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Copyright (c) 2012 機(jī)電產(chǎn)品交易網(wǎng) . 版權(quán)所有 皖I(lǐng)CP備12004440號-2
軍事行動、邊境勘測、森林防火等領(lǐng)域都能看到無人機(jī)的身影，在淮北經(jīng)開區(qū)龍湖高新區(qū)里，就有一家制造無人機(jī)的“高大上”企業(yè)。該企業(yè)自行生產(chǎn)的無人機(jī)僅售價(jià)100多萬元人民幣，而同類產(chǎn)品在國際上可以賣到900多萬美金。非科班出身的75后企業(yè)掌門人門振宇說，他希望未來自己造的無人機(jī)可以像傻瓜相機(jī)一樣，成為大眾手里想用就用的工具。
憑借愛好毅然轉(zhuǎn)行
門振宇從小喜歡飛機(jī)，尤其愛好航模和航空電子設(shè)備。大學(xué)畢業(yè)后，他當(dāng)過銷售，開過寵物網(wǎng)站，“別人周末或者假期都出去玩了，我的業(yè)余愛好就是飛機(jī)。”造飛機(jī)，尤其是造無人機(jī)的想法，漸漸在門振宇心里生了根。
2005年，門振宇開始涉足無人機(jī)行業(yè)，并第一次完成了民用無人機(jī)的商業(yè)化運(yùn)作(河北某大型山頂高爾夫球場的航測)。但對一個(gè)沒有科班基礎(chǔ)的人來說，門振宇只能花更多工夫去努力。他一邊在工作中實(shí)踐，一邊自學(xué)了空氣動力學(xué)、材料學(xué)、自動控制等與無人機(jī)相關(guān)的知識，并組建了專業(yè)無人機(jī)研發(fā)及應(yīng)用團(tuán)隊(duì)，參與了國內(nèi)一些重要事件的航拍航測工作。
團(tuán)隊(duì)?wèi){借一次次的實(shí)際運(yùn)作及經(jīng)驗(yàn)積累，逐步在國內(nèi)民用無人機(jī)行業(yè)站穩(wěn)了腳跟，并引起中科院、航天二院等專業(yè)科研院所的高度關(guān)注。2010年，受中國科學(xué)院空間技術(shù)研究中心姜景山院士邀請，門振宇成功設(shè)計(jì)研發(fā)了通訊及數(shù)據(jù)傳輸?shù)闹欣^無人機(jī)平臺，并一次試飛成功，留空時(shí)間及穩(wěn)定性、荷載等數(shù)據(jù)均處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。
回到家鄉(xiāng)創(chuàng)辦企業(yè)
在家鄉(xiāng)招商引資政策吸引下，2012年，門振宇決定帶著自己的團(tuán)隊(duì)回淮北創(chuàng)業(yè)。他們合伙創(chuàng)辦了安徽天路航空科技股份有限公司，門振宇任董事長、技術(shù)總監(jiān)，兩年多以來，他帶領(lǐng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)成功研發(fā)并試飛了TL-200、TL-400兩款多功能固定翼無人飛機(jī)，并與中科院空間中心、航天二院、中國科大先進(jìn)技術(shù)研究院等科研院所緊密聯(lián)系，針對林業(yè)、氣象、應(yīng)急、近海導(dǎo)航巡查等領(lǐng)域進(jìn)行了多方位的科研合作。
做無人機(jī)的難點(diǎn)之一就是飛機(jī)外形的設(shè)計(jì)，要綜合考慮動力、結(jié)構(gòu)、操控等方面，研發(fā)人員需要不斷畫圖，不斷論證。而設(shè)計(jì)完成后，從開模開始到試驗(yàn)機(jī)生產(chǎn)出來，也是既困難又耗費(fèi)成本的過程。在門振宇的研發(fā)車間里，停放著7架無人機(jī)，見證著更新?lián)Q代、日益成熟的過程。
希望無人機(jī)更好用
“我們正在研發(fā)新的系統(tǒng)，比如在海洋搜救的時(shí)候，當(dāng)人和物體都在運(yùn)動時(shí)，無人機(jī)在識別到非自然的物體或者不規(guī)則的形狀就會報(bào)警，甚至還原出人或者物體移動的路徑。”公司一位相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，此外在森林巡查中，他們研發(fā)的無人機(jī)還能使用不容易起火的重油作為燃料。
“我們把自己研發(fā)的無人機(jī)市場定位在工業(yè)級和半軍用級上，只有這樣才能使自己的技術(shù)不斷創(chuàng)新和領(lǐng)先。”記者了解到，目前已經(jīng)有12個(gè)國家有意向采購門振宇的無人機(jī)，他們的拳頭產(chǎn)品國內(nèi)售價(jià)100余萬元人民幣，出口售價(jià)400余萬元人民幣，而同類產(chǎn)品在國際上可以賣到987萬美金。對于門振宇來說，他們的事業(yè)才剛開始起步，“我希望將來無人機(jī)更好用，大眾客戶把無人機(jī)當(dāng)成傻瓜相機(jī)，想用就用。”
