手機(jī)版| 您好,歡迎訪問(wèn)中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品交易網(wǎng)! 網(wǎng)站地圖| 聯(lián)系我們
當(dāng)前位置: 首頁(yè) ? 行業(yè)資訊 ? 機(jī)電新政 ? 正文

新能源車發(fā)展新一輪高潮到來(lái)

放大字體??縮小字體 發(fā)布日期:2016-07-08
核心提示:日前正式發(fā)布的北京市十三五交通規(guī)劃顯示,在每年車輛限購(gòu)的基礎(chǔ)上,新能源汽車的指標(biāo)將進(jìn)一步提高。
  日前正式發(fā)布的北京市十三五交通規(guī)劃顯示,在每年車輛限購(gòu)的基礎(chǔ)上,新能源汽車的指標(biāo)將進(jìn)一步提高。業(yè)界認(rèn)為,雖然這只是北京一地的政策,但對(duì)全國(guó)有著巨大的影響。在政策的強(qiáng)力推動(dòng)下,各大汽車企業(yè)紛紛在新能源汽車領(lǐng)域加大了投入,新能源汽車漸成車企必爭(zhēng)之地。
新能源車發(fā)展新一輪高潮到來(lái)-中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品交易網(wǎng)
  新能源車新一輪高潮到來(lái)
 
  2015年,北汽完成了2萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車的銷售,成為中國(guó)純電動(dòng)車銷量第一、全球純電動(dòng)銷量第四的車企。日前,北汽新能源又募集了數(shù)十億資金投入到打造產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力、完善全球化研發(fā)體系、智能化工廠建設(shè)以及新能源汽車生態(tài)圈搭建中。繼美國(guó)硅谷、德國(guó)亞琛、西班牙巴塞羅那海外研發(fā)中心之后,北汽新能源還將在意大利都靈和日本組建兩個(gè)研發(fā)中心,以提升外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)研發(fā)水平以及微型車產(chǎn)品的輕量化設(shè)計(jì)。
 
  上汽集團(tuán)近來(lái)也計(jì)劃對(duì)新能源汽車業(yè)務(wù)投入80多億元,用來(lái)推動(dòng)自主品牌節(jié)能與新能源乘用車新產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化與市場(chǎng)化。上汽集團(tuán)方面表示,發(fā)展節(jié)能與新能源汽車是上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要舉措。當(dāng)前,傳統(tǒng)汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈,汽車行業(yè)面臨變革和轉(zhuǎn)型。在此情況下,國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)開(kāi)始快速發(fā)展,汽車企業(yè)紛紛從傳統(tǒng)汽車行業(yè)逐漸涉入新能源汽車行業(yè)。作為國(guó)內(nèi)汽車業(yè)的龍頭,如果公司不能把握行業(yè)發(fā)展方向,不能準(zhǔn)確判斷技術(shù)發(fā)展趨勢(shì),持續(xù)增強(qiáng)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力,則公司在市場(chǎng)的地位將受到一定影響,會(huì)錯(cuò)失業(yè)務(wù)發(fā)展的良好時(shí)機(jī)。
 
  不僅是國(guó)內(nèi)企業(yè),眾多跨國(guó)企業(yè)也在新能源汽車領(lǐng)域頻現(xiàn)大動(dòng)作。寶馬7月1日與英特爾以及發(fā)展高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的Mobileye公司聯(lián)合表示,將聯(lián)手開(kāi)發(fā)未來(lái)的新能源智能化汽車產(chǎn)品。
 
  大眾公司前不久也宣布了新的新能源汽車戰(zhàn)略,將加速新能源車型的研發(fā)進(jìn)程,加強(qiáng)新能源車型在產(chǎn)品中的占有率。計(jì)劃到2025年推出至少30款純電動(dòng)車型,純電動(dòng)車的銷量也將大幅提升至200萬(wàn)到300萬(wàn)輛,從而將大眾集團(tuán)打造成全球領(lǐng)先的電動(dòng)汽車制造商。
 
  未雨綢繆者搶得先機(jī)
 
