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工信部表示淘汰鋼鐵落后產(chǎn)能工作越來越難 產(chǎn)能過剩

放大字體??縮小字體 發(fā)布日期:2014-12-19
核心提示:工信部表示淘汰鋼鐵落后產(chǎn)能工作越來越難。海外轉(zhuǎn)移解決不了中國鋼鐵產(chǎn)能過剩問題。
      位列中國五大嚴重過剩產(chǎn)能行業(yè)之首的鋼鐵行業(yè),目前手握“黑”、“白”兩份名單,決定企業(yè)鋼鐵產(chǎn)能存在的合法與否。
 
      然而,歷經(jīng)四年之后,淘汰過剩落后產(chǎn)能這項工作,變得不再簡單。近日,負責(zé)該項工作的主要部門——工信部的產(chǎn)業(yè)政策司副司長辛仁周表示,“現(xiàn)在看來,這項工作是越來越難了,跟之前的計劃生育一樣,天下第一難”。
 
      按爐子大小“一刀切”的粗放式淘汰之后,未來,鋼鐵產(chǎn)能的壓縮,將寄希望于環(huán)保、能耗和執(zhí)法。此前,落后粗鋼產(chǎn)能以裝備標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù),主要指400立方米以下的高爐,以及30噸以下的轉(zhuǎn)爐、電爐。
 
      地方保護仍然存在
 
      “有的省,報上來要淘汰哪個企業(yè),后來又說要變”,辛仁周直言,“這簡直就是開玩笑”。
 
      鋼鐵行業(yè)一向是“納稅大戶”,地方的“護犢子”行為并不是新鮮事。淘汰落后產(chǎn)能必然涉及地方財政收入、就業(yè)、債務(wù)處理、資產(chǎn)損失等問題,地方政府“不點頭”也就成了常事。
 
      河北邯鄲一家軸承制造公司的董事長說,“中央想的跟地方想的不一樣,地方政府有時候是替企業(yè)老板想,不一定是替老百姓想。不保護這些企業(yè),地方稅收上不去,啥都干不成”。
 
      正因如此,公之于眾的“黑名單”的客觀性就值得擔(dān)憂。上述業(yè)內(nèi)人士透露,“因企業(yè)自身原因暫時停掉的爐子都給算上去了,等到鋼鐵價格好點、企業(yè)日子好點,就又復(fù)工了,這是一個普遍現(xiàn)象”。
 
      中國鋼鐵行業(yè)智庫——冶金工業(yè)規(guī)劃院綜合規(guī)劃處副處長、高級工程師李闖,此前負責(zé)過淘汰落后產(chǎn)能相關(guān)工作,他對澎湃新聞表示,“ 黑名單 中公布的肯定是淘汰了,但是底下又新建了多少,這個就不得而知了”。李闖認為,“淘小建大”并不在少數(shù)。
 
      另外,環(huán)保、能耗、執(zhí)法這些新的倚重手段,考驗的是監(jiān)督和執(zhí)行力度,這對向來有“執(zhí)行不嚴”陋習(xí)的中國部門而言,無疑是一項挑戰(zhàn)。
 
      辛仁周就在講話中表示,“工信部沒有執(zhí)法權(quán),不能去扒了人家的高爐”。
 
      上述業(yè)內(nèi)人士也透露,環(huán)保力度加大,但是偷排現(xiàn)象依然嚴重。“白天把設(shè)備打開,晚上就關(guān)了偷排,這個環(huán)境問題好像都不是自己家的”。
 
      海外轉(zhuǎn)移解決不了中國鋼鐵產(chǎn)能過剩問題
 
      中國鋼企在國內(nèi)的生存難度加大,在“走出去”方面便動起了心思。加之今年鋼鐵出口的激增,以及“一路一帶”潛在的利好,使得產(chǎn)能轉(zhuǎn)移海外似乎成了一舉多得的好事。
 
      對此,李闖表示,“產(chǎn)能轉(zhuǎn)移,解決不了中國產(chǎn)能過剩的問題”。
 
      中國鋼廠雖然一直在試圖“走出去”,有所斬獲的卻寥寥無幾。“在國外建廠,過程非常緩慢,國外當(dāng)?shù)氐恼?、環(huán)境約束是非常強的。中國最早走出去的一家鋼企,目前也只是建了熱軋項目,煉鐵、煉鋼都沒有”。
 
      另外,“走出去”投資的巨大,也讓海外建廠步履維艱。路透社17日消息就顯示,中國在伊朗數(shù)以10億計投資的7個鋼鐵項目,因融資問題而推遲。再比如鞍鋼,2009年就高調(diào)宣布要在美國建廠,幾經(jīng)挫折至今沒能成行,李闖表示,“除了美國當(dāng)?shù)氐男袠I(yè)保護,還有一個關(guān)鍵問題就是他們一個大的投資戰(zhàn)略伙伴撤資了”。
 
      不過,李闖也表示,中國廠“走出去”的初衷并不是“產(chǎn)能轉(zhuǎn)移”,市場和資源配置才是他們考慮更多的兩方面。 
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