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目前，叉車應(yīng)用的領(lǐng)域正在不斷擴(kuò)大，這預(yù)示著叉車行業(yè)在未來還有很大的發(fā)展空間。越來越多的客戶選擇購買具有良好市場口碑，遍布全國售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的二手叉車。近日，從林德叉車獲悉，為了應(yīng)對當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和市場需要，目前該公司在中國全面啟動(dòng)二手車業(yè)務(wù)，從2010年以來的二手叉車銷量來看，盡管叉車市場復(fù)蘇的步伐略微滯后于其他工程機(jī)械產(chǎn)品，但火爆行情來勢兇猛，勢頭尤為強(qiáng)勁。
為何是二手叉車機(jī)的需求急劇增加而不是新叉車呢，原因有以下幾點(diǎn)。
一、新叉車成本過高而一臺(tái)同型號的用過兩年的二手叉車價(jià)格可能只有新機(jī)價(jià)格的一半左右甚至更低，這是二手叉車的價(jià)格優(yōu)勢。
二、新叉車的折舊率比二手叉車要高太多。
三、同樣新機(jī)比二手叉車的折價(jià)新機(jī)械買回來就在掉價(jià)，而且是急速下降，舉例來說一臺(tái)款的合力8噸叉車叉車價(jià)格要二十多萬，用兩年后他的二手叉車價(jià)格就只值十萬左右了，再用個(gè)兩年二手叉車的價(jià)格就在八萬左右了，所以這是二手叉車和新機(jī)相比保值上的極大優(yōu)勢。
二手電動(dòng)叉車是以蓄電池為源動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)行駛電機(jī)和油壓系統(tǒng)電機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)行駛與裝卸作業(yè)。電動(dòng)叉車是以直流電源(電瓶)為動(dòng)力的裝卸及搬運(yùn)車輛.在新材料、新工藝方面,最重要的體現(xiàn)是晶體管控制器(SCR和MOS管)應(yīng)用.它的出現(xiàn)使電動(dòng)叉車的使用性能得到很大的提高,從總體上說,電動(dòng)叉車的耐用性、可靠性和適用性都得到顯著提高,完全可以與內(nèi)燃機(jī)叉車相抗衡。
我們認(rèn)為拉動(dòng)工程機(jī)械行業(yè)需求的為相關(guān)行業(yè)的固定資產(chǎn)投資增長額，若固定資產(chǎn)投資未出現(xiàn)增長，則市場僅需保持當(dāng)前工程機(jī)械存量即可，即市場原則上僅存在折舊更新需求。我們以工程機(jī)械下游行業(yè)新增固定資產(chǎn)投資額為工程機(jī)械新增需求量的參照指標(biāo)，以工程機(jī)械下游行業(yè)新增固定資產(chǎn)投資額增速為工程機(jī)械新增需求增速的參照指標(biāo)進(jìn)行行業(yè)需求的趨勢性判斷。從2010年，工程機(jī)械下游產(chǎn)業(yè)固定資產(chǎn)投資增長額的增速明顯超出了全國城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資的平均值，我們認(rèn)為固定資產(chǎn)投資對工程機(jī)械的帶動(dòng)已明顯超過了全國平均水平，應(yīng)予以超配。
二手叉車價(jià)格是最關(guān)鍵的因素。舊叉車價(jià)格比起同一品牌的首先價(jià)格仍是消費(fèi)者決定是否購車的最主要新車來便宜得多。這對消費(fèi)者來說更貼近實(shí)際消費(fèi)水平。一部二手叉車的價(jià)格要比新車低50%或更多。從經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的角度講,二手叉車對于新車主來說更適宜。其次二手叉車已經(jīng)過充分磨合,開起來更顯得順手些。再者買舊叉車可以省去很多繁瑣的手續(xù)。購置一輛新車,需要消費(fèi)者辦理一大堆既復(fù)雜又費(fèi)時(shí)的手續(xù),如果消費(fèi)者對購車程序不甚了解的話,跑東跑西,忙這忙那的麻煩勁就別提了?？少I部二手叉車就簡單得多了?，F(xiàn)場試車,滿意付款。就OK了。
目前全球汽車巨人正聯(lián)合致力于電動(dòng)汽車的研究，電動(dòng)汽車的動(dòng)力、傳動(dòng)、控制、安全等技術(shù)在二手叉車上的應(yīng)用slj113zd，將會(huì)使電動(dòng)二手叉車整機(jī)性能有一個(gè)質(zhì)的變化。
二手叉車的市場發(fā)展前景，現(xiàn)在，二手叉車已經(jīng)瞄準(zhǔn)歐美等國際市場，在2010年會(huì)全力推出小5噸、電動(dòng)叉車等高端產(chǎn)品開拓國內(nèi)、國際市場提供了向前,向左和向右三向操作功能,可在更狹窄的通道中工作，有效的運(yùn)用倉庫的高度和寬度以增加儲(chǔ)存面積，從而享有庫房的最高使用效率。
