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近日，從全球工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)大會(huì)組委會(huì)傳來消息：第三屆全球工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨50強(qiáng)峰會(huì)將于2015年9月21日在北京召開。峰會(huì)由中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)、美國設(shè)備制造商協(xié)會(huì)及韓國建筑機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合主辦。本屆峰會(huì)上，來自全球最領(lǐng)先工程機(jī)械制造商的董事長、CEO、總裁等高層，將就全球與中國經(jīng)濟(jì)、工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)發(fā)展與變革，未來市場走向等話題展開深度討論。
“全球工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)，無論是經(jīng)濟(jì)波動(dòng)、金融危機(jī)，還是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，或者排放升級(jí)，世界級(jí)領(lǐng)先制造商都對(duì)此有了成熟而深厚的經(jīng)驗(yàn)。借助全球產(chǎn)業(yè)大會(huì)平臺(tái)，恰恰能夠更好地對(duì)此進(jìn)行溝通交流，為中國與全球提供一個(gè)深度對(duì)接互動(dòng)的平臺(tái)。”中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長祁俊表示。
受全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢、中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入下行調(diào)整期等綜合影響，世界工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)至今仍處下行區(qū)間，中國工程機(jī)械行業(yè)也出現(xiàn)較大幅度下滑。最新一屆“2015全球工程機(jī)械制造商50強(qiáng)排行榜”顯示：作為世界經(jīng)濟(jì)風(fēng)向標(biāo)的全球50家工程機(jī)械制造商，2014年銷售額為1595.46億美元，同比下滑10.68%。中國上榜的10家企業(yè)，銷售額212.91億美元，同比下降24.52%。以國別銷售額統(tǒng)計(jì)，中國僅次于美國、日本，排名第三。瑞典、德國、韓國分列第四、五、六位。
中國是世界最大的工程機(jī)械市場，全球工程機(jī)械行業(yè)50強(qiáng)制造商中除中國以外的40家國外企業(yè)中，已有37家外資企業(yè)在中國建立生產(chǎn)基地。而以卡特彼勒、小松、日立建機(jī)、沃爾沃建筑設(shè)備等為代表的巨頭，還在此設(shè)立了研發(fā)創(chuàng)新中心，將中國作為其全球業(yè)務(wù)發(fā)展中最具戰(zhàn)略性的板塊。
近兩年，為化解市場下行壓力與挑戰(zhàn)，中國工程機(jī)械制造商積極推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，在技術(shù)、產(chǎn)品創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈完善方面大規(guī)模投入；同時(shí)全力開拓海外市場，深度推進(jìn)國際化戰(zhàn)略。
海外拓展上，中國工程機(jī)械制造商已經(jīng)走過“簡單海外貿(mào)易”、“構(gòu)建海外代理商渠道和辦事處”最初兩個(gè)階段，進(jìn)而步入第三階段———在海外建立制造基地、研發(fā)中心。一些領(lǐng)軍企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入第四階段———利用“當(dāng)?shù)氐娜瞬拧⒓夹g(shù)、產(chǎn)品等”，推進(jìn)目標(biāo)市場本地化戰(zhàn)略。
全球范圍內(nèi)，不僅是新興市場，包括歐美在內(nèi)的發(fā)達(dá)地區(qū)，都成為中國工程機(jī)械制造商布局的目的地。在這些地區(qū)，中國工程機(jī)械制造商還通過海外收購、資本運(yùn)作等手段加速深入。
在巴西、印度等新興市場，徐工集團(tuán)、柳工機(jī)械、三一重工等企業(yè)通過建立制造基地，將裝載機(jī)、挖掘機(jī)、起重機(jī)等產(chǎn)品推向當(dāng)?shù)厥袌觯⒃谑袌稣加新实确矫娲_立明顯優(yōu)勢。在巴西，為了更好地開拓市場，徐工集團(tuán)斥資2億美元打造的巴西工廠特別針對(duì)當(dāng)?shù)匦枨?，推出?ldquo;巴西本地化”挖掘機(jī)新產(chǎn)品。此外，近年來徐工集團(tuán)還在波蘭、伊朗等建立了6大海外裝配基地，在烏茲別克斯坦成立合資的挖掘機(jī)工廠；至此徐工集團(tuán)在新興市場的布局已經(jīng)全面鋪開。
在歐美發(fā)達(dá)地區(qū)和高端市場，中國工程機(jī)械制造企業(yè)借助資本之力，以跨國收購的方式，實(shí)現(xiàn)高位切入，實(shí)質(zhì)性突破。
徐工集團(tuán)、中聯(lián)重科、三一重工等企業(yè)借助大規(guī)模海外收購，將全球混凝土設(shè)備領(lǐng)域最大的三家企業(yè)———德國普茨邁斯特、施維英、意大利CIFA收入麾下，借此三家中國企業(yè)晉身世界最領(lǐng)先混凝土設(shè)備制造商之列，并占據(jù)世界95%以上的混凝土設(shè)備市場份額。
