成為美國經(jīng)濟三大支柱之一；二戰(zhàn)后，鋼鐵制造中心逐漸從美國轉到了亞洲的日本、韓 國。從20世紀末到現(xiàn)在，主要產(chǎn)能又聚集在中國。下一步，中國的過剩產(chǎn)能，除了壓縮一部分，另一部分將沿著“一帶一路”輸出出去。
“鋼鐵行業(yè)制造中心的轉移過程，體現(xiàn)了整個產(chǎn)業(yè)的生命周期，是地域遞次發(fā)展的傳遞過程，是工業(yè)發(fā)展的必然規(guī)律。”才讓說。
如何消減產(chǎn)能？才讓認為不能簡單地關停并轉，要采用市場化的手法公平處理。如嚴格執(zhí)法，從環(huán)境保護、能源消耗以及工業(yè)廢棄物排放等下手；稅收金融也要一碗水端平、不能厚此薄彼保護落后；以工藝技術是否先進，裝備是否優(yōu)化，效益高低的角度進行優(yōu)勝劣汰；產(chǎn)品結構不符合市場需求的也應自然出局。
此外，才讓認為“去產(chǎn)能”的過程不僅是企業(yè)的責任，也是全社會的責任。“應以企業(yè)為主，政府統(tǒng) 籌協(xié)同，員工配合，重點是做好員工的轉產(chǎn)、轉移、職業(yè)再培訓、再就業(yè)，下崗人員的妥善安置和社會補救工作。”這一點，在2016年的政府工作報告中已經(jīng)體 現(xiàn)：“十三五”期間，安排1000億元人民幣用于安置冶金和煤炭行業(yè)的下崗職工。
即便如此，目前還有很多地方政府顧及稅收和社會穩(wěn)定，保護“僵尸企業(yè)”。才讓勸誡“這大可不 必”。他列舉了幾個值得借鑒的國外發(fā)達國家走過的產(chǎn)業(yè)轉型之路。比如美國的匹茲堡，曾經(jīng)是狼煙四起的鋼鐵城市，如今已成為了教育之城、文化之城、學術之 城。20世紀80年代在英國鋼城謝菲爾德的超級Mall，就是歐洲共同體、英國政府和企業(yè)共同在三座鋼廠基礎上徹底轉化而成的。
“2016年初，國務院總理李克強在太原親自主持了‘去產(chǎn)能’的會議，由此可見中國政府的改革 決心。鋼鐵行業(yè)肯定還會存在，如中國的工業(yè)化、城鎮(zhèn)化還有很大的空間，但不會是12億噸。很不幸的現(xiàn)實是有一批企業(yè)必須轉移或消亡，我們要理性面對現(xiàn)實， 不能心存僥幸，否則會死得更慘。”才讓說。
對于那些可以繼續(xù)生存的優(yōu)勢企業(yè)，也必須面臨轉變模式、升級換代的必然選擇。才讓介紹說這一過程不但包含優(yōu)化工藝技術、優(yōu)化裝備、提高效率、豐富產(chǎn)品，以及降低成本；還包括要向節(jié)能降耗、綠色環(huán)保方向發(fā)展；對國家稀缺的高端制品進行技術攻關；同時，經(jīng)營模式也要相應轉換。
擁抱“中國制造2025”
談到“中國制造2025”會給鋼鐵行業(yè)帶來發(fā)展機遇，才讓說鋼鐵工業(yè)在“去產(chǎn)能”轉型升級的過程中只有兩條路子可走，一是綠色制造，另一個就是智能制造。
才讓認為“中國制造2025”和美國重返制造業(yè)、德國工業(yè)4.0有異曲同工之處，但又不完全相 同。美國在很長一段時間重點在以信息化、互聯(lián)網(wǎng)搭建新的平臺?，F(xiàn)在重返制造業(yè)不是簡單的重復，而是在互聯(lián)網(wǎng)及互聯(lián)網(wǎng)思維基礎之上的一種新進入，可以稱之為 “互聯(lián)網(wǎng)+”。德國在制造體系一直鍥而不舍，工業(yè)4.0是在原來加工制造基礎之上加上互聯(lián)網(wǎng)的手段，可以稱之為“+互聯(lián)網(wǎng)”。中國的鋼鐵企業(yè)在信息化上也 已經(jīng)有很多嘗試，比如能源的消耗轉化、環(huán)境保護檢測，還有整個信息化產(chǎn)品的跟蹤等，但比較分散，沒有形成一個大的網(wǎng)絡。所以，他認為中國新興的高端制造業(yè) 企業(yè)可以用“互聯(lián)網(wǎng)+”的形式，傳統(tǒng)領域可以用“+互聯(lián)網(wǎng)”的形式。
