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昨日上午，記者采訪全國人大代表、中國工程院院士、中國中鐵隧道集團(tuán)副總工程師王夢恕。他透露，中國正在構(gòu)建全國8小時(shí)高鐵圈，除烏魯木齊、拉薩外,從全國任何一個(gè)省會城市到另外一個(gè)省會城市，都不會超過8小時(shí)。這也就意味著，鐵路機(jī)械行業(yè)將贏得較大的市場份額。
王夢恕透露，今年國家拿出6000多億元開建高鐵。新建高鐵有兩個(gè)原則，一是各省會城市（除拉薩、烏魯木齊外）到北京，要8個(gè)小時(shí)到達(dá)；二是省會城市（除拉薩、烏魯木齊外）之間，要8小時(shí)到達(dá)。也就是說，除烏魯木齊、拉薩外，從全國任何一個(gè)省會城市坐高鐵到另一個(gè)省會城市，都不超過8小時(shí)。
目前，鄭州到重慶的高鐵，國家已經(jīng)立項(xiàng)，爭取年內(nèi)開工。建成后，重慶到鄭州只需3個(gè)小時(shí)，再兩個(gè)半小時(shí)到北京。“符合國家8小時(shí)高鐵圈的規(guī)劃。”
鄭州至合肥的高鐵已開始前期工作，現(xiàn)在已經(jīng)勘探完，有望很快開工。而鄭州至濟(jì)南、鄭州至太原的高鐵目前前期工作還沒有開展，但也要搞。
王夢恕表示，鐵路節(jié)能環(huán)保、運(yùn)輸成本低，速度也快，他建議鄭州到各個(gè)省轄市，都要有鐵路到達(dá)。“焦作提出的‘微鐵路’概念，就是鐵路到了焦作以后，然后再連接到各個(gè)景區(qū)，很不錯(cuò)。”
