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微信公眾號(hào)“央視財(cái)經(jīng)5月26日?qǐng)?bào)道，”5月23日一篇“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)在南陽(yáng)下線”的文章，將南陽(yáng)市和青年汽車集團(tuán)送上輿論風(fēng)口，25日，央視財(cái)經(jīng)記者在南陽(yáng)洛特斯新能源汽車公司，見到了這臺(tái)引發(fā)爭(zhēng)議的汽車，并專訪了公司的負(fù)責(zé)人龐青年。雖然龐青年對(duì)于他們的水氫汽車原理進(jìn)行了解釋，但對(duì)一些核心問題三緘其口。
那么“南陽(yáng)洛特斯”新能源汽車公司到底是一家怎樣的公司？在“南陽(yáng)洛特斯”的背后，又是誰(shuí)在為這個(gè)項(xiàng)目提供支持？
帶著這些疑問，央視財(cái)經(jīng)記者26日在南陽(yáng)進(jìn)行了實(shí)地探訪，并對(duì)“水氫車”背后的兩個(gè)關(guān)鍵人物進(jìn)行采訪。一位是河南省南陽(yáng)市高新區(qū)主任楊新亞，同時(shí)也是南陽(yáng)市高新區(qū)投資公司的法人代表；另一位是“南陽(yáng)神車”水氫發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵制氫技術(shù)專利發(fā)明人，湖北工業(yè)大學(xué)材料與化學(xué)工程學(xué)院二級(jí)教授董仕節(jié)。
南陽(yáng)市高新區(qū)投資公司合資前已知曉風(fēng)險(xiǎn)
根據(jù)公開信息，南陽(yáng)洛特斯新能源汽車有限公司有兩個(gè)股東：南陽(yáng)高新區(qū)投資有限公司，和金華青動(dòng)能源科技有限公司。按照注冊(cè)地址，記者首先來(lái)到了南陽(yáng)高新區(qū)管委會(huì)大樓。
通過多方聯(lián)系，在大樓中的一個(gè)會(huì)議室里，記者找到了河南省南陽(yáng)市高新區(qū)投資公司負(fù)責(zé)人尹召翼。尹召翼表示，在合資之前，公司已經(jīng)調(diào)查到，青年汽車集團(tuán)共負(fù)債50多億元。
河南省南陽(yáng)市高新區(qū)投資公司副總經(jīng)理尹召翼表示，當(dāng)時(shí)查了被執(zhí)行的50多億元，我們覺得明明有風(fēng)險(xiǎn)還要去做肯定是不對(duì)的，然后就要求龐總那邊提供一個(gè)沒有負(fù)面清單、沒有負(fù)面影響的公司，他提供的是金華青動(dòng)能源。當(dāng)時(shí)不太清楚，因?yàn)榭疵?，看不出?lái)法人代表是不是他兒媳，但是肯定是龐青年實(shí)際控制的。
對(duì)于龐青年的“水解制氫技術(shù)”，尹召翼也持保留態(tài)度。
尹召翼稱，龐總經(jīng)常拿水氫來(lái)混淆這個(gè)概念，我們?cè)谇捌陧?xiàng)目對(duì)接的時(shí)候已經(jīng)發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題，包括我們?cè)趶埣腋?，也?qǐng)教過相關(guān)專家。很多企業(yè)都在做，宇通也在做。
不過龐青年堅(jiān)稱，這個(gè)技術(shù)的價(jià)值，超過百億元。就在26日上午，河南省南陽(yáng)市召開新聞通氣會(huì)，青年汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)龐青年和他的“水氫”項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)面對(duì)媒體，再次介紹了其“車載鋁合金水解制氫技術(shù)”。
龐青年說(shuō)，這個(gè)水解制氫，我如果現(xiàn)在把它賣了，我可能100億元就賣得掉，錢都放到口袋了。我這套系統(tǒng)，現(xiàn)在想吃這塊肥肉的多的是，都是大公司、都是上千億的公司。
