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近日，零跑科技與合肥市政府正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在新能源汽車領域開展全面、深度的合作，合肥方面也會參與零跑B輪融資。零跑汽車成為繼蔚來汽車之后，第二家正式落地合肥的造車新勢力企業(yè)，也是繼蔚來汽車、威馬汽車之后，第三家布局合肥的新勢力車企。
對于零跑汽車與合肥市的合作協(xié)議，零跑汽車相關負責人對媒體表示：“與合肥市政府達成合作協(xié)議之后，零跑將在合肥建立第二工廠，合肥市政府也參與了零跑的B輪融資。”據(jù)了解，該工廠投產(chǎn)后，產(chǎn)能將達到年產(chǎn)20萬輛新能源汽車的水平。
零跑汽車當前在銷量上正在穩(wěn)步提升，2020年其全年累計銷量11391輛。不久前，零跑汽車董事長朱江明發(fā)表內部信，總結了零跑汽車過去5年的成績，并提出了新的“5年計劃”。他表示，零跑汽車要在2023年進入新勢力TOP 3，2025年要獲得國內新能源汽車市場10%的市占率。
而此次與合肥市政府簽訂合作后，零跑汽車或將迎來更快發(fā)展。除了產(chǎn)品層面，零跑汽車還計劃在2021年正式啟動IPO，并在人才引進、業(yè)務流程和工具優(yōu)化、供應鏈提升、品牌推廣加強等方面發(fā)力，提升企業(yè)的綜合競爭力。
值得一提的是，零跑科技創(chuàng)始人、董事長朱江明在2020年底發(fā)表的內部公開信提出了公司未來發(fā)展的目標：零跑汽車2021正式啟動IPO；要在2023年進入新勢力TOP 3；2025年要獲得國內新能源汽車市場10%的市場份額。
值得注意的是，此次投資領跑，意味著合肥市在新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局方面再度擴張，距離其打造“中國新能源汽車之都”又進一步。
隨著零跑科技與合肥市政府戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽訂，合肥市或又聚集了一個新能源汽車企業(yè)。2020年11月，合肥市人民政府曾出臺《關于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實施意見》明確提出，到2025年，合肥市新能源汽車整車以及動力電池、驅動電機、車載操作系統(tǒng)等關鍵技術達到國際先進水平。新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過千億元，整車產(chǎn)能達到100萬輛，質量品牌具有國際競爭力，成為全國重要的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。
《實施意見》明確表示，合肥市將支持江淮汽車、蔚來汽車、江淮大眾、安凱客車、合肥長安、奇瑞（巢湖）等整車企業(yè)加強新能源汽車供應鏈建設，創(chuàng)新“車電分離”等商業(yè)模式；支持動力電池、驅動電機、BMS、激光雷達、高精地圖、自動駕駛等新能源汽車零部件企業(yè)提升配套能力，整體提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定性和競爭力。
作為城市發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要方向之一，合肥相繼實施了江淮大眾新能源汽車、江淮蔚來新能源汽車、長安汽車二期等50多個新能源汽車產(chǎn)業(yè)重大項目，總投資超500億元，現(xiàn)已集聚蔚來、江淮、國軒高科等上下游企業(yè)120余家，形成了涵蓋整車、關鍵零部件、應用、配套的完整產(chǎn)業(yè)鏈。目前，合肥已建立由市領導任鏈長的新能源汽車暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈推進機制，“未來將以頭部企業(yè)為引領，著力建設國內具有重要影響力的新能源汽車之都。”
零跑科技成立于2015年，總部位于杭州濱江，是國內專注核心自研技術的造車新勢力。截止目前，零跑已研發(fā)了T、S、C三大產(chǎn)品平臺，目前已經(jīng)上市三款車型。其中，零跑S01定位于10萬元級智能純電動轎跑，零跑T03定位于純電動微型車，第三款車型零跑C11定位純電動SUV，已于2021年1月1日正式開啟預售，預售價為15.98萬元-19.98萬元，將于今年第四季度正式交付，官方稱開啟預售后3日訂單量突破1400輛。
