相比中國乘用車的連續(xù)下跌,中國卡車市場連續(xù)多月一路上漲至今,不過,多家主流卡車企業(yè)卻缺席將于4月25日落幕的2019上海車展,對于卡車市場的新生態(tài),業(yè)內(nèi)專家指出,目前,中國卡車市場和主流公司的整體份額短期已近飽和,主流車企目前只有爭奪新能源等細(xì)分市場來擴(kuò)大份額。
卡車大公司缺席上海車展
2018年中國整體車市和乘用車市場遭遇28年來首度下跌,但是根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2018年,中國卡車卻完成銷售388.6萬輛,比上年同期增長6.9%,其中重型卡車銷量創(chuàng)歷史新高,達(dá)到114.8萬。受益于同城配送和城際物流市場的快速增長,2018年,中國輕卡市場也在傳統(tǒng)淡季2月銷量下滑后,就一路上漲,創(chuàng)造了連續(xù)9個月同比增長的紀(jì)錄,全年銷量同比增長超10%。
進(jìn)入2019年,不同于中國整體車市,國內(nèi)卡車市場繼續(xù)上漲,根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示,2019年3月重卡銷量14.4萬輛,環(huán)比今年2月上漲85%,比上年同期的13.89萬輛上漲4%。這個成績不僅超過了上年的月度最高水平,也刷新了重卡市場月銷量的歷史新高。
然而,相比前幾屆的上海車展,2019上海車展的商用車參展陣容卻令人玩味,此次,包括一汽解放、東風(fēng)商用車、江淮輕卡、江鈴重卡等在內(nèi)的多家中國主流卡車企業(yè),集體缺席本屆上海車展,根據(jù)在剛過去的2019年第一季度的銷量統(tǒng)計(jì),一汽解放份額28%,東風(fēng)商用車份額18%,位列國內(nèi)市場第一和第二。
對于不參加的理由,各家企業(yè)的解釋也是五花八門。有的企業(yè)表示,不參加乘用車為主的車展;有的企業(yè)表示,預(yù)算不夠;有的企業(yè)則表示,因?yàn)闆]有新產(chǎn)品發(fā)布,所以不參加。對此,有業(yè)內(nèi)人士表示,不同于競爭激烈的中國乘用車市場,卡車市場幾家中國車企的份額已經(jīng)占到相當(dāng)大的比例,因而亮相車展積極性不高。
卡車市場總量承壓
“中國卡車市場目前已經(jīng)面臨總量承壓的局面。”資深卡車行業(yè)分析師方寅亮說,不同于德系、日系和美系汽車車企與自主車企激烈競爭的格局,中國重卡和輕卡市場的格局基本還是自主為王,一汽解放、東風(fēng)商用車、陜汽、重汽和福田5大自主份額占多的格局短期不太會改變,而上述五家在2019年第一季度在中國市場總份額占比高達(dá)85%。
即便是出席上海車展的中外卡車車企也呈現(xiàn)爭奪細(xì)分市場份額的態(tài)勢。福田汽車集團(tuán)副總經(jīng)理常瑞介紹說,未來整個卡車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢將主要集中在網(wǎng)聯(lián)化和智能化等幾個方向,為此,福田為適應(yīng)國內(nèi)電商快遞為主導(dǎo)的覆蓋省際、城際、城郊、城市的“快配”需求,在上海車展上推出新的奧鈴品牌戰(zhàn)略,旨在突破國內(nèi)城市物流標(biāo)載市場。
在國內(nèi)高端輕卡市場份額第一的慶鈴汽車總經(jīng)理林修一表示,2019年乃至未來幾年,新能源化(純電動、氫燃料)將成為慶鈴在中國市場的主要奮斗方向。為此,慶鈴在上海車展不僅推出最新的純電動輕卡車型,還與博世聯(lián)合推出了氫燃料商用車,希望在新能源卡車領(lǐng)域分一杯羹。
根據(jù)羅蘭貝格提供的最新《2019年中國重卡發(fā)展趨勢報告》分析,2005年~2018年,全球重卡市場經(jīng)歷了兩次高峰,在全球市場銷量劇烈波動的2009、2010、2017年,中國銷量占比均已經(jīng)超過50%。中國市場自2008年后已經(jīng)成為全球最大重卡市場,銷量占比最高峰時期達(dá)57%(2010年),對全球重卡銷量平均貢獻(xiàn)率已經(jīng)維持在40%~50%。
報告指出,中國國內(nèi)卡車市場周期性明顯,銷量攀峰后下行風(fēng)險增大,行業(yè)競爭加劇,顛覆性趨勢將加速行業(yè)變革,在經(jīng)歷了市場快速增長和結(jié)構(gòu)調(diào)整后,中國卡車將邁入3.0時代,該階段的特點(diǎn)是創(chuàng)新技術(shù)、多元模式、精細(xì)運(yùn)營。
“總量承壓后,高端和細(xì)分市場會起來。”方寅亮說,卡車企業(yè)要在汽車業(yè)整體銷量同比下滑的大趨勢下,仍然保持向好態(tài)勢其實(shí)比乘用車更難,因?yàn)樯逃密嚨男枨蟾鼮槌墒欤啾容^卡車的品牌溢價少,中低端市場采購還是主要看性價比。在方寅亮看來,卡車企業(yè)未來需要向新能源和快配等細(xì)分市場要銷量,推動相關(guān)前瞻技術(shù)與產(chǎn)品,加強(qiáng)外延式投資發(fā)展。
“中國卡車增長一枝獨(dú)秀,車企爭奪細(xì)分市場份額。”由中國機(jī)電產(chǎn)品交易網(wǎng)(簡稱機(jī)電網(wǎng))小編整理發(fā)布。如需要轉(zhuǎn)載,請注明文章來源,更多關(guān)于機(jī)電行業(yè)資訊,請點(diǎn)擊關(guān)注:中國機(jī)電產(chǎn)品交易網(wǎng) 機(jī)電信息