張力減徑的設(shè)備類型

張力減徑的設(shè)備類型按機架內(nèi)軋輥數(shù)可分為：二輥式、三輥式、四輥式。目前張力減徑機基本是三輥式，三輥式減徑機的設(shè)備類型主要有：

1、單獨傳動系統(tǒng)

張力減徑機每個機架有直流主電機，各自配有獨立的直流調(diào)壓供電裝置，功率和調(diào)速范圍大。

優(yōu)點：從工藝上，單獨傳動系統(tǒng)對張力調(diào)節(jié)最好，對成品鋼管規(guī)格最大化最有利，對實現(xiàn)諸多過程控制提高鋼管成材率及產(chǎn)品質(zhì)量是最有利的;軋機傳動結(jié)構(gòu)被大大簡化;軋輥轉(zhuǎn)速能被迅速改變。

缺點：單獨傳動的電機總功率遠大于其他傳動方式，電氣設(shè)備數(shù)量多且復(fù)雜，維修成本高;單機架承受沖擊負荷，導(dǎo)致此機架電機轉(zhuǎn)速出現(xiàn)明顯下降，從而會增加管端增厚的長度;軋制管子前后段容易出現(xiàn)壁增厚現(xiàn)象。

2、集中傳動系統(tǒng)

張力減徑機由兩臺電機傳動，主傳動電機可以是直流或交流電機，疊加傳動電機是直流電機。主電機形成基本速度;疊加傳動電機由另一組齒輪系列按附加速度要求的速比關(guān)系分到各機架軋輥上，形成附加速度。

優(yōu)點：機架間的速度關(guān)系由齒輪剛性連接，沖擊負荷引起的速度改變由整個系統(tǒng)承受，此傳動方式的剛性最好，有利于減少切頭尾損失。

缺點：機架間的速比關(guān)系不可自由選配，使成品管規(guī)格范圍受到很大影響;機架間張力調(diào)整不靈活，對實現(xiàn)切頭尾損失控制、平均壁厚控制及局部壁厚控制較困難。

3、分組集中傳動系統(tǒng)

三電機集中變速傳動系統(tǒng)是附加傳動的齒輪分開成兩部分，每部分配以一個疊加電機，主傳動電機給出基本速度，另外兩個電機提供附加速度。

四電機集中變速傳動相當于將兩套雙電機集中變速傳動系統(tǒng)串聯(lián)合并。這兩個傳動組相互機械獨立，兩組內(nèi)的軋輥基本速度相同，附加速度怎精確協(xié)調(diào)運行。

六電機集中變速傳動則是3組雙電機集中變速傳動系統(tǒng)串聯(lián)合并。

4、混合傳動系統(tǒng)

張力減徑機傳動系統(tǒng)由兩個相互獨立的傳動機構(gòu)組成，入口側(cè)的一組機架采用雙電機集中變速傳動系統(tǒng)，出口側(cè)的一組機架采用直流電機單獨傳動系統(tǒng)。入口側(cè)電機集中變速傳動剛性好，可以很好控制管端壁增厚，有利減少切頭損失。出口側(cè)電氣單獨傳動系統(tǒng)能單獨調(diào)速，可精確控制張力。

四種類型中，第一種產(chǎn)品范圍最廣，第二種產(chǎn)品范圍最窄。后兩種產(chǎn)品范圍較廣，且屬于國外專利，國內(nèi)還處于引進推廣階段。