  科技部日前發(fā)布了《關(guān)于對(duì)國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“新能源汽車”等10個(gè)重點(diǎn)專項(xiàng)2016年度項(xiàng)目安排進(jìn)行公示的通知》,其中新能源汽車領(lǐng)域有19個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目入選,共計(jì)劃補(bǔ)貼約10.15個(gè)億,重點(diǎn)圍繞動(dòng)力電池與電池管理、電機(jī)驅(qū)動(dòng)與電力電子、電動(dòng)汽車智能化、燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)等6個(gè)技術(shù)方向,部署38個(gè)重點(diǎn)研究任務(wù)。
 
  雖然新能源汽車購(gòu)買補(bǔ)貼的政策在逐年退坡,但國(guó)家對(duì)于整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持政策并沒(méi)有改變,并更側(cè)重于其自身的造血能力。在此背景下,那些在新能源汽車領(lǐng)域早有規(guī)劃,站在市場(chǎng)前沿的企業(yè)獲得了發(fā)展先機(jī)。
 
  據(jù)了解,上汽集團(tuán)在新能源汽車方面進(jìn)入很早,從2009年到2015年間,已投入超過(guò)60億元。對(duì)此,上汽集團(tuán)方面表示,新能源汽車市場(chǎng)現(xiàn)在大家都在搶,而上汽對(duì)新能源業(yè)務(wù)這么看重,也是因?yàn)檎麄€(gè)汽車行業(yè)這幾年中發(fā)生了巨大的轉(zhuǎn)變。
 
  作為國(guó)內(nèi)最早開(kāi)發(fā)和推廣新能源汽車的整車企業(yè),江淮汽車也開(kāi)始體會(huì)到了新能源汽車發(fā)展所帶來(lái)的變化。歷經(jīng)9年6代,迭代研發(fā)的江淮汽車已經(jīng)形成了新能源汽車產(chǎn)品正向開(kāi)發(fā)的能力。目前,江淮純電動(dòng)汽車?yán)塾?jì)推廣超過(guò)2萬(wàn)輛,累計(jì)安全行駛里程達(dá)到3億公里,單車最高里程超過(guò)20萬(wàn)公里,處于行業(yè)領(lǐng)先地位。今年1月到5月,江淮iEV系列純電動(dòng)汽車銷量達(dá)到8371輛,同比增長(zhǎng)399.17%。
 
  銷售高速增長(zhǎng)的背后是技術(shù)支撐和實(shí)踐積累。從2002年起,江淮汽車率先開(kāi)始在新能源領(lǐng)域布局,并在實(shí)踐中探索出了新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化規(guī)律,在滿足消費(fèi)者的同時(shí),也為產(chǎn)品開(kāi)發(fā)積累了大量重要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。如今,江淮已掌握了電池模組、電機(jī)、電控等核心技術(shù),具備了快速推出新品的能力。
 
  多年發(fā)展積累的新能源汽車研發(fā)、產(chǎn)品、品牌優(yōu)勢(shì)得到釋放,推進(jìn)了江淮新能源汽車業(yè)務(wù)的發(fā)展。江淮計(jì)劃到2025年,新能源汽車總產(chǎn)銷量占汽車總產(chǎn)銷量的30%以上,形成節(jié)能汽車、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車共同發(fā)展的新格局。
 
  資本追捧但關(guān)鍵技術(shù)待提升
 
  在汽車企業(yè)頻頻大手筆投入新能源領(lǐng)域的同時(shí),許多社會(huì)資本也開(kāi)始進(jìn)入這一市場(chǎng),跑馬圈地。
 
  比如,包括阿里、百度、騰訊、樂(lè)視等公司在內(nèi)的新興互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛以不同的形式滲透進(jìn)新能源汽車市場(chǎng)。這些高科技公司發(fā)揮其科技優(yōu)勢(shì),在智能化、新能源、無(wú)人駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域與傳統(tǒng)汽車企業(yè)展開(kāi)合作與競(jìng)爭(zhēng)。
 
