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超六成汽車(chē)零部件上市公司凈利下滑 行業(yè)低利潤(rùn)運(yùn)行或成常態(tài)

放大字體??縮小字體 發(fā)布日期:2019-07-25??來(lái)源:證券日?qǐng)?bào)
核心提示:機(jī)電行業(yè);機(jī)電產(chǎn)品;汽車(chē)零部件;信息發(fā)布;市場(chǎng)行情
     受今年上半年汽車(chē)銷(xiāo)售形勢(shì)較差影響,近日,中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)下調(diào)了年初對(duì)于2019年汽車(chē)銷(xiāo)量的預(yù)判,預(yù)計(jì)2019年全年汽車(chē)銷(xiāo)量為2668萬(wàn)輛左右,同比下滑5%。這意味著,2019年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量或?qū)⒃俅纬霈F(xiàn)同比負(fù)增長(zhǎng),且下滑幅度高于2018年。
 
  整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量跌跌不休,與之對(duì)應(yīng)的零部件公司似乎也難逃厄運(yùn)。據(jù)同花順數(shù)據(jù)顯示,截至7月24日,滬深兩市共計(jì)56家上市汽車(chē)零部件企業(yè)公布了2019年半年報(bào)業(yè)績(jī)預(yù)告。其中凈利潤(rùn)預(yù)喜公司為15家,占比29.41%;因種種原因出現(xiàn)業(yè)績(jī)預(yù)減、略減、增虧、首虧的公司為41家。按照預(yù)告凈利潤(rùn)最大變動(dòng)幅度來(lái)看,凈利潤(rùn)同比下滑企業(yè)達(dá)36家,占比達(dá)64%;從預(yù)告凈利潤(rùn)下限來(lái)看,7家汽車(chē)零部件企業(yè)歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)超過(guò)1億元,占比僅為12.5%。
 
  “汽車(chē)零部件行業(yè)本就處于低利潤(rùn)狀態(tài)下運(yùn)行。”中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)發(fā)展公司首席分析師賈新光在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)表示,特別是對(duì)于原材料占成本比重較高的企業(yè),對(duì)于宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)走勢(shì)和原材料價(jià)格尤為敏感。未來(lái),汽車(chē)零部件企業(yè)亟待通過(guò)研發(fā)技術(shù)含量高的高附加值產(chǎn)品以有效抵御風(fēng)險(xiǎn)。
 
  需要指出的是,由于對(duì)于核心零部件依賴(lài)性不斷加強(qiáng),目前主機(jī)廠(chǎng)要求核心零部件供應(yīng)商降價(jià)的議價(jià)能力并不強(qiáng)。而對(duì)于技術(shù)門(mén)檻低、需求量大的非核心零配件,各大車(chē)企已經(jīng)有意識(shí)的將訂單轉(zhuǎn)移給已完成技術(shù)攻關(guān)且質(zhì)量穩(wěn)定的本土零部件企業(yè)。
 
  從整體榜單情況看,按照預(yù)告凈利潤(rùn)最大變動(dòng)幅度來(lái)看,共有15家汽車(chē)零部件上市公司實(shí)現(xiàn)了凈利潤(rùn)增長(zhǎng);從預(yù)告凈利潤(rùn)下限來(lái)看,7家汽車(chē)零部件企業(yè)歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)超過(guò)1億元,占比12.5%。
 
  2019年上半年,萬(wàn)豐奧威凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)為4.18億元至5.30億元,名列凈利潤(rùn)排行榜第一位;緊隨其后的四通新材預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)達(dá)1.97億元至2.33億元,同比增幅為-3.92%至30%;拓普集團(tuán)維持盈利態(tài)勢(shì),并以2.2億元的預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)額位列第三名。
 
  在凈利潤(rùn)上揚(yáng)的企業(yè)中,增幅較為顯著的有模塑科技、華陽(yáng)集團(tuán)和躍嶺股份,上述企業(yè)上半年凈利潤(rùn)均實(shí)現(xiàn)了同比150%以上的增長(zhǎng)。公告顯示,模塑科技預(yù)計(jì)2019年上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)將達(dá)到5800萬(wàn)元至6300萬(wàn)元,增長(zhǎng)幅度為337.53%至375.25%。
 
  然而,記者注意到,模塑科技的高增長(zhǎng)依賴(lài)于公司執(zhí)行了新的金融工具會(huì)計(jì)準(zhǔn)則,將江蘇銀行、江南水務(wù)等股票類(lèi)金融資產(chǎn)分類(lèi)至以公允價(jià)值計(jì)量進(jìn)行核算,而該類(lèi)金融資產(chǎn)產(chǎn)生的變動(dòng)收益影響本期凈利潤(rùn)高達(dá)5964萬(wàn)元,幾乎涵蓋了上半年全部?jī)衾麧?rùn)份額。
 
