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2019年銷量跌幅超50%車企名單,一些品牌或?qū)⒊蔀闅v史

放大字體??縮小字體 發(fā)布日期:2020-01-19
核心提示:2019年我國(guó)汽車銷量持續(xù)下滑,全年乘用車跌幅達(dá)到9.3%,連續(xù)兩年陷入負(fù)增長(zhǎng)。在此背景下,2019年也是車企生存狀況最為艱難的一
       2019年我國(guó)汽車銷量持續(xù)下滑,全年乘用車跌幅達(dá)到9.3%,連續(xù)兩年陷入負(fù)增長(zhǎng)。在此背景下,2019年也是車企生存狀況最為艱難的一年,從風(fēng)光到落魄,從正利潤(rùn)到虧損,眾多車企銷量暴跌出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)困難,停產(chǎn)關(guān)廠的消息層出不窮,汽車行業(yè)進(jìn)入生死存亡時(shí)刻。準(zhǔn)確地說(shuō),行業(yè)優(yōu)勝劣汰,那些沒有品牌、核心技術(shù)、資本的車企,都將紛紛倒下。


根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),中國(guó)可統(tǒng)計(jì)的88家車企中,2019年有58家銷量出現(xiàn)下滑,占比達(dá)到66%,其中44家是自主汽車品牌。同時(shí),全年銷量在10萬(wàn)輛以上的車企,跌至只有33家,比2018年減少了4家。

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為此,我們統(tǒng)計(jì)了2019年銷量跌幅達(dá)到50%以上的車企名單,這些車企或許在未來(lái)實(shí)現(xiàn)逆襲,但更多的是,可能逐漸退出市場(chǎng),成為歷史。


福特中國(guó)連續(xù)三年銷量下滑,長(zhǎng)安福特連續(xù)兩年腰斬,2019年銷量跌至18萬(wàn)輛。由于管理不善、市場(chǎng)方向錯(cuò)誤、產(chǎn)品導(dǎo)入緩慢等問(wèn)題,福特錯(cuò)失在中國(guó)市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)的機(jī)會(huì),品牌影響力大不如前。長(zhǎng)安福特昔日的明星產(chǎn)品陣容,??怂?、翼虎、蒙迪歐等,也逐漸淡出消費(fèi)者的視線。


在這樣的生存環(huán)境下,福特通過(guò)內(nèi)部調(diào)整以及制定加速計(jì)劃,謀求重回正向增長(zhǎng)。在長(zhǎng)安福特全國(guó)銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁楊嵩看來(lái),2019年長(zhǎng)安福特執(zhí)行“以銷定產(chǎn)”策略,給到經(jīng)銷商盈利的空間,“2019年12月到2020年1月,隨著新產(chǎn)品的上市,長(zhǎng)安福特已經(jīng)為2020年的重回賽道、重回正軌做好了充足的準(zhǔn)備。希望今年能夠完成SUV產(chǎn)品線全部更新?lián)Q代,明年能夠完成轎車的更新?lián)Q代”,楊嵩表示。為此,長(zhǎng)安福特公布了2019到2021年至少推出18款新產(chǎn)品的規(guī)劃,并將在設(shè)計(jì)層面更加貼合中國(guó)消費(fèi)者的需求,今年國(guó)產(chǎn)探險(xiǎn)者、國(guó)產(chǎn)林肯冒險(xiǎn)家將上市。


神龍汽車是法系品牌在中國(guó)的代表企業(yè),擁有東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍兩個(gè)品牌,2019年累計(jì)銷量為115376輛,同比下滑高達(dá)54.5%。從管理、產(chǎn)品到市場(chǎng)營(yíng)銷,神龍都存在嚴(yán)重問(wèn)題,不入主流的產(chǎn)品特點(diǎn),讓其逐步退至成為一家小眾品牌。


