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圖片解析汽車前照燈系統(tǒng)智能化控制技術(shù)研究

放大字體??縮小字體 發(fā)布日期:2014-08-19
核心提示:照明系統(tǒng)是汽車主動(dòng)安全重要組成部分之一,然而燈光光型單一且只能手動(dòng)控制的傳統(tǒng)照明系統(tǒng)存在的巨大的安全隱患,已經(jīng)無法跟上當(dāng)前汽車安全技術(shù)發(fā)展的步伐。因此,如何讓汽車傳統(tǒng)照明系統(tǒng)更加智能化,消除存在的安全隱患,就成為一個(gè)具有重大現(xiàn)實(shí)意義的課題。
   照明系統(tǒng)是汽車主動(dòng)安全重要組成部分之一,然而燈光光型單一且只能手動(dòng)控制的傳統(tǒng)照明系統(tǒng)存在的巨大的安全隱患,已經(jīng)無法跟上當(dāng)前汽車安全技術(shù)發(fā)展的步伐。因此,如何讓汽車傳統(tǒng)照明系統(tǒng)更加智能化,消除存在的安全隱患,就成為一個(gè)具有重大現(xiàn)實(shí)意義的課題。在現(xiàn)有的汽車照明控制技術(shù)基礎(chǔ)上,我們提出了一種以彎道隨動(dòng)轉(zhuǎn)彎、車身俯仰車燈調(diào)整、光線不足車燈自動(dòng)開啟補(bǔ)足為基本功能的汽車智能照明系統(tǒng)控制方案。與以往的技術(shù)相比,引入了模糊控制技術(shù)對(duì)隨動(dòng)轉(zhuǎn)彎功能進(jìn)行控制,使該功能模塊更加智能化。
 
  汽車前照燈系統(tǒng)智能化的基本功能
 
  1.彎道隨動(dòng)轉(zhuǎn)彎照明功能
 
  如圖1所示,傳統(tǒng)前照燈的光線因?yàn)楹蛙囕v行駛方向保持著一致,所以不可避免地存在照明的暗區(qū)。一旦在彎道上存在障礙物,極易因?yàn)樗緳C(jī)對(duì)其準(zhǔn)備不足,引發(fā)交通事故。前照燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)彎照明的具體做法就是:在進(jìn)入彎道時(shí),車輛產(chǎn)生如圖2所示的偏轉(zhuǎn)光型,提供以足夠的照明。
 

圖1 傳統(tǒng)前燈的彎道照明問題

圖2 隨動(dòng)前照燈的彎道偏轉(zhuǎn)照明
 
  2. 陰雨天氣或者光照不足條件下的照明
 
  如圖3所示,陰雨天氣,地面的積水會(huì)將行駛車輛打在地面上的光線反射至對(duì)面會(huì)車司機(jī)的眼睛中,使其目眩,進(jìn)而可能造成交通事故。前照燈有效的解決方法是:前燈發(fā)出如圖4所示的特殊光型,減弱地面可能對(duì)會(huì)車產(chǎn)生眩光的區(qū)域的光強(qiáng)。同時(shí),在隧道或者山區(qū)等光照強(qiáng)度不夠的環(huán)境下,能夠根據(jù)實(shí)際情況自動(dòng)開啟前照明,補(bǔ)足光照強(qiáng)度并在光照強(qiáng)度恢復(fù)后自動(dòng)關(guān)閉。
 

圖3 雨天積水反射的前照燈光線(側(cè)視)
 

圖4 雨天積水前照燈特殊光型光線的反射(俯視)
 
  3.車身俯仰情況下的照明
 
  車輛在行駛過程中會(huì)因?yàn)檐嚿砬昂筘?fù)載的不同,改變車身縱傾的角度,安裝在車身上的車燈射出光線的角度也會(huì)隨之發(fā)生變化,對(duì)夜間行車安全產(chǎn)生不利的影響。如圖5所示,上部是正常的前燈出射角度和照明范圍,中下部分別是后傾和前傾情況下的前燈角度和照明范圍,其差異是非常明顯的。調(diào)整的具體做法就是:根據(jù)車身傾角傳感器檢測到的角度反方向調(diào)整車燈垂直方向的偏轉(zhuǎn)角,保證汽車行駛過程中有足夠的照明距離。
 

圖5 現(xiàn)有前照燈在車身俯仰情況下照明的問題
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