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朗逸、?？怂?、哈弗H6、途觀、五菱宏光、寶駿730都是近年來堪稱“神車”的車型。
朗逸安好福克斯今何在？
朗逸有什么好？很多人一下子還真的說不上來。但中國(guó)工業(yè)報(bào)記者在上汽大眾4S店的一次采訪經(jīng)歷可能具有些許代表性。一位意向購(gòu)車主告訴記者，想買一輛車，家人爭(zhēng)執(zhí)不下，有人要買這個(gè)，有人要買那個(gè)，有人說要看品牌，有人說要看油耗經(jīng)濟(jì)性，還有人建議空間第一，這種情況下，“朗逸是最好的選擇，買了朗逸大家都不爭(zhēng)了”。
在市場(chǎng)上，朗逸也是無(wú)可爭(zhēng)議的暢銷“神車”，這輛由上汽大眾自主研發(fā)的車型，本質(zhì)上是合資自主車型，拿準(zhǔn)了中國(guó)消費(fèi)者的偏好，對(duì)癥下藥，自然效果不凡。從2013年開始，月銷量最低谷時(shí)也有2.0萬(wàn)輛，最高時(shí)則超過5.1萬(wàn)輛。
2016年4月轎車領(lǐng)域的銷量冠軍仍由朗逸拿下，月銷量超過3.45萬(wàn)輛，在13萬(wàn)~17萬(wàn)元的市場(chǎng)份額超過10%，為上汽大眾貢獻(xiàn)了28.5%的銷量。可以說，這輛“牌子響亮，性價(jià)比高，可選系列多”的車型是名副其實(shí)的第一名———2015年，朗逸年銷量38輛，月均銷量超過3萬(wàn)輛，1~4月累計(jì)銷量17.5萬(wàn)輛，月均銷量超過4萬(wàn)輛。
然而，在此前兩年，也就是2014年、2015年的人間四月天，朗逸尚不是冠軍。那時(shí)的江湖神車是長(zhǎng)安福特的福克斯，月銷量分別為3.4萬(wàn)輛和2.8萬(wàn)輛。在今年銷量前十的轎車排名中，?？怂挂严Р灰?。一查銷量，才7429輛。
在此前相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，?？怂挂恢笔情L(zhǎng)安福特銷量的頂梁柱，2012年、2013年在長(zhǎng)安福特銷量占比達(dá)到70.8%和59.4%。有人說，這是轎車市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)的明證，但更多的人相信，這是一則有關(guān)兄弟鬩墻的故事：2014年的最后一天，長(zhǎng)安福特向市場(chǎng)推出了定位低于福克斯的緊湊型轎車福睿斯，企圖以“雙福”戰(zhàn)略征戰(zhàn)A級(jí)車市場(chǎng)?？上У氖?，這一針對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的號(hào)角并未完全吹響。以4月銷量為例，福克斯加上福睿斯也不過3萬(wàn)輛，與當(dāng)年?？怂躬?dú)創(chuàng)天下時(shí)的銷量差不多。
在轎車領(lǐng)域，值得一提的神車還有吉利帝豪。憑借著“精品”戰(zhàn)略，吉利帝豪硬生生地在強(qiáng)手如林的合資轎車中撕開一個(gè)口子，闖入銷量前十榜單。1.65萬(wàn)輛的月銷量，雖說不及第一名的一半，但給萬(wàn)馬齊喑的中國(guó)品牌轎車爭(zhēng)了一口氣。
H6和途觀還能“神”多久？
SUV是當(dāng)下最火爆也是最具活力的細(xì)分市場(chǎng)。與轎車銷量前10名有7~8款車穩(wěn)居霸主地位難以撼動(dòng)的局面不同，SUV經(jīng)常是送舊迎新，你方唱罷我登場(chǎng)。
2014年4月的十款SUV暢銷車型是哈弗、途觀、CR-V、瑞虎、IX35、翼虎、RAV4、Q5、CS35、奇駿，到2015年4月，守擂成功的只有6款車型，CS75、哈弗H2、瑞風(fēng)S3、昂科威成為新進(jìn)入者。今年4月又是另一番情景，銷量榜前三甲全部被中國(guó)品牌拿下，哈弗H6、傳祺GS4、寶駿560月銷量均超過2.5萬(wàn)輛；同時(shí)，一向不溫不火的本田品牌有3款SUV同時(shí)闖入前十，炫威、CRV、繽致齊發(fā)力，似乎在致敬并超越那個(gè)CR-V帶起來的輝煌時(shí)代。