但在尹召翼看來(lái)，“車載鋁合金水解制氫技術(shù)”只能是氫能源應(yīng)用的一個(gè)補(bǔ)充，而氫能源現(xiàn)在也只是其他能源的一個(gè)補(bǔ)充，不管是市場(chǎng)空間，還是目前技術(shù)的可靠性，離商用的差距巨大。
尹召翼表示，我們咨詢?cè)u(píng)估公司，沒法評(píng)估，很可能評(píng)估不出來(lái)價(jià)值。
南陽(yáng)高新區(qū)：確實(shí)有40億元的投資意向
根據(jù)雙方的出資協(xié)議，“水氫”汽車等項(xiàng)目一旦評(píng)估，河南省南陽(yáng)市高新區(qū)投資公司將按照51：49的比例，從市場(chǎng)上融資，投入到南陽(yáng)洛特斯新能源汽車有限公司。最多，將投資40億元。而作為股東之一的南陽(yáng)市高新區(qū)投資公司既然早已發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)，卻為何依然執(zhí)著地選擇合作呢？
在南陽(yáng)洛特斯公司組建時(shí)的出資協(xié)議上，記者發(fā)現(xiàn)，河南省南陽(yáng)市高新區(qū)主任楊新亞，同時(shí)也是南陽(yáng)市高新區(qū)投資公司的法人代表。就在26日下午，楊新亞接受了央視財(cái)經(jīng)記者的采訪。
楊新亞說(shuō)，2017年6月以來(lái)，經(jīng)過多輪洽談和實(shí)地考察，南陽(yáng)高新區(qū)認(rèn)為青年汽車具備客車、卡車、轎車整車生產(chǎn)資質(zhì)，又擁有氫燃料電池及氫能源汽車研發(fā)能力和應(yīng)用技術(shù)，與其合作推進(jìn)氫能源汽車項(xiàng)目，符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，也與南陽(yáng)發(fā)展整車生產(chǎn)的目標(biāo)一致。
記者了解到，南陽(yáng)市高新區(qū)和青年汽車2018年12月28日簽訂了合作協(xié)議，擬在南陽(yáng)高新區(qū)建設(shè)氫能源汽車產(chǎn)業(yè)園，計(jì)劃生產(chǎn)氫能源乘用車、商用車以及氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。
楊新亞介紹，雙方合作分兩步走：目前，青年汽車租賃廠房建設(shè)南陽(yáng)研發(fā)基地，進(jìn)行氫能源公交車、物流車和車載水解即時(shí)制氫氫能源汽車等樣車的試制。將來(lái)，在此基礎(chǔ)上，將啟動(dòng)南陽(yáng)氫能源汽車產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目建設(shè)，社會(huì)各界關(guān)注的40億元投資就用于該產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，由高新區(qū)投資有限公司擬通過市場(chǎng)化方式進(jìn)行融資。
他表示，下一步，如果項(xiàng)目進(jìn)展順利，我們會(huì)通過市場(chǎng)化運(yùn)作，進(jìn)行融資，根據(jù)對(duì)方的出資到位情況，分期分批地注入。最終有可能出40億元進(jìn)行投資。這40億元要出多少，要根據(jù)對(duì)方無(wú)形資產(chǎn)的價(jià)值對(duì)等出資。
根據(jù)楊新亞的說(shuō)法，此前經(jīng)過初步估算，出資雙方認(rèn)為青年汽車的品牌、資質(zhì)、技術(shù)團(tuán)隊(duì)具備達(dá)到40億元的無(wú)形價(jià)值。而社會(huì)各界關(guān)注的“車載水解即時(shí)制氫氫能源汽車”，屬于青年汽車的技術(shù)儲(chǔ)備項(xiàng)目，技術(shù)成熟后將在南陽(yáng)批量化生產(chǎn)，也屬于青年汽車對(duì)應(yīng)的40億元無(wú)形資產(chǎn)中。
楊新亞說(shuō)，評(píng)估之后作為無(wú)形資產(chǎn)注入。2018年12月28日的合同有嗎？合同有，雙方都有。但是這個(gè)屬于商業(yè)機(jī)密，對(duì)方要求不公開。
