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盡管去年新能源汽車(chē)北美地區(qū)銷(xiāo)售出現(xiàn)顯著下滑，1月11日在底特律開(kāi)幕的北美國(guó)際汽車(chē)展上新能源汽車(chē)依然備受關(guān)注。業(yè)界人士表示，中美兩國(guó)提高汽車(chē)能效標(biāo)準(zhǔn)將推動(dòng)新能源汽車(chē)再上臺(tái)階。
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得益于低油價(jià)、低利率以及就業(yè)市場(chǎng)明顯改善，去年美國(guó)汽車(chē)行業(yè)刷新了沉寂15年的銷(xiāo)售紀(jì)錄。盡管整體銷(xiāo)量飆升，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量不升反降。
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世界第一款經(jīng)濟(jì)型零排放汽車(chē)，也是全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量冠軍的尼桑leaf電動(dòng)汽車(chē)去年美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量大降43%。而混合動(dòng)力車(chē)領(lǐng)導(dǎo)品牌——豐田普銳斯降幅達(dá)11%。據(jù)InsideEvs網(wǎng)站公布的數(shù)據(jù)，目前僅占美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)份額0.67%的混合動(dòng)力及電動(dòng)汽車(chē)總銷(xiāo)量去年下降5.3%。
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雪佛蘭bolt電動(dòng)汽車(chē)當(dāng)天亮相后，媒體對(duì)這款車(chē)無(wú)論外形設(shè)計(jì)、還是技術(shù)參數(shù)均大為贊賞，認(rèn)為會(huì)是一款可以走進(jìn)全美很多家庭的新能源汽車(chē)。但與會(huì)人士同時(shí)認(rèn)為低油價(jià)可能阻礙其市場(chǎng)拓展。
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密歇根大學(xué)交通改造中心主任、中美清潔能源研究中心清潔汽車(chē)聯(lián)盟美方負(fù)責(zé)人彭暉對(duì)記者說(shuō)：“受低油價(jià)的影響，過(guò)去一年清潔能源汽車(chē)銷(xiāo)售的確有一定的下滑，但是這不會(huì)是市場(chǎng)長(zhǎng)期發(fā)展的趨勢(shì)。首先受制于2025年美中兩國(guó)對(duì)汽車(chē)行業(yè)更嚴(yán)格的低能耗標(biāo)準(zhǔn)要求，汽車(chē)生產(chǎn)商不太可能偏離發(fā)展新能源汽車(chē)這個(gè)正確的方向?！?/div>
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2011年7月底，美國(guó)制定新標(biāo)準(zhǔn)將汽車(chē)與輕型卡車(chē)的能效標(biāo)準(zhǔn)到2025年提高近一倍。而根據(jù)中國(guó)制造2025的要求，到2025年中國(guó)乘用車(chē)每百公里油耗下降至4升。
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彭暉說(shuō)，這樣的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車(chē)企業(yè)提高能效有著極大的壓力和法律約束力，汽車(chē)生產(chǎn)商為了達(dá)標(biāo)就必然要繼續(xù)發(fā)展新能源汽車(chē)。?
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關(guān)鍵詞：
新能源汽車(chē)
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