共享單車(chē)大敗局：摩拜和ofo，被稱之為中國(guó)創(chuàng)業(yè)史上最瘋狂試錯(cuò)！

    對(duì)于創(chuàng)業(yè)，不同的人有不同的理解，在小編看來(lái)，一共有兩種形式，第一種是在發(fā)展的過(guò)程中，為了能夠更好的發(fā)展而融資，然后打開(kāi)新的市場(chǎng)。另一種是有一個(gè)好的想法，然后依次來(lái)融資打開(kāi)新的市場(chǎng)。這是兩種截然不同的形式，第一種的代表是馬云的阿里，而第二種的代表就是現(xiàn)在的共享單車(chē)。

    從現(xiàn)在的發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，阿里成為了行業(yè)精英，而摩拜和ofo卻成為了最瘋狂的試錯(cuò)。之所以會(huì)出現(xiàn)這種情況，有三個(gè)原因。第一個(gè)原因；共享單車(chē)企業(yè)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)思維的改良，得出了在前期瘋狂砸錢(qián)換流量的錯(cuò)誤發(fā)展模式中。但是從理論走向現(xiàn)實(shí)的過(guò)程中充滿了各種不確定性，這樣的燒錢(qián)行為，已經(jīng)違背了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的可觀規(guī)律。而在這樣的非正常發(fā)展?fàn)顟B(tài)下，過(guò)度的燒錢(qián)只會(huì)讓公司暴露在更大的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性之下。

    第二個(gè)原因，共享單車(chē)這今年的發(fā)展，一直在做的是燒錢(qián)拉流量的工作，而真正從解決人們出行的最后一公里的理念出發(fā)做出的實(shí)際措施，也少之又少。無(wú)論是在共享單車(chē)的管理和投放，以及在單車(chē)的后期維護(hù)方面，都沒(méi)有形成完善的風(fēng)險(xiǎn)防控機(jī)制和成本控制機(jī)制，可以說(shuō)，這幾年共享單車(chē)的發(fā)展已經(jīng)完全違背了一家實(shí)體公司應(yīng)該有的管理理念。這樣的公司，想盈利是很難的。

    第三個(gè)原因，共享單車(chē)用完全不符合實(shí)際發(fā)展環(huán)境的方式大量的融資然后燒錢(qián)，這本身就是一種病態(tài)的發(fā)展，說(shuō)到底，其實(shí)就是一種瘋狂的嘗試，并沒(méi)有科學(xué)的運(yùn)營(yíng)機(jī)制，沒(méi)有成本控制機(jī)制，沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)防控機(jī)制，沒(méi)有公司規(guī)劃和盈利目標(biāo)，有的只是瘋狂的燒錢(qián)。這本身就是病態(tài)的。所以，即使經(jīng)歷了幾年的發(fā)展，共享單車(chē)公司依舊無(wú)法正常運(yùn)營(yíng)，堪稱是中國(guó)創(chuàng)業(yè)史上最瘋狂試錯(cuò)！