  預(yù)告凈利潤(rùn)增長(zhǎng)排名靠前的華陽(yáng)集團(tuán)和躍嶺股份,2019年上半年預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)分別達(dá)到3500萬(wàn)元至4500萬(wàn)元和2873.64萬(wàn)元至3526.74萬(wàn)元,增長(zhǎng)幅度分別為137.67%至205.58%和120%至170%。
 
  對(duì)于業(yè)績(jī)變化的原因,華陽(yáng)集團(tuán)表示,主要得益于公司汽車(chē)電子業(yè)務(wù)前期研發(fā)投入的新項(xiàng)目陸續(xù)量產(chǎn),以及精密壓鑄業(yè)務(wù)銷(xiāo)售收入穩(wěn)步增長(zhǎng);躍嶺股份則是受人民幣匯率波動(dòng)以及公司加強(qiáng)降本增效、提質(zhì)增效工作等因素影響,公司主營(yíng)業(yè)務(wù)毛利率較去年同期有所上升。
 
  在所有的汽車(chē)相關(guān)企業(yè)中,車(chē)企往往是關(guān)注的焦點(diǎn),而作為上游的零部件企業(yè),在整體環(huán)境不容樂(lè)觀(guān)的情況下更是承載了較大的壓力。據(jù)同花順數(shù)據(jù)顯示,目前56家已經(jīng)公布2019年半年報(bào)業(yè)績(jī)預(yù)告的企業(yè)中,具體來(lái)看,15家預(yù)減,11家首虧,9家略減,7家預(yù)增,4家續(xù)盈,4家增虧,3家略增,1家扭虧,1家續(xù)虧,1家減虧。
 
  值得注意的是,在41家業(yè)績(jī)虧損的企業(yè)中,11家首虧企業(yè)幾乎領(lǐng)跌榜單。其中,預(yù)計(jì)首虧額度靠前的京威股份和鈞達(dá)股份占據(jù)了虧損榜單的第二和第三位,虧損額下限分別達(dá)到2億元和6500萬(wàn)元;其他首虧企業(yè)如藍(lán)黛傳動(dòng)、英博爾、亞太股份分別以-6000萬(wàn)元、-3700萬(wàn)元、-5000的凈利損失,位于虧損榜單前列。
 
  對(duì)于公司業(yè)績(jī)變化的原因,各家公司普遍解釋稱(chēng),2019年度汽車(chē)市場(chǎng)整車(chē)銷(xiāo)量下滑,導(dǎo)致了營(yíng)業(yè)收入下降。鈞達(dá)股份表示,受汽車(chē)市場(chǎng)不景氣影響,公司預(yù)計(jì)上半年?duì)I業(yè)收入同比下降,凈利潤(rùn)下降;藍(lán)黛傳動(dòng)給出的原因,更多指向受?chē)?guó)內(nèi)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化和國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)因素影響,公司出口業(yè)務(wù)基本停止,外銷(xiāo)收入下滑嚴(yán)重使得主營(yíng)業(yè)務(wù)規(guī)模同比下降;英博爾稱(chēng),新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策調(diào)整,公司新能源汽車(chē)產(chǎn)量下滑,導(dǎo)致本報(bào)告期銷(xiāo)售收入同比下降。
 
  對(duì)此,資深汽車(chē)行業(yè)分析師林示對(duì)記者表示,為應(yīng)對(duì)企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則調(diào)整,不排除很多零部件企業(yè)通過(guò)調(diào)整合同提前付款等方式,做壞子公司業(yè)績(jī)從而大幅減值,有利于未來(lái)業(yè)績(jī)釋放。此外,車(chē)企采購(gòu)零部件通常都會(huì)提前備貨,所以這輪車(chē)市寒冬對(duì)于零部件企業(yè)的影響會(huì)滯后半年左右,零部件企業(yè)備戰(zhàn)時(shí)間相對(duì)充足。

      “超六成汽車(chē)零部件上市公司凈利下滑 行業(yè)低利潤(rùn)運(yùn)行或成常態(tài)由中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品交易網(wǎng)(簡(jiǎn)稱(chēng)機(jī)交網(wǎng))小編整理發(fā)布。如需要轉(zhuǎn)載,請(qǐng)注明文章來(lái)源,更多關(guān)于機(jī)電行業(yè)資訊,請(qǐng)點(diǎn)擊關(guān)注:中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品交易網(wǎng) 機(jī)電信息
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