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近日，我國目前直徑最大、裝藥量最多的復合材料雙脈沖發(fā)動機，在中國航天科技集團有限公司第四研究院成功進行地面試車。此次試車考核了大型雙脈沖發(fā)動機隔離結構、集成式點火裝置等關鍵技術，標志著四院高性能雙脈沖發(fā)動機設計及研制技術又登上了一個新的臺階，提升了我國雙脈沖發(fā)動機研制水平。
雙脈沖發(fā)動機通過合理調節(jié)推力分配及兩級脈沖間隔時間，有效提高飛行器平均速度、增加射程，并利于飛行控制。但這種能量管理工作模式使其結構相比傳統(tǒng)發(fā)動機要復雜得多，存在長脈沖間隔、熱載沖擊等一系列技術難點，國內在該技術領域幾乎一片空白。研制團隊克服技術新、難度大、任務緊等眾多困難，確定了關鍵技術攻關與演示驗證分步走的攻關路線。通過一系列單項試驗和模擬發(fā)動機考核驗證，研制團隊在一年內完成了從方案優(yōu)化到飛行成功的跨越，研制和飛行試驗取得重大突破。
團隊成員精誠合作，勇于創(chuàng)新，通過不斷改進優(yōu)化發(fā)動機方案，逐漸掌握多項關鍵技術，最終設計出了完全自主創(chuàng)新的雙脈沖發(fā)動機結構形式，填補了國內多項技術領域的空白，申請國防發(fā)明專利逾20項，在國內外重點期刊、學術會議上發(fā)表文章10余篇，奠定了四院在國內雙脈沖發(fā)動機技術領域的絕對領先地位。
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