  除了新興的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),一些傳統(tǒng)制造型企業(yè)也開(kāi)始跨界進(jìn)入新能源汽車行業(yè),開(kāi)始了另一種模式的逆襲。其中,最引人矚目的非格力電器莫屬。前不久,格力電器宣布收購(gòu)從事鋰電池、電動(dòng)汽車動(dòng)力總成、整車制造、智能電網(wǎng)儲(chǔ)能等業(yè)務(wù)的銀隆新能源100%股權(quán),進(jìn)軍新能源汽車行業(yè)。
 
  而從事風(fēng)機(jī)制造的上市公司億利達(dá)近來(lái)也發(fā)布公告稱,擬以發(fā)行股份及支付現(xiàn)金相結(jié)合的方式收購(gòu)鐵城信息全體股東所持有的鐵城信息100%的股權(quán)。據(jù)悉,鐵城信息主要從事高頻開(kāi)關(guān)電源及相關(guān)電子產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。主要產(chǎn)品包括車載充電器、直流轉(zhuǎn)換器、電池容量顯示儀表等軟硬件產(chǎn)品,廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車、叉車、高爾夫球車等領(lǐng)域。
 
  億利達(dá)表示,通過(guò)本次收購(gòu),公司將進(jìn)入新能源汽車這個(gè)高速發(fā)展的戰(zhàn)略新興行業(yè),實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),拓展上市公司主營(yíng)業(yè)務(wù),增強(qiáng)盈利能力。
 
  不過(guò),在受到資本追逐的同時(shí),也要認(rèn)識(shí)到新能源汽車距離完全成熟還有比較遠(yuǎn)的道路,當(dāng)前還存在諸多問(wèn)題需要解決。
 
  首先,在新能源汽車的一些核心技術(shù)方面,尤其是電池、電控方面,國(guó)內(nèi)企業(yè)與國(guó)際上先進(jìn)水平相比,還存在一定的差距,產(chǎn)品性能與市場(chǎng)的需求之間還存在一定距離。同時(shí),充電設(shè)施的建設(shè)以及技術(shù)、商業(yè)模式還不夠完善,里程焦慮仍不能消除。雖然國(guó)家多次出臺(tái)政策鼓勵(lì)充電設(shè)施的建設(shè),但在實(shí)際操作中依然存在很多障礙,尤其是小區(qū)內(nèi)充電設(shè)施的建設(shè)在實(shí)際推進(jìn)中非常緩慢。
 
  針對(duì)此,一些企業(yè)正在嘗試換電模式,以解決充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)題,但卻在場(chǎng)地、電池產(chǎn)品一致性等方面遇到很大問(wèn)題,在實(shí)際運(yùn)行中還不具備廣泛推廣的條件。
 
  另外,一些地方對(duì)新能源汽車推廣還存在一定的地方保護(hù)主義,形成市場(chǎng)壁壘,使新能源汽車的推廣受到影響。
?
關(guān)鍵詞: 北京 十三五 新能源 汽車
?
分享到:0
?
?
[ 行業(yè)資訊搜索 ]? [ ]? [ 告訴好友 ]? [ 打印本文 ]? [ 關(guān)閉窗口 ]
?
?

?
0條 [查看全部]  相關(guān)評(píng)論

?
推薦行業(yè)資訊
圖文資訊
我國(guó)“十三五”規(guī)劃將實(shí)施“蛟龍?zhí)胶!惫こ?/></a>
<ul><li><a href=我國(guó)“十三五”規(guī)劃將 加大工業(yè)有效投資 提升供給質(zhì)量
我國(guó)首個(gè)“新三板”藍(lán)皮書(shū)在京發(fā)布 安徽省鼓勵(lì)新增工業(yè)用地彈性出讓
點(diǎn)擊排行

客服熱線:0551-69106578 業(yè)務(wù)咨詢:0551-69106578 郵箱:2268263116@qq.com

媒體合作: 點(diǎn)擊這里給我發(fā)消息 ??在線客服: 點(diǎn)擊這里給我發(fā)消息

Copyright (c) 2012 機(jī)電產(chǎn)品交易網(wǎng) . 版權(quán)所有 皖I(lǐng)CP備12004440號(hào)-2