通過收購波蘭HSW工程機(jī)械業(yè)務(wù)，柳工機(jī)械不僅構(gòu)建了深入俄羅斯市場的平臺(tái)，更打開了通往歐洲核心市場的大門，在產(chǎn)品、技術(shù)上全面對(duì)接歐洲標(biāo)準(zhǔn)和需求。
以收購的德國、荷蘭高端零部件企業(yè)為基礎(chǔ)，徐工集團(tuán)搭建了足以輻射歐洲，同時(shí)帶動(dòng)北美業(yè)務(wù)發(fā)展的“歐洲研發(fā)中心”。同時(shí)以此為平臺(tái)，徐工集團(tuán)還將全球最頂級(jí)的技術(shù)理念、體系導(dǎo)入中國市場，全面提升了其制造、研發(fā)、創(chuàng)新實(shí)力。
作為中國工程機(jī)械行業(yè)最重要的細(xì)分領(lǐng)域，中國裝載機(jī)產(chǎn)品30%以上出口海外，近年來年出口量均突破3.5萬臺(tái)，這意味著在中國以外的全球市場，中國品牌裝載機(jī)產(chǎn)品已經(jīng)占據(jù)了半壁江山份額。此外，憑借多年來的技術(shù)積累、消化、吸收以及自主創(chuàng)新，目前中國裝載機(jī)產(chǎn)品已經(jīng)在世界形成了優(yōu)勢鮮明、風(fēng)格獨(dú)特的“中國流派”。
自2010年以來中國工程機(jī)械行業(yè)海外銷售規(guī)模與占比持續(xù)提升。數(shù)據(jù)顯示，全球工程機(jī)械制造商50強(qiáng)排行榜上的10家中國企業(yè)，其海外銷售額平均占比達(dá)到22.67%。
“無論是傳統(tǒng)新興市場，或者發(fā)達(dá)國家，以及目前熱議的‘一路一帶’規(guī)劃所覆蓋的60余個(gè)國家，中國工程機(jī)械海外市場今后發(fā)展的潛力非常巨大。未來，國際化拓展必將成為中國工程機(jī)械制造商進(jìn)一步發(fā)展的重要支撐。”祁俊說道。
在產(chǎn)品、技術(shù)升級(jí)及創(chuàng)新上，近年來中國工程機(jī)械制造商加速推進(jìn)，成果累累。通過整合全球頂級(jí)技術(shù)、研發(fā)資源，消化吸收世界領(lǐng)先技術(shù)，同時(shí)積極推動(dòng)自主創(chuàng)新等，中國工程機(jī)械制造商緊跟全球產(chǎn)品、技術(shù)趨勢，推出了一系列具有劃時(shí)代意義的升級(jí)換代產(chǎn)品，全面更新了中國工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)品型譜，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品和技術(shù)體系接軌世界。
“中國工程機(jī)械市場，總體供需失衡，產(chǎn)能過剩，但這種過剩是一種結(jié)構(gòu)性的失調(diào)；具體而言是低端產(chǎn)品過量，而高端、高附加值產(chǎn)品不夠。這種市場需求的調(diào)整升級(jí)，未來將成為中國工程機(jī)械行業(yè)及企業(yè)深度轉(zhuǎn)型的直接動(dòng)力。”對(duì)此，祁俊直言。
在高端、高附加值、大型化領(lǐng)域，中國工程機(jī)械制造商屢獲突破。近年來，徐工陸續(xù)推出了自主研發(fā)的全球最大的XGC88000履帶式起重機(jī)、全球起重能力最大的XCA5000全地面起重機(jī)、全球最大噸位的XDE400六輪礦用自卸車、亞洲最大高度的DG100消防救援平臺(tái)以及亞洲最大的自制底盤XR460D旋挖鉆機(jī)。
中聯(lián)重科則推出了全球最大的T3000平頭塔機(jī)、全球最大干法樓式機(jī)制砂生產(chǎn)線、全球首創(chuàng)的再生水洗掃車等產(chǎn)品；與此同時(shí)，其推出的CIFAENERGYA系列混合動(dòng)力綠色攪拌車獲得世界工業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域“紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”。
借助波蘭基地，柳工向全球市場推出了大型化、定制化工程機(jī)械產(chǎn)品；同時(shí)全面升級(jí)其土方設(shè)備產(chǎn)品線，推出了在性能、質(zhì)量、效率上具有劃時(shí)代意義的H系列輪式裝載機(jī)和E系列挖掘機(jī)。
在制約中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸———核心零部件環(huán)節(jié)，中國工程機(jī)械制造商也不斷闖關(guān)破題。目前在液壓系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)等環(huán)節(jié)，徐工、柳工等企業(yè)已實(shí)現(xiàn)較高的自制率；與此同時(shí)，徐工自主研發(fā)制造的液壓系統(tǒng)部件已開始供給其他制造企業(yè)；日前徐工超大型液壓油缸更成功出口到對(duì)設(shè)備有著極高要求的澳大利亞市場。此外，通過與全球最大的獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)制造商康明斯展開戰(zhàn)略合作，成立廣西康明斯工業(yè)動(dòng)力有限公司，柳工提升了對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈動(dòng)力環(huán)節(jié)的掌控力。合作兩年來，廣西康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)配套銷量已經(jīng)超過萬臺(tái)；與全球頂級(jí)動(dòng)力制造商的深度戰(zhàn)略性合作，也助力柳工裝載機(jī)、挖掘機(jī)產(chǎn)品在性能、質(zhì)量、效率和排放上加速對(duì)接世界標(biāo)準(zhǔn)。
