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7月19日，國務(wù)院常務(wù)會議部署創(chuàng)建“中國制造2025”國家級示范區(qū)。會議強調(diào)，在東中西部選擇部分城市或城市群建設(shè)國家級示范區(qū)，要與“互聯(lián)網(wǎng)+”、“雙創(chuàng)”結(jié)合，打造先進制造工業(yè)云平臺，在創(chuàng)新體系建設(shè)、智能和綠色制造等方面先行先試。
與此同時，以BAT等為代表的大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛發(fā)力智能制造，成為新的趨勢。“BAT等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與制造業(yè)企業(yè)進行深入合作，是非常典型的‘互聯(lián)網(wǎng)+’與‘中國制造2025’的結(jié)合，能夠把制造業(yè)的規(guī)模優(yōu)勢與互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢相結(jié)合，能夠引起全社會對制造業(yè)的關(guān)注，這是一個很好的事情。”中國工程院戰(zhàn)略咨詢中心高級工程師楊曉迎在接受記者采訪時表示。
互聯(lián)網(wǎng)巨頭
紛紛跨界
此前百度總裁李彥宏乘坐無人駕駛汽車上五環(huán)事件可謂賺足了眼球，同時也將其圍繞Apollo計劃的一系列舉措推到了前臺。
4月19日，百度公司副董事長、總裁陸奇宣布了一項名為“Apollo（阿波羅）”的新計劃，即百度將向汽車行業(yè)及自動駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供一個開放、完整、安全的軟件平臺，幫助他們結(jié)合車輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建一套屬于自己的完整的自動駕駛系統(tǒng)。
據(jù)悉，自該計劃公布以來，Apollo已獲得了50多個行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)及機構(gòu)加盟，其中包括奇瑞、一汽、長安、長城等15家領(lǐng)先的OEM廠商，博世、大陸、采埃孚、德賽西威等10家Tier1廠商（原始設(shè)備制造商），還包括NVIDIA、微軟、中興通訊、TomTom、富迪等12家多領(lǐng)域關(guān)鍵零部件生產(chǎn)商以及AutonomouStuff、地平線等3家新銳初創(chuàng)企業(yè)，神州優(yōu)車、Grabtaxi等3家出行服務(wù)商也在名單之列。這一陣容堪稱目前涵蓋產(chǎn)業(yè)最豐富的自動駕駛生態(tài)。
“Apollo將是汽車工業(yè)的新里程碑，是汽車工業(yè)的安卓，又比安卓更加開放、能量更強”，陸奇在百度AI開發(fā)者大會上表示。
一汽集團信息化總監(jiān)李謙也表示，“作為Apollo生態(tài)合作伙伴，一汽集團將與百度圍繞產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)展開多維度、多領(lǐng)域深入合作，開創(chuàng)‘互聯(lián)網(wǎng)+汽車’創(chuàng)新跨界合作模式。”
在百度頻頻動作之時，阿里也加快布局。馬云對于“新制造”的解釋是：由于零售業(yè)發(fā)生變化，未來的制造業(yè)將從B2C徹底走向C2B，即按需定制，注重智慧化、個性化、定制化。在業(yè)內(nèi)人士看來，“新制造”不僅局限于智能產(chǎn)品的制造，更是制造業(yè)與阿里既有互聯(lián)網(wǎng)基因和數(shù)據(jù)資源的結(jié)合。
不僅如此，騰訊也依托于騰訊云探索智能制造，此前與TCL雷鳥的合作便是“智能制造+互聯(lián)網(wǎng)”的跨界；小米的智能家居產(chǎn)品也屬于智能制造產(chǎn)品。
互聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)
愈加緊密
楊曉迎告訴記者，“智能制造分為三個階段：第一階段是數(shù)字化，第二階段是數(shù)字化與網(wǎng)絡(luò)化，第三階段才走向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化，我國是三個階段并行發(fā)展。”
而百度的Apollo生態(tài)正是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與生產(chǎn)制造企業(yè)相結(jié)合實現(xiàn)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化的一個過程，隨著Apollo生態(tài)合作伙伴的增多，共享的數(shù)據(jù)、資源和技術(shù)也將成倍增加。
對于阿里來說，目前仍處于數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化階段，距離智能化尚有一定距離。
此前，阿里云已經(jīng)與華中數(shù)控、協(xié)鑫光伏、徐工集團、珠江鋼琴等多家制造業(yè)企業(yè)達成深入合作。對此，楊曉迎認為阿里與制造業(yè)的結(jié)合非常典型，他舉了阿里與中策橡膠進行合作的例子。
“通過與中策橡膠的深入合作，阿里使中策橡膠的全流程生產(chǎn)實現(xiàn)數(shù)字化，獲取了大量生產(chǎn)數(shù)據(jù)，通過這些數(shù)據(jù)的積累解決了工藝優(yōu)化的問題。”楊曉迎解釋道。
楊曉迎認為，以BAT為代表的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)具有一些獨特的優(yōu)勢：首先，通過長期服務(wù)于客戶，能夠搭建起消費者與制造企業(yè)之間的橋梁，實現(xiàn)消費者需求與制造業(yè)企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品之間更好的對接。其次，通過長期的數(shù)據(jù)處理、積累和分析能力為制造業(yè)企業(yè)提供更好的服務(wù)，能夠?qū)χ圃鞓I(yè)的工藝參數(shù)進行優(yōu)化，有利于制造業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量提升。第三，BAT與制造業(yè)的結(jié)合能夠為制造業(yè)企業(yè)的模式改變提供一些契機。比如，一些制造業(yè)企業(yè)原來只是單一的出售產(chǎn)品，與“互聯(lián)網(wǎng)+”結(jié)合之后，可以做一些遠程的運維、售后管理等，也可以實現(xiàn)由之前單一的出售產(chǎn)品變成提供服務(wù)。
“制造業(yè)要實現(xiàn)高效的服務(wù)，離不開互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)的支持，而像BAT以及其他一些互聯(lián)網(wǎng)公司在這方面有很大的優(yōu)勢。”楊曉迎強調(diào)，“互聯(lián)網(wǎng)+”和“中國制造2025”的結(jié)合越來越緊密，國內(nèi)在互聯(lián)網(wǎng)方面有優(yōu)勢的企業(yè)能夠與制造業(yè)相結(jié)合恰恰是我們制造業(yè)實現(xiàn)換道超車的一個關(guān)鍵點，這是中國的優(yōu)勢。
“互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)發(fā)力智能制造 跨界合作是大勢所趨”由機電設(shè)備網(wǎng)整理發(fā)布，如需轉(zhuǎn)載，請注明文章來源，更多行業(yè)資訊，請點擊關(guān)注：機電行業(yè)
