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氫能源能給未來創(chuàng)造多少可能?

放大字體??縮小字體 發(fā)布日期:2019-07-01??來源:央視財經(jīng)
核心提示:能源經(jīng)濟(jì);氫能源汽車;氫燃料電池;儲氫罐;氫能源產(chǎn)業(yè)鏈;行業(yè)資訊;新商機(jī)
       能源經(jīng)濟(jì)被韓國看作未來經(jīng)濟(jì)增長的引擎。日前,韓國在首爾市中心舉辦了首屆氫能源展會,氫能源汽車、氫燃料電池、儲氫罐等展品匯集一堂,吸引了上萬人到場參觀。

展會從上游環(huán)節(jié)的“氫的生產(chǎn)”,到下游環(huán)節(jié)的“氫的應(yīng)用”,展示了韓國氫能源產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展成果。

從耐高溫700攝氏度的天然氣制氫裝置,到韓國最新款的氫能源汽車、無人機(jī)、自行車等一應(yīng)俱全。

在現(xiàn)場看到,一輛汽車的橫截面模型吸引了眾多目光。

通過這個模型,我們就能知道韓國新一代氫燃料電池車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。大家可以看到,后方底部安裝了三個儲氫罐,前邊裝有一個燃料電池系統(tǒng)。這個燃料電池系統(tǒng)就像一臺小發(fā)電機(jī),能讓儲氫罐里的氫氣和空氣中的氧氣發(fā)生反應(yīng),不需要燃燒,就把化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能。

前不久,挪威加氫站爆炸事件引發(fā)人們對氫能源安全的擔(dān)憂。“氫的儲存”這一中游環(huán)節(jié)的廠商告訴記者,他們選擇用碳纖維來制造不同規(guī)格的儲氫罐,碳纖維材料雖然重量輕,抗拉強(qiáng)度卻是鐵質(zhì)材料的10倍左右,能承受巨大的外力沖擊。

展會上,除了韓國的機(jī)械、能源、化工等重工業(yè)龍頭企業(yè)帶來特色產(chǎn)品之外,還安排了虛擬現(xiàn)實等體驗項目,生動講解氫能源的重要性和開發(fā)價值。今年年初,韓國發(fā)布了氫能經(jīng)濟(jì)發(fā)展路線圖,期待借此來減輕環(huán)境污染,并降低對石油等進(jìn)口能源的依賴。

低噪音 無污染 韓國首爾市區(qū)里建起氫能發(fā)電廠

根據(jù)韓國的氫能經(jīng)濟(jì)發(fā)展路線圖,韓國正在把氫變成一種主要的能源,用來滿足日常供熱、供電以及交通所需。首爾市是韓國最具代表性的氫能源示范城市。

這座氫燃料電池發(fā)電廠坐落在首爾市麻浦區(qū)一個風(fēng)景優(yōu)美的公園旁。透明的玻璃外墻圍起8個2.5MW(兆瓦)的發(fā)電機(jī)模塊,24小時低噪音、無污染地安全運(yùn)轉(zhuǎn),能滿足麻浦區(qū)大約17萬戶家庭、將近三成的電力需求。負(fù)責(zé)人介紹,韓國多山的地形使風(fēng)力、太陽能等發(fā)電設(shè)備的架設(shè)很受限制,于是把注意力轉(zhuǎn)向了能量密集、發(fā)電效率高的氫燃料電池技術(shù)。要想輸出1MW的電力,只需要建設(shè)一座180平方米的氫能發(fā)電廠,占地面積不到風(fēng)力和太陽能發(fā)電廠的百分之一。

趙景錫 韓國首爾市霞光綠色能源公司負(fù)責(zé)人

氫燃料電池發(fā)電廠的設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率接近98%,是韓國各類清潔能源發(fā)電廠中最高的,越來越多的能源企業(yè)打算建設(shè)這類發(fā)電廠。

去年11月,首爾市在一條繁忙的交通線路上,試運(yùn)行了第一輛氫燃料電池公交車。最高時速92公里,而今年,在首爾市的街道上,這樣的公交車將增加至7輛。

按計劃,到2022年,韓國首爾等主要城市的公交車,都將逐步替換為氫燃料電池公交車。 除了氫燃料電池公交車,韓國最快將在明年制造出首輛氫燃料電池列車。韓國是世界上人均能耗較高的國家之一,近年來,發(fā)展安全環(huán)保的可再生能源顯得迫在眉睫,韓國政府不斷加大資金扶持,加快氫能源產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)的研發(fā)速度。

     “氫能源能給未來創(chuàng)造多少可能?由中國機(jī)電產(chǎn)品交易網(wǎng)(簡稱機(jī)交網(wǎng))小編整理發(fā)布。如需要轉(zhuǎn)載,請注明文章來源,更多關(guān)于機(jī)電行業(yè)資訊,請點(diǎn)擊關(guān)注:中國機(jī)電產(chǎn)品交易網(wǎng) 機(jī)電信息
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