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塔式起重機(jī)作為高層建筑施工必不可少的垂直運(yùn)輸機(jī)械，隨著我國(guó)基本建設(shè)的日益繁榮，一大批高層和超高層建筑不斷涌現(xiàn)，建筑物的高度與日俱增，給塔式起重機(jī)的應(yīng)用和布置帶來了相當(dāng)大的難度，如何合理布置塔式起重機(jī)的位置和解決塔機(jī)的超高使用問題是擺在人們眼前的迫切課題。通常，當(dāng)塔機(jī)超高使用后會(huì)帶來的主要問題如下風(fēng)荷載和自重的增加對(duì)塔機(jī)結(jié)構(gòu)件強(qiáng)度的影響和穩(wěn)定性問題、起升機(jī)構(gòu)的容繩問題、起升電機(jī)的功率和持續(xù)率問題、起升鋼絲繩防纏繞問題等等。
為此我們結(jié)合有關(guān)工程的實(shí)際，在塔式起重機(jī)超高使用方面進(jìn)行了一些探索和嘗試。取得了較為滿意的效主要結(jié)構(gòu)件的強(qiáng)度和穩(wěn)定性問塔機(jī)機(jī)身的強(qiáng)度和穩(wěn)定性塔機(jī)在超過其額定起升高度后這里主要指外附式?由于塔身的高度增加，塔機(jī)的自重增大，所以，必須對(duì)底部塔身強(qiáng)度和穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算復(fù)核，如果強(qiáng)度和穩(wěn)定性不足可通過以下方法來解決如可設(shè)法減小附著間距減小塔身的計(jì)算長(zhǎng)度來解決塔身整體穩(wěn)定性問題，而對(duì)于單肢強(qiáng)度和穩(wěn)定性則可通過增加主弦桿的壁厚來保證較妥。合理布置附著裝置的間距以改善塔身和附著裝置的受力塔機(jī)超高使用后，由于塔機(jī)的使用高度增加，風(fēng)載荷也相應(yīng)的增大，塔身承受的水平力增大，塔機(jī)懸臂端彎矩增加，為了確保塔機(jī)使用的安全，一般可通過適當(dāng)?shù)販p小塔機(jī)懸臂端的高度、將爬升套架降至附著框架處或合理調(diào)整附著裝置的間距的方法來解決上述問題比較方便。
塔機(jī)位置的合理布置及支承、附著形式的選擇不同造型的建筑物，不同的施工工藝，塔機(jī)布置的方法也應(yīng)不同，如何進(jìn)行正確合理的選擇，這對(duì)于施工的安全性和經(jīng)濟(jì)性是十分重要的。
實(shí)例一是在上海東方明珠電視塔施工時(shí)，由于其高度較高，結(jié)構(gòu)又非常特殊，以下球、中球、上球?yàn)榻?，將整個(gè)塔身分為三個(gè)部份，其下球體以下是三個(gè)混凝土直筒體與三個(gè)混凝土斜筒體匯交而成的，而中球體和下球體之間是三個(gè)混凝土(破碎機(jī)在混凝土礦料中運(yùn)用研討)直筒體，而中球體到上球體之間變換成一個(gè)單直筒體，由于電視塔的塔身高度較高，且球體的直徑達(dá)之巨，如果塔機(jī)布置在球體的外側(cè)，則塔機(jī)的附墻最大距離將超過，且塔身高度也將高達(dá)自重增加很多。
經(jīng)過我們仔細(xì)研究，采用了先將塔機(jī)安置在其中的一個(gè)直筒體內(nèi)以內(nèi)爬方式使用，當(dāng)施工至中球體以上時(shí)將塔機(jī)移出并將塔機(jī)基礎(chǔ)固定在中球體上，再采用外附著的形式進(jìn)行施工，最終施工高度達(dá)超過其塔機(jī)正常使用高度一倍以上。創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)塔機(jī)使用的第一高度。
爬塔機(jī)移至外爬附著形式實(shí)例二是上海徐浦大橋工程，徐浦大橋是上海黃浦江上的第三座斜拉橋，其主橋塔是三座橋橋塔之最，高達(dá)立面呈字形。
