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“過(guò)去巡檢,靠人拿著望遠(yuǎn)鏡在地上看,不僅效率低,還會(huì)有漏檢。”國(guó)網(wǎng)舟山供電公司無(wú)人機(jī)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人韓磊說(shuō),今年7月,由中國(guó)聯(lián)通協(xié)助搭建的5G智能無(wú)人機(jī)自主巡檢系統(tǒng)投入使用,高帶寬、低時(shí)延的5G網(wǎng)絡(luò),讓數(shù)據(jù)、圖像、視頻瞬間傳回控制室,一鍵獲取巡檢報(bào)告,效率提升了4倍多。 工信部最新統(tǒng)計(jì)顯示,截至6月底,我國(guó)5G基站累計(jì)超40萬(wàn)個(gè);截至7月底,5G終端連接數(shù)已達(dá)8800萬(wàn)。 如何看待“超40萬(wàn)個(gè)”這一數(shù)據(jù)? “超40萬(wàn)個(gè)”的背后,是5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)速度和規(guī)模超出預(yù)期。 7月通車的滬蘇通長(zhǎng)江大橋,搭建了5G網(wǎng)絡(luò)。“滬蘇通大橋公路鐵路兩用,5G信號(hào)必須雙層覆蓋,鐵塔公司克服高空作業(yè)、施工時(shí)間受限、需同時(shí)兼容2G/3G/4G/5G全頻段覆蓋等困難,實(shí)現(xiàn)一根天線多家運(yùn)營(yíng)企業(yè)共享使用,節(jié)約投資60%,建設(shè)周期縮短了60天。”中國(guó)鐵塔南通市分公司總經(jīng)理葉路說(shuō),這不僅可確保列車行車信號(hào)可靠性更高,還能讓旅客在行車過(guò)程中享受到高網(wǎng)速帶來(lái)的更多樂(lè)趣。 共建共享,讓5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)更快、更高效。我國(guó)5G基站正以每周新增1.5萬(wàn)個(gè)的速度增長(zhǎng),上半年新建5G基站25.7萬(wàn)個(gè),其中超過(guò)97%的建設(shè)需求通過(guò)利用存量資源來(lái)滿足。 “超40萬(wàn)個(gè)”的背后,是5G快速進(jìn)入我們的生活和對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)一點(diǎn)一滴的改變。 “5G網(wǎng)速快,高清視頻直播清晰流暢,幫了我大忙!”談起5G帶來(lái)的新變化,杭州鳳凰山腳下覓旨料理餐廳經(jīng)理周偉民很感慨,“疫情期間,旅游景點(diǎn)內(nèi)的餐飲業(yè)遭遇困難,起初平均每天只能做2000元流水。” 為了提升客流量,周偉民想方設(shè)法:“我想到了直播,用視頻直播介紹了我們店的特色,還推出了直播外賣,順便還請(qǐng)顧客們‘云旅游’鳳凰山,生意一天天好轉(zhuǎn),最多的一天可以做到7000元流水。” 像周偉民一樣受益于5G的用戶,正以每月幾百萬(wàn)的速度迅猛增長(zhǎng)。 “超40萬(wàn)個(gè)”的背后,也是海量的創(chuàng)新應(yīng)用。 7月的上海陰雨綿綿,在寶鋼股份(4.950, 0.00, 0.00%)寶山基地和毗鄰長(zhǎng)江的碼頭間,一輛輛無(wú)人駕駛重載框架車不停穿梭,10萬(wàn)噸鋼卷每日順暢周轉(zhuǎn)。這是我國(guó)冶金行業(yè)首次投入工業(yè)化應(yīng)用的最大載重公路無(wú)人駕駛車輛,也是寶鋼股份與中國(guó)電信攜手推進(jìn)5G工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的新嘗試。 “使用5G+無(wú)人重載框架車后,單卷作業(yè)速率提高3分30秒,管理人員從原來(lái)的130人降至30人。”中國(guó)電信上海公司政企客戶部首席客戶經(jīng)理徐湧綱表示,未來(lái)無(wú)人車將超過(guò)130輛。 自動(dòng)駕駛、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智慧交通、智慧醫(yī)療、智能家居、智慧教育……5G與工業(yè)、交通、醫(yī)療、教育、能源等傳統(tǒng)行業(yè)的深度融合,正在迸發(fā)出新的火花。數(shù)據(jù)顯示,截至今年6月底,三家基礎(chǔ)電信企業(yè)累計(jì)發(fā)展蜂窩物聯(lián)網(wǎng)終端用戶達(dá)11.06億戶,同比增長(zhǎng)32.7%,其中應(yīng)用于智能制造、智慧交通、智慧公共事業(yè)的終端用戶增長(zhǎng)分別達(dá)到21.1%、18.2%、21.4%。全國(guó)具有較強(qiáng)行業(yè)和區(qū)域影響力的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)超過(guò)70個(gè),連接工業(yè)設(shè)備數(shù)量達(dá)4000萬(wàn)臺(tái)。 |
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