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“中國制造”首批全自動無人駕駛列車 將投入北京地鐵

放大字體??縮小字體 發(fā)布日期:2014-12-02
核心提示:“中國制造”首批全自動無人駕駛列車,將投入北京地鐵。北京地鐵燕房線,為北京地鐵房山線的西延線,主要服務(wù)于房山新城西部地區(qū)。

中國北車長客股份公司1日發(fā)布消息稱,該公司將為北京提供60輛“無人駕駛”地鐵列車,并將運(yùn)行在中國內(nèi)地首條使用無人駕駛地鐵列車運(yùn)營的線路——燕房線上。

據(jù)介紹,這是中國內(nèi)地首批符合自動化等級最高標(biāo)準(zhǔn)的全自動無人駕駛地鐵列車,其中有多項(xiàng)技術(shù)打破長期以來國外的技術(shù)壟斷。該列車最高運(yùn)行速度為每小時80公里,車體采用B型不銹鋼車體,最大載客量為1262人。

此批列車最大的看點(diǎn)是可以實(shí)現(xiàn)無人駕駛。列車采用全世界最高自動化等級進(jìn)行研發(fā)設(shè)計,無需司機(jī)和乘務(wù)人員介入操控,即可實(shí)現(xiàn)列車自動喚醒、自檢、自動發(fā)車離站、上下坡行駛、到站精準(zhǔn)停車、自動開閉車門,完成運(yùn)營后自動休眠等全套操作,降低了因人的行為失誤帶來的安全風(fēng)險。

長客公司介紹,將用于北京燕房線的這批列車裝載了障礙物檢測和脫軌檢測系統(tǒng),這是中國首次自主掌握該項(xiàng)技術(shù),打破了長期以來國外的技術(shù)壟斷。

此外,列車轉(zhuǎn)向架裝有傳感器,可實(shí)現(xiàn)實(shí)時監(jiān)測軸箱以及電機(jī)受力情況,用于綜合分析轉(zhuǎn)向架關(guān)鍵部件的運(yùn)行安全。長客公司介紹,目前現(xiàn)有的人工駕駛地鐵車,緊急狀態(tài)下司機(jī)和乘客可實(shí)行對講,而無人駕駛地鐵車直接由運(yùn)營控制中心與乘客進(jìn)行緊急對講,煙火報警信息與視頻的聯(lián)動控制確保運(yùn)營控制中心對車輛狀態(tài)的實(shí)時安全監(jiān)控。

北京地鐵燕房線,為北京地鐵房山線的西延線,主要服務(wù)于房山新城西部地區(qū);同時,也是一條房山新城與中心城區(qū)連接線路,工程預(yù)計在2015年底建成通車。

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