由于主橋塔的特殊形狀和施工工藝的要求，在主橋塔施工的同時(shí)開始進(jìn)行橋面梁和斜拉索的架設(shè)，因此，在主橋塔施工到上橫梁以上后，就將塔機(jī)的支承基礎(chǔ)由地面空中轉(zhuǎn)移到上橫梁的懸挑平臺(tái)上，并將平臺(tái)下方的塔身拆除，以滿足橋面施工的需要見。
橫粱橋主塔橋主塔塔機(jī)基座高空轉(zhuǎn)換實(shí)例三是中國(guó)第一高樓金茂大廈施工時(shí)，在實(shí)例二應(yīng)用方法的基礎(chǔ)上再進(jìn)一步發(fā)展創(chuàng)新，即采用三個(gè)懸挑平臺(tái)不斷的換位上爬，使塔機(jī)的基礎(chǔ)支承不斷的上升，最終使塔機(jī)的使用高度達(dá)到創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)塔機(jī)使用高度之最。
塔機(jī)基座換位上爬示意塔式起重機(jī)超高使用在起升機(jī)構(gòu)上須解決的幾個(gè)問題塔機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)其起升高度有一定的限制，但是為了滿足建筑施工的需要，可以利用現(xiàn)有設(shè)備，在最為經(jīng)濟(jì)的前提下對(duì)塔機(jī)作相應(yīng)改造，以滿足超高使用的需要，但以下問題需要謹(jǐn)慎考慮。
起升機(jī)構(gòu)的繩筒容繩量問題起升高度的提高，勢(shì)必使起升鋼絲繩增加，一般解決方法有增大卷筒長(zhǎng)度和增加卷筒的繞繩圈數(shù)二種方法，但應(yīng)注意的是如果采用增大卷筒長(zhǎng)度的方法時(shí)應(yīng)考慮排繩角問題，如果是采用增加卷筒繞繩圈數(shù)的除了考慮排繩問題還應(yīng)復(fù)核起升電機(jī)的功率。起升電機(jī)的持續(xù)率問題由于塔機(jī)的起升高度增加，電動(dòng)機(jī)的連續(xù)工作時(shí)間增加，因此機(jī)構(gòu)的工作制發(fā)生變化，故需驗(yàn)算起升電機(jī)的發(fā)熱和持續(xù)率，以保證起升電機(jī)工作的可靠性。
如經(jīng)驗(yàn)算，電機(jī)的工作持續(xù)率不夠，則需采取一系列措施解決，如減輕起升載荷或分階段提升等方法來解決上述問題。起升鋼絲繩防纏繞問題、當(dāng)塔機(jī)的起升高度超過設(shè)計(jì)值后，由于起升鋼絲繩大多有自身的纏繞性，一般在穿繞起升鋼絲繩前需釋放，這雖在大部分塔機(jī)臂頭都有釋放裝置，但當(dāng)起升高度增加后起升鋼絲繩的纏繞問題越發(fā)嚴(yán)重，使起吊無法正常進(jìn)行，簡(jiǎn)單的辦法是：
選用防繞鋼絲繩和增大起升小車上二定滑輪之間的距離可以防止這種情況的發(fā)生。
超高使用的塔機(jī)拆卸塔式起重機(jī)的拆卸是塔機(jī)安全使用過程中一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，塔機(jī)的拆卸具有相當(dāng)?shù)募夹g(shù)和工藝難度，特別是超高使用的大型塔機(jī)，由于其使用高度較高，塔機(jī)的單件重量大，使它對(duì)拆卸的機(jī)械要求也相對(duì)提高，而且超高層建筑其頂面的面積小且形狀復(fù)雜。
目前，我們大多采用屋面吊或桅桿吊來輔助拆卸，對(duì)于大型塔機(jī)可先用較大型號(hào)的屋面吊來拆，然后再用小型的屋面吊來拆大型號(hào)的屋面吊，最后將小型屋面吊解體后用人工的方法運(yùn)至地面。
而對(duì)于部分部件如起重臂，由于其重心位置偏外，單件重量又較大，可先利用起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)將拉桿以外的部份解體，使臂架的重量減小，重心內(nèi)移，以便拆卸。
