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市民反映 廢棄鐵路線常出事故
朱先生家住省城紫云府小區(qū)。他家門口長(zhǎng)江東大街上有一條南北向鐵路線。“鐵路線好幾年前就廢棄了，而嵌在馬路中央的軌道一直沒(méi)有取出。”朱先生說(shuō)，荒廢的軌道成了大家出門的麻煩。“隔三差五就會(huì)發(fā)生車禍。”朱先生對(duì)廢鐵路頗有微詞。“前兩天，一輛電動(dòng)車沿著鐵路線橫穿馬路時(shí)撞上了從東駛來(lái)的私家車。”
私家車速度不快，電動(dòng)車主卻傷得不輕。在朱先生記憶中，那段一二十米長(zhǎng)的道路居然頻發(fā)事故。“鐵路廢了，道班房停用了，就連紅綠燈也‘下崗’了。”朱先生很納悶，既然鐵路線路早已“退休”，為何相關(guān)部門不將它們處理掉。
軌道公司 保留鐵軌建有軌電車
就廢棄鐵路的去留問(wèn)題，據(jù)悉，早在去年10月份，軌道辦就發(fā)出了《合肥市老淮南線現(xiàn)代有軌電車示范線工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次公示》。
據(jù)合肥市軌道相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，可以肯定的是，淮南線應(yīng)該最先改造，工程前期準(zhǔn)備工作已經(jīng)在做。但具體什么時(shí)候開(kāi)工目前尚未確定，相關(guān)部門正在推動(dòng)爭(zhēng)取項(xiàng)目早日開(kāi)工，工期可能在18個(gè)月左右。而十八公里鐵路專用線在未來(lái)也將承擔(dān)城市軌道交通的作用，相關(guān)改造計(jì)劃還在論證之中。