必然還要說說途觀。前兩年途觀毫無(wú)疑問是SUV市場(chǎng)的神車，2014年4月途觀銷量2.12萬(wàn)輛，在SUV市場(chǎng)排位居于第二位。2015年4月，這一銷量和排名還得以維持。今年4月，銷量（1.9萬(wàn)輛）出現(xiàn)了下滑，幅度為11.3%，排名也已下滑到第五位。1~4月，總銷量為7.72萬(wàn)輛，同比累計(jì)下滑了12.4%。
一個(gè)需要說明的事實(shí)是，途觀的月均銷量還維持在1.9萬(wàn)輛的水平，仍是一款不錯(cuò)的暢銷車，但似乎沒有跟著市場(chǎng)變化一路狂奔———近三四年我國(guó)SUV市場(chǎng)以50%左右的增速一路狂飆，途觀身處其中并沒有隨勢(shì)狂增，銷量反而被后來者如傳祺GS4、寶駿560超越。不過在17萬(wàn)~28萬(wàn)元SUV的細(xì)分市場(chǎng)中，途觀仍具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)占有率維持在7%左右，銷量排名也穩(wěn)居第一名，利潤(rùn)更是不必說了。
在SUV的大熱潮中，中國(guó)品牌似乎取得了階段性的勝利。2014年4月，銷量前十中，中國(guó)品牌只占到3席，但到了去年4月，中國(guó)品牌只占到6席。今年前4個(gè)月中國(guó)品牌SUV在前十排名中占據(jù)了7個(gè)位次，途觀、昂科威、CRV竟然成為“少數(shù)派”。
而長(zhǎng)城H6以“我自巋然不動(dòng)”的姿態(tài)在SUV排行榜上盤踞多年，銷量也是隨風(fēng)一路增長(zhǎng)，今年4月銷量達(dá)到4.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42.8%，1~4月銷售了16.53萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39.5%，月均銷量4.1萬(wàn)輛。不過哈弗H6的熱賣，并沒有把長(zhǎng)城汽車帶入快速成長(zhǎng)的軌道。數(shù)據(jù)顯示，4月份，長(zhǎng)城汽車實(shí)際銷售整車7.96萬(wàn)輛，同比微增1.72%。這可能意味著，長(zhǎng)城在產(chǎn)品布局方面出現(xiàn)了一些問題，單靠H6一款車型，或者加上H2兩款車型的熱銷，并不能把長(zhǎng)城汽車帶回往日的高增長(zhǎng)，且形成很大的潛在風(fēng)險(xiǎn)，萬(wàn)一哪天H6銷量萎縮，長(zhǎng)城怎么辦？
新神車速來MPV仍有藍(lán)海市場(chǎng)可挖
五菱宏光仍是MPV市場(chǎng)的頭號(hào)選手，說一不二的“神車”。盡管與2014年4月份6萬(wàn)輛銷量、2015年4月份5.3萬(wàn)輛銷量相比，今年4月的五菱宏光銷量出現(xiàn)了約25%的下滑，但依然領(lǐng)先第二名太多。1~4月，五菱宏光累計(jì)銷售20.7萬(wàn)輛，比2015年同期相比下降了14.6%。
與五菱宏光的堅(jiān)挺不同，同樣出自上汽通用五菱旗下寶駿730的表現(xiàn)并不樂觀，今年4月寶駿730僅銷售了1.5萬(wàn)輛，與去年同期的2.6萬(wàn)輛相比，下滑幅度超過40%。這一現(xiàn)象源自越來越多的競(jìng)品進(jìn)入寶駿730所在的七八萬(wàn)元MPV的細(xì)分市場(chǎng)，包括歐尚、幻速H3、金杯750、風(fēng)行F600、海馬V70等多款車型加入戰(zhàn)團(tuán)，分走一杯羹。
而MPV前十排名中惟一一款合資車型別克GL8，今年4月銷量為7000輛，同比下滑了8.6%，在MPV銷量中排行第九；1~4月累計(jì)銷售2.2萬(wàn)輛，同比下滑17.1%，沒有進(jìn)入銷量前十。
但與此同時(shí)，MPV細(xì)分市場(chǎng)的“藍(lán)海”依然存在，即在寶駿730和別克GL8之間的中間市場(chǎng)，13萬(wàn)~15萬(wàn)元左右的MPV市場(chǎng)目前還未出現(xiàn)暢銷產(chǎn)品，是未來新的神車孕育地，也是中國(guó)品牌的新機(jī)遇所在。
