北京時(shí)間13日晚彭博稱，隨著中國迅速壯大的中產(chǎn)階級廢棄老舊汽車和家電，身陷困境的鐵礦石生產(chǎn)商所面臨的下一個(gè)威脅正在成形。
據(jù)彭博行業(yè)研究計(jì)算，中國現(xiàn)在通過熔化廢舊金屬煉鋼的利潤，已經(jīng)趕上了在傳統(tǒng)煉爐里使用鐵礦石和煤煉鋼。晨星公司稱，在截至2030年的10年中，中國廢鋼供應(yīng)量將增加一倍，之后的增速甚至還會加快。中國是全球最大的鋼鐵消費(fèi)國。
目前全球鋼鐵本就供應(yīng)過剩，中國在這種時(shí)候增加使用廢舊金屬，就意味著對鐵礦石的需求進(jìn)一步減少；這勢必令必和必拓和力拓的處境雪上加霜，鐵礦石是這兩公司的最賺錢業(yè)務(wù)，而他們的利潤已經(jīng)隨著鐵礦石價(jià)格一起下挫。高盛集團(tuán)稱，隨著鋼鐵消費(fèi)減少，廢舊金屬的使用增多，到2040年中國的鐵礦石需求可能萎縮50%。
“廢鋼潮就要來了，”麥肯錫駐東京的合伙人OliverRamsbottom稱。“毫無疑問，2021-2030年鐵礦石行業(yè)將面臨相當(dāng)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，最起碼的一個(gè)原因是，供應(yīng)量顯然很龐大。”他預(yù)計(jì)從2025年開始，中國的廢鋼將有顯著的增長。
中國鐵礦石需求的增長，已然受到了經(jīng)濟(jì)增長放緩的挑戰(zhàn)。隨著需求下降，鋼材價(jià)格自2011年以來暴跌了逾50%。晨星預(yù)估，到2020年鐵礦石價(jià)格將跌至每噸35美元，低于去年12月創(chuàng)下的紀(jì)錄低點(diǎn)38.30美元，到2025年還將進(jìn)一步跌至30美元。