面對行業(yè)發(fā)展趨勢，作為一家歷史悠久的國有企業(yè)，中國鋼研科技集團也作出積極姿態(tài)，擁抱“中國制造2025”。
以中國鋼研科技集團旗下子公司冶金研究院為例，才讓說以前是簡單的放量生產(chǎn)，現(xiàn)在已經(jīng)轉到節(jié)能 降耗、環(huán)境友好的綠色制造方向；以前是一般的自動化控制，現(xiàn)在的努力方向是全面“兩化融合”的智能制造。“難度雖然很大，但以后市場空間也很大。2015 年，冶金研究院科研立項，其中多個大項目都與智能制造有關，如3D打印金屬粉末，環(huán)保減排技術研發(fā)，從源頭策劃就利用智能手段研發(fā)功能材料等等。”
此外，中國鋼研科技集團還設立了5000萬人民幣的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基金，設計了一個相當于項目分紅權 的結構，鼓勵扶持創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新。這一嘗試相當于扔了一個小原子彈，在集團上下引起了不小的變化，無論是從鼓勵年輕人的創(chuàng)新熱情，還是關注新領域，實現(xiàn)從傳統(tǒng)到 綠色制造、智能制造的轉移，都產(chǎn)生了很好的效果。
“‘中國制造2025’就是數(shù)據(jù)化、信息化、網(wǎng)絡化、智能化，最后達到智能制造的高度。我相信學起來還是會很快的，只要瞄準方向，堅持不懈，趕的速度和超的可能都是有的。當然，這是理想的狀態(tài)，具體還需要一步一個腳印地踏實去做。”才讓說。
中國冶金研發(fā)能力直逼世界最高端水平
不久后，才讓將赴德國參加一個國際粉末冶金工業(yè)的巡回交流活動。他告訴記者2018年這個國際會議將會到中國來舉辦。
“在冶金行業(yè)，我們一直保持與國際同行的密切交流，但過去主要是我們向別人學習，現(xiàn)在的變化顯示已經(jīng)不再是單向主導，而是互有長短，各領風騷，是在這個前提下繼續(xù)進行深度合作。”才讓說。
以冶金化學分析為例。中國鋼研科技集團王海舟院士連續(xù)兩屆出任全球冶金化學分析中心主席，換屆選舉后他已不再擔任主席，但全球冶金分析協(xié)會的秘書處永久地放在了中國。究其原因，才讓認為這與中國市場大、工業(yè)基礎雄厚、技術研發(fā)能力突飛猛進有著密切聯(lián)系。
此外，國際合作也已從單純的學術交流向國際商務合作方向發(fā)展。中國鋼研科技集團旗下子公司安泰科技年產(chǎn)值40個億，其中將近1/3用于出口，與多國結成了戰(zhàn)略合作伙伴、經(jīng)銷商、主要客戶的商務關系。
與此同時，境外收購兼并一些研發(fā)團隊、生產(chǎn)企業(yè)也已展開。才讓介紹說：“歐洲美國經(jīng)濟危機以 后，這種可能性越來越大。我們正在篩選，這個工作已經(jīng)做了一兩年了，包括前期的法律財務審計、科技咨詢、性質評估調查、談判交接、外匯安排、債務處理；重 整之后的業(yè)務規(guī)劃等等，戰(zhàn)線比較長。”
才讓介紹說，中國冶金行業(yè)的研發(fā)和生產(chǎn)能力已居世界前列，目前在一些特種高端材料上還有一定差距，“但我們不能做的，做不了的越來越少”。他舉例說中國每年進口各種鋼不到2000萬噸，進口量呈下降趨勢，其中大約只有200噸左右是非買別人不可的。這些材料有的還不是我們不能提供，而是在經(jīng)歷一個實驗過程。比如某些航空用材，要經(jīng)過樣機、試飛以及適航認證等諸多環(huán)節(jié)。
作為中國，乃至世界最大的冶金行業(yè)科研機構，才讓說鋼研集團目前有兩個工作重心，一是幫助生產(chǎn)企業(yè)轉型升級，降低成本；二是瞄準替代進口高精產(chǎn)品的研發(fā)，拿時間換空間，“中國不僅要做鋼鐵大國，更要成為鋼鐵強國”。