風(fēng)光時(shí)期的神龍汽車,坐擁四大工廠,如今在運(yùn)營(yíng)成本壓力下僅剩武漢第三工廠和成都工廠繼續(xù)投入生產(chǎn),同時(shí)也將持續(xù)裁員。降低成本、實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定盈利及恢復(fù)銷量,成為神龍汽車得以繼續(xù)生存的重要指標(biāo)??墒?,東風(fēng)標(biāo)致508L上市后月度銷量只有400臺(tái),神龍還有多少?gòu)埮瓶梢源蚰兀?/span>


北汽銀翔和比速汽車銷量全年跌幅分別為66.8%、82.1%。北汽銀翔是北汽集團(tuán)、重慶銀翔等成立的企業(yè),而比速汽車是重慶銀翔在前者成功的基礎(chǔ)上成立的自主品牌,由于市場(chǎng)環(huán)境急速變化,自2018年7月開始,兩家公司均出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)困難,生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)陷入停滯。進(jìn)入2019年,北汽銀翔遭到員工討薪,經(jīng)銷商、供應(yīng)商上門維權(quán)事件。2019年8月30日重慶市政府與北汽集團(tuán)簽訂推進(jìn)北汽銀翔戰(zhàn)略重組協(xié)議,北汽銀翔迎來(lái)一線生機(jī),但能否渡過(guò)難關(guān)仍存在不確定因素。


華泰汽車、獵豹汽車和力帆汽車是2019年被傳申請(qǐng)破產(chǎn)的三家車企,雖然官方早已辟謠,但從銷量來(lái)看,三家車企跌幅均過(guò)超六成,汽車業(yè)務(wù)大幅倒退。同時(shí),三家車企的汽車生產(chǎn)均出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題。


在央視財(cái)經(jīng)調(diào)查中,華泰汽車在山東榮成,天津和內(nèi)蒙古鄂爾多斯的三大生產(chǎn)基地全部停產(chǎn),經(jīng)銷商關(guān)門,該公司的現(xiàn)金流明顯出現(xiàn)問(wèn)題。重慶力帆汽車工廠停工或半停工,銷售網(wǎng)絡(luò)多數(shù)關(guān)停,同時(shí)力帆股份發(fā)布的前三季財(cái)報(bào)顯示,其凈虧損高達(dá)26.33億元,而力帆也陷入債務(wù)危機(jī)。


有消息指,獵豹汽車正式進(jìn)行一場(chǎng)自救行動(dòng),包括關(guān)停、轉(zhuǎn)讓基地,通過(guò)政府籌集資金、實(shí)施債轉(zhuǎn)股、土地資源變更等。其中網(wǎng)傳的一份內(nèi)部郵件顯示,獵豹計(jì)劃關(guān)閉荊門、滁州、長(zhǎng)沙基地,只保留永州基地,并計(jì)劃該基地于2020年3月份開始恢復(fù)生產(chǎn);位于長(zhǎng)沙的工廠將由吉利收購(gòu),荊門工廠移交政府;滁州工廠將進(jìn)行出讓。


觀致汽車被寶能集團(tuán)收購(gòu)已有兩年時(shí)間,至今沒有新車發(fā)布,2019年年中陸續(xù)有媒體報(bào)道位于江蘇常熟的觀致工廠陷入停產(chǎn)。從銷量來(lái)看,2019年觀致汽車銷量?jī)H22695輛,同比下滑63.4%。成立十余年,觀致一度瀕臨危境,易主后沒有看到起色,觀致品牌還有希望嗎?


包括海馬汽車、東南汽車、天津一汽、東風(fēng)裕隆等的老牌車企,銷量跌幅均超過(guò)50%,而像君馬汽車、云度新能源等的年輕品牌也陷入困境,在如今存量競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)里,幾乎沒有生存空間,缺乏品牌、產(chǎn)品、核心技術(shù)和資本的他們,將要渡過(guò)一個(gè)艱難的2020年。


“中國(guó)市場(chǎng)再大,也容不下這么多家整車廠,無(wú)論是自主、合資還是外資車企都共同面臨市場(chǎng)考驗(yàn),市場(chǎng)淘汰是公平的,這也有助于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的兼并重組”,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,現(xiàn)階段汽車行業(yè)最重要的是改變,一些品牌的倒下已經(jīng)無(wú)法避免。



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