26日下午，河南省南陽(yáng)市高新區(qū)表示，將更審慎對(duì)該項(xiàng)目做進(jìn)一步可行性研究，嚴(yán)控風(fēng)險(xiǎn)，確保在資金投入方面不出問題。
劣跡斑斑，青年汽車敗走八城
除了與南陽(yáng)政府正在進(jìn)行的83.16億元的合作外，十余年間，青年汽車集團(tuán)還與濟(jì)南、連云港、六盤水、鄂爾多斯、杭州蕭山、石嘴山、海寧、泰安等8個(gè)地方政府合作，但很多合作項(xiàng)目都陷入中斷，一些還卷入糾紛。
青年蓮花在山東泰安與浙江蕭山的境遇幾乎如出一轍。同樣的情況也在內(nèi)蒙古鄂爾多斯上演。在當(dāng)?shù)卣兄Z配給的共計(jì)13億噸煤炭指標(biāo)尚未兌現(xiàn)之時(shí)，青年汽車就將其轉(zhuǎn)手賣給億佳合能源股份有限公司，并收取2億元定金。但由于獲得煤炭資源的交換條件，即收購(gòu)薩博汽車的計(jì)劃未能實(shí)現(xiàn)，龐青年因無(wú)力償還2億元定金被警方立案?jìng)刹椤?/div>
車載制氫技術(shù)尚無(wú)法支持量產(chǎn)
聲稱加水即時(shí)制氫的水氫發(fā)動(dòng)機(jī)，這項(xiàng)技術(shù)究竟來(lái)自哪里？是否已經(jīng)到了能夠投入生產(chǎn)應(yīng)用的階段？26日下午，央視財(cái)經(jīng)記者也獨(dú)家采訪到了“南陽(yáng)神車”水氫發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵制氫技術(shù)專利發(fā)明人。
董仕節(jié)是湖北工業(yè)大學(xué)材料與化學(xué)工程學(xué)院二級(jí)教授，主要研究方向?yàn)槠嚹＞弑砻嫣幚?、汽車車身連接新技術(shù)和汽車用新材料。他告訴記者，“車載水解鋁合金制氫項(xiàng)目”研究從2006年開始，在2013年左右就進(jìn)行了結(jié)題，先后獲得了共計(jì)132萬(wàn)元的國(guó)家資金支持。采訪中，他向記者講解了該技術(shù)制氫的原理。
董仕節(jié)稱，就是鋁合金碰到水，它跟水反應(yīng)，產(chǎn)生氫氣，然后氫氣輸送到原料電池，才產(chǎn)生電能驅(qū)動(dòng)汽車，這就是這個(gè)系統(tǒng)的整個(gè)過程。因?yàn)槲覍?duì)這個(gè)汽車的我不是很清楚，我只能告訴你，現(xiàn)在9公斤鋁合金粉能夠產(chǎn)生1公斤的氫氣。
據(jù)了解，目前市場(chǎng)上鋁的價(jià)格已經(jīng)超過10元每公斤，按照9公斤鋁制取一公斤氫氣計(jì)算，則生產(chǎn)一公斤氫氣的材料成本約為90元，這還不算將塊狀鋁制成鋁粉的費(fèi)用和能耗。因此，很多人質(zhì)疑這種制氫路線并不符合節(jié)能和環(huán)保的要求。
董仕節(jié)說(shuō)，目前造成這種質(zhì)疑，主要是《南陽(yáng)日?qǐng)?bào)》的報(bào)道采取了不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆绞?，試?yàn)車不是只加水，就能反應(yīng)，是水或鋁合金反應(yīng)產(chǎn)生氫氣，把氫氣輸送到原料電池再驅(qū)動(dòng)車往前走。所以，報(bào)道標(biāo)題說(shuō)只加水是有誤導(dǎo)的。
其次，青年汽車的負(fù)責(zé)人在介紹這個(gè)項(xiàng)目時(shí)，也沒有如實(shí)地去介紹。所以，造成了質(zhì)疑。
他還告訴記者，目前這方面的研究中，他們已經(jīng)獲得了10多項(xiàng)專利，其中有兩項(xiàng)專利授權(quán)給了青年汽車集團(tuán)。但目前距離大規(guī)模的技術(shù)應(yīng)用，還有一定距離。 應(yīng)該說(shuō)這個(gè)項(xiàng)目，在工業(yè)化的大規(guī)模應(yīng)用過程中間，可能還有一定的距離。
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