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[分析]充電產(chǎn)業(yè)仍處投入期 最快2-3年才能得到回報(bào)

放大字體??縮小字體 發(fā)布日期:2014-06-24??來(lái)源:上海證券報(bào)
核心提示: “今年還是密集投入期,最快2-3年后產(chǎn)業(yè)才能進(jìn)入收獲期。中外合作的趨勢(shì)應(yīng)該加強(qiáng),未來(lái)在充電設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)方面也需要有自己的話語(yǔ)權(quán)?!鄙虾P履茉雌囀痉痘叵嚓P(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示。
   隨著我國(guó)純電動(dòng)車產(chǎn)量大漲,國(guó)家電網(wǎng)陸續(xù)開展多次新能源汽車充電設(shè)備招標(biāo),以及特斯拉將在浙江、武漢多地建充電站等利好消息不斷浮出水面,國(guó)內(nèi)充電設(shè)備產(chǎn)業(yè)進(jìn)入大規(guī)模布局期。但業(yè)內(nèi)人士也提醒,目前我國(guó)新能源汽車距離大規(guī)模應(yīng)用尚很遠(yuǎn),恐怕仍要經(jīng)歷漫長(zhǎng)的市場(chǎng)培育期。
  
  “今年還是密集投入期,最快2-3年后產(chǎn)業(yè)才能進(jìn)入收獲期。中外合作的趨勢(shì)應(yīng)該加強(qiáng),未來(lái)在充電設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)方面也需要有自己的話語(yǔ)權(quán)。”上海新能源汽車示范基地相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示。
  
  特斯拉透露,將與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手日產(chǎn)汽車和寶馬合作,拓展電動(dòng)汽車充電站網(wǎng)絡(luò)。特斯拉中國(guó)內(nèi)部人士透露,公司與日產(chǎn)汽車和寶馬汽車可能共同建設(shè)超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò),并一起設(shè)定汽車充電的標(biāo)準(zhǔn)。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng),特斯拉也在多地建設(shè)超級(jí)充電站,為深耕市場(chǎng)“續(xù)航”。
  
  工信部近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年5月,我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)3770輛,同比增長(zhǎng)98.32%。其中,生產(chǎn)純電動(dòng)乘用車1851輛,同比增長(zhǎng)176.68%。銷量方面比較穩(wěn)定,其中,上海的銷量數(shù)據(jù)更“搶眼”,當(dāng)月上海地區(qū)(上牌)純電動(dòng)車銷量為400輛,去年全年的銷量為500輛,增幅迅猛超出市場(chǎng)預(yù)期。
  
  此外,明年京港澳高速公路將全線建成智能充電服務(wù)區(qū),屆時(shí)電動(dòng)汽車可從北京開到香港。這一消息也令市場(chǎng)對(duì)充電設(shè)備重燃激情。萬(wàn)馬股份、奧特迅、許繼電氣、科士達(dá)等多家上市公司都在不斷加大對(duì)充電設(shè)備產(chǎn)業(yè)的投入。
  
  然而,在產(chǎn)業(yè)投資界人士看來(lái),充電站和充電樁的入門門檻不高,企業(yè)紛紛進(jìn)入,競(jìng)爭(zhēng)激烈,利潤(rùn)不會(huì)太高。“去年一年中國(guó)新能源轎車銷量不到萬(wàn)輛,距離大規(guī)模應(yīng)用尚很遠(yuǎn),如果民營(yíng)資本貿(mào)然進(jìn)入,恐怕要經(jīng)歷漫長(zhǎng)的市場(chǎng)培育期。”該人士認(rèn)為。
  
  上海的一位券商人士對(duì)記者表示,電動(dòng)車充電業(yè)務(wù)的發(fā)展受國(guó)家政策、用戶需求、電池性能等多方面因素影響,以發(fā)展新能源汽車動(dòng)力較強(qiáng)的深圳市政府為例,純電動(dòng)汽車主要用在出租車及公交大巴車領(lǐng)域,雖然今年市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)顯著,但距離大規(guī)模應(yīng)用尚需時(shí)日,充電站作為行業(yè)發(fā)展必須形成規(guī)?;ㄔO(shè)的態(tài)勢(shì),才能漸入回報(bào)期。
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