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通過7月北京汽車制博會(huì)直觀解讀中國汽車制造業(yè)現(xiàn)狀

放大字體??縮小字體 發(fā)布日期:2018-04-20
核心提示:2018年7月19日--21日北京國際汽車制造及工業(yè)裝配博覽會(huì)即將召開之際,看看提前到來的兩會(huì)給我們帶來的干貨吧,2018年中國的汽車制造業(yè)有啥風(fēng)向?看看兩會(huì)汽車界代表們都怎么說
   通過兩會(huì)看中國汽車制造!通過7月北京汽車制博會(huì)直觀解讀中國汽車制造業(yè)現(xiàn)狀
 
  2018年7月19日--21日北京國際汽車制造及工業(yè)裝配博覽會(huì)即將召開之際,看看提前到來的兩會(huì)給我們帶來的干貨吧,2018年中國的汽車制造業(yè)有啥風(fēng)向?看看兩會(huì)汽車界代表們都怎么說。
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  2018年,是改革開放40周年,也是決勝全面建成小康社會(huì)、實(shí)施“十三五”規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵一年。今年的全國兩會(huì),自然也是聚焦在全面深化改革之上,對于各行各業(yè)的改革創(chuàng)新和發(fā)展起到了重要的導(dǎo)向作用,作為國民經(jīng)濟(jì)重要組成部分的汽車制造業(yè),也將邁入新的發(fā)展階段。
 
  新能源汽車市場依舊重大利好
 
  如今談及汽車行業(yè),新能源汽車已經(jīng)再也繞不開的話題了。今年的政府工作報(bào)告提出,加快制造強(qiáng)國建設(shè),推動(dòng)新能源汽車等產(chǎn)業(yè)發(fā)展,全面放開一般制造業(yè),擴(kuò)大新能源汽車等領(lǐng)域開放,以及將新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策再延長3年。
 
  兩會(huì)期間,工信部部長苗圩明確表示,現(xiàn)階段工信部正抓緊確定國家新能源汽車在2020年后的占比,2019年、2020年兩年的占比要分別達(dá)到8%、10%。這一目標(biāo)遠(yuǎn)超此前預(yù)計(jì)的5%、6%的市場占比。市場分析人士表示,這意味著自2018年起,新能源汽車產(chǎn)量、銷量增速均將大幅提升,今后三年行業(yè)將迎來新的爆發(fā)期。
 
  據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示,2017年全國汽車銷量2887.9萬輛,同比增長3%,增速比上年同期回落10.61個(gè)百分點(diǎn)。中國的汽車市場快速普及的高增長階段已經(jīng)過去,新的消費(fèi)時(shí)代悄然而至,這對于中國的汽車制造業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)。在今年兩會(huì),不論是總理的政府工作報(bào)告,還是汽車界兩會(huì)代表們的提案建議,都對中國汽車制造業(yè)未來的發(fā)展起到了至關(guān)重要的導(dǎo)向作用。
 
  汽車行業(yè)大力推進(jìn)“中國制造2025”
 
  翻看最近的汽車行業(yè)新聞,東風(fēng)本田“機(jī)油門”事件、奔馳定速巡航高速失控事件等等在大家的朋友圈被傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng),引起了公眾的極大關(guān)注,由此可見,隨著社會(huì)大眾對于汽車文化的認(rèn)識(shí)加深,他們對于汽車的產(chǎn)品品質(zhì)方面的需求會(huì)更加苛刻,這也是汽車新消費(fèi)時(shí)代對整個(gè)汽車制造業(yè)提出的必然要求。
 
  如何提升中國汽車制造業(yè)整體制造水平,一直是橫亙在中國汽車企業(yè)面前的一道考題。今年的政府工作報(bào)告同樣指出,全面開展質(zhì)量提升行動(dòng),推進(jìn)與國際先進(jìn)水平對標(biāo)達(dá)標(biāo),弘揚(yáng)工匠精神,來一場中國制造的品質(zhì)革命。中國的汽車制造業(yè)正處在轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期,。WEY、領(lǐng)克、紅旗等沖擊高端,長城、吉利、長安等持續(xù)推進(jìn)品質(zhì)制造,中國的自主車企似乎已經(jīng)邁開了步伐沖刺。
 
  全國人大代表、浙江吉利控股集團(tuán)董事長、沃爾沃轎車公司董事長李書福在“代表通道”上表示,中國汽車工業(yè)現(xiàn)處于全球價(jià)值鏈的中低端,中國汽車制造如何走向中高端,是擺在汽車行業(yè)面前的一個(gè)重要課題。
 
  自主品牌全面發(fā)力 開始“走出去”
 
  回顧2017年的中國汽車市場大事記,從吉利博越、榮威RX5等爆款互聯(lián)網(wǎng)汽車供不應(yīng)求,到WEY、領(lǐng)克高端品牌相繼試水自主高端,再到吉利收購寶騰成立技術(shù)品牌,甚至是國家設(shè)立“中國品牌日”等等,中國汽車品牌形象正在一步步接軌國際。
 
  在這樣的背景下,以及在“一帶一路”倡議推動(dòng)下,中國自主車企從以往的“蟄伏”,如今也在逐漸開始完成“走出去”的轉(zhuǎn)變。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2017年,我國汽車出口89.1萬輛,同比增長25.8%。其中,乘用車出口63.9萬輛,同比增長34%。值得一提的是,我國在“一帶一路”國家的汽車出口量總體占比已超過出口總量的60%。
 
  全國人大代表,奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同躍表示,“一帶一路”倡議作為我國新的國際戰(zhàn)略框架,從頂層設(shè)計(jì)和規(guī)劃層面逐步走向落實(shí),給我國經(jīng)濟(jì)帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。
 
  迎十三屆大會(huì)春風(fēng),貫徹落實(shí)國家“一帶一路”重大戰(zhàn)略,中國北京國際汽車制造及工業(yè)裝配博覽會(huì)將于7月19日---21日在北京國際展覽中心召開,即兩會(huì)后汽車制造業(yè)璀璨盛宴您相約北京國展,屆時(shí)長城,陜汽,大陸,寶錦,新松,奧托尼克斯,機(jī)械工業(yè)第九設(shè)計(jì)研究院,中汽工程等一大批耳熟能詳?shù)男袠I(yè)翹楚將以超大面積笑迎八方賓朋,與您共同見證行業(yè)發(fā)展,讓我們承前啟后、繼往開來、再創(chuàng)輝煌!
 
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