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中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)化學(xué)與材料科學(xué)學(xué)院余彥教授課題組與德國馬普固體研究所合作，成功合成一種新材料——十三氧化六釩，并且可以實(shí)現(xiàn)量化生產(chǎn)。這種新材料將能大大增加鋰電池的動能，有望在長續(xù)航里程電動汽車以及其他高能量密度電池應(yīng)用領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。
近年來，釩氧化物因資源豐富、比容量高，被作為鋰離子電池正極材料廣泛研究。最新的研究結(jié)果表明，十三氧化六釩被用作鋰離子電池的正極材料時，理論比能量高達(dá)900瓦時/千克。但與傳統(tǒng)的釩氧化物相比，十三氧化六釩較難合成，在制備過程中由于釩具有混合價態(tài)的特性，導(dǎo)致該材料的可控制備遇到較大挑戰(zhàn)。
余彥小組及其合作者發(fā)展了一種室溫氧化還原自組裝方法，成功實(shí)現(xiàn)十三氧化六釩的可控制備，成果日前發(fā)表在國際著名學(xué)術(shù)期刊《納米快報》上。余彥表示，這項研究為高性能鋰電池電極材料的設(shè)計和制備提供了新思路。通過新型結(jié)構(gòu)設(shè)計，能夠獲得具有長循環(huán)壽命和高比能量的電極材料，而這種材料可以增加鋰電池的續(xù)航能力，從而推動電動汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。
