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“一帶一路”的戰(zhàn)略構(gòu)想由中國國家主席習(xí)近平于2013年首次提出。這項涉及60多個國家（地區(qū)）、惠及全球半數(shù)人口的計劃宏偉而年輕，并在沿途各個地方都能找到對接的伙伴，一個龐大的“朋友圈”正在形成。
下面就讓記者為您盤點(diǎn)一下這個“朋友圈”。
駐內(nèi)羅畢記者丁小溪：
肯尼亞——“拉穆港－南蘇丹－埃塞俄比亞交通走廊”
2012年3月，肯尼亞聯(lián)合南蘇丹和埃塞俄比亞啟動了“拉穆港－南蘇丹－埃塞俄比亞交通走廊”項目，將3個非洲經(jīng)濟(jì)體緊緊聯(lián)系在一起，更有助于促進(jìn)地區(qū)貿(mào)易和非洲一體化的理念盡快變成事實(shí)。
這一龐大的交通走廊項目包含拉穆港、連接拉穆港－南蘇丹的鐵路、公路、石油管線等諸多組成部分，總投資額約250億美元，被認(rèn)為是非洲國家獨(dú)立以來的“非洲大陸最大工程”。
項目建成后，將幫助南蘇丹擺脫對蘇丹港口及原油管道的依賴，減少雙方摩擦；為埃塞增加了一個進(jìn)出口通道，能夠有效加快埃塞南部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展；同時也將為肯尼亞帶來可觀的石油輸送運(yùn)營收入，以拉穆港為起點(diǎn)的拉穆走廊將發(fā)展成與以蒙巴薩港為起點(diǎn)的北部走廊同等重要的東非交通大動脈，大幅加快肯尼亞的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
該經(jīng)濟(jì)走廊與中國的“一帶一路”戰(zhàn)略相契合，對于打通內(nèi)陸國家意義重大。中國交通建設(shè)股份有限公司已開始進(jìn)行拉穆港1－3號泊位的建設(shè)。
駐阿拉木圖記者周良：
哈薩克斯坦——“光明大道”
2014年11月，哈薩克斯坦總統(tǒng)納扎爾巴耶夫提出實(shí)施“光明大道”新經(jīng)濟(jì)計劃，其核心內(nèi)容是實(shí)施基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是交通基礎(chǔ)設(shè)施的大規(guī)模建設(shè)，目的在于激發(fā)經(jīng)濟(jì)活力、確保經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長和創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會。
根據(jù)計劃，哈將實(shí)施17項大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，其中12項為公路建設(shè)項目，5項涉及鐵路、港口及機(jī)場建設(shè)項目。
哈薩克斯坦將建設(shè)以首都阿斯塔納為中心向全國輻射的公路、鐵路、電力輸送網(wǎng)絡(luò)，并將建設(shè)大量的學(xué)校、醫(yī)院、公共服務(wù)設(shè)施和居民住宅。“光明大道”計劃將創(chuàng)造50萬個就業(yè)機(jī)會。
哈薩克斯坦駐華大使努雷舍夫表示，“光明大道”計劃與中國的“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”戰(zhàn)略形成良好呼應(yīng)，哈薩克斯坦有必要與中國的倡議進(jìn)行對接，兩大構(gòu)想的互補(bǔ)性將促進(jìn)哈中經(jīng)貿(mào)和投資合作全方位發(fā)展。
駐烏蘭巴托記者鄭闖：
蒙古——“草原之路”
“草原之路”是蒙古國提出的希望通過運(yùn)輸貿(mào)易振興本國經(jīng)濟(jì)的倡議，由5個項目組成，總投資約500億美元，項目包括：連接中俄的997公里高速公路、1100公里電氣化鐵路、擴(kuò)展跨蒙古國鐵路以及天然氣和石油管道等。
2014年9月11日，習(xí)近平主席在杜尚別同俄羅斯總統(tǒng)普京、蒙古國總統(tǒng)額勒貝格道爾吉舉行中俄蒙元首會晤。習(xí)近平指出，中俄蒙三國發(fā)展戰(zhàn)略高度契合。中方提出共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶倡議，獲得俄方和蒙方積極響應(yīng)。我們可以把絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶同俄羅斯“跨歐亞大鐵路”、蒙古國“草原之路”倡議進(jìn)行對接，打造中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊。
蒙古國國務(wù)部長恩赫賽汗說，中俄兩國有著巨大的物流運(yùn)輸需求，蒙古國作為中間國可以發(fā)揮作用。他同時表示，蒙古國作為亞投行意向創(chuàng)始成員國，期待著亞投行能盡早良好運(yùn)行，“亞投行可為地區(qū)重要項目發(fā)展提供融資幫助”。
駐首爾記者張青：
韓國——“歐亞計劃”
韓國總統(tǒng)樸槿惠于2013年10月首次提出“歐亞計劃”。該計劃包括：逐漸實(shí)現(xiàn)從釜山出發(fā)，貫通朝鮮、俄羅斯、中國、中亞，直到歐洲的“絲綢之路快車”；建設(shè)連接歐亞東北部的道路和鐵路設(shè)施；構(gòu)建復(fù)合物流網(wǎng)絡(luò)，并積極將其延伸到歐洲；以及構(gòu)建歐亞能源網(wǎng)等。
今年是韓國實(shí)施“歐亞計劃”的元年。目前，韓國企業(yè)聯(lián)合體正在間接參與朝俄經(jīng)合項目——“羅津－哈桑鐵路項目”。韓國將于今年七八月份啟動“歐亞絲綢之路特級列車”項目，以推進(jìn)歐亞倡議的核心課題——絲綢之路快車。
韓國東北亞歷史財團(tuán)首席研究員車在福認(rèn)為，韓國的“歐亞計劃”與中國的“一帶一路”戰(zhàn)略一脈相承，從地區(qū)安全和共同利益出發(fā)，韓國“歐亞計劃”和中國“一帶一路”的對接合作令人期待。
駐莫斯科記者張繼業(yè)：
俄羅斯——歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟
歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟是由俄羅斯主導(dǎo)的獨(dú)聯(lián)體內(nèi)經(jīng)濟(jì)一體化項目，于2015年1月1日正式啟動，已包括俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦、亞美尼亞和吉爾吉斯斯坦5國。歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟的前身是俄白哈3國建立的關(guān)稅同盟。
歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟旨在擴(kuò)大聯(lián)盟市場的規(guī)模，催生新的投資項目，鞏固成員國之間的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系。
俄羅斯阿里巴里分析中心分析師米哈伊連卡指出，歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟和中國提出的建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶倡議在本質(zhì)上相同的，都是為了促進(jìn)亞歐地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。兩國簽署了絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)和歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟建設(shè)對接合作的聯(lián)合聲明，這為亞歐大陸的經(jīng)濟(jì)謀劃了一個光輝的前景。
俄羅斯科學(xué)院院士、經(jīng)濟(jì)全球化專家博戈莫洛夫說，歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟與“一帶一路”對接，可以有效帶動沿線國家，尤其是中亞地區(qū)國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和整